Lancia Voyager S

[DeltaHPE]

Però quando lo metti sul mercato, lo sai già che ci sono queste penalizzazioni sulle cilindrate, è come darsi ... una mazzata sul piede, tu professionista Maglionne (che guadagni vagonate di milioni) mica puoi gridare alla sfortuna o al complotto internazionale; di piuttosto che volevi aggiungere un altro tassello per aumentare la difficoltà di vendita di questo modello.

[Marcomart]

DeltaHPE Scritto:
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> Però quando lo metti sul mercato, lo sai già che
> ci sono queste penalizzazioni sulle cilindrate, è
> come darsi ... una mazzata sul piede, tu
> professionista Maglionne (che guadagni vagonate di
> milioni) mica puoi gridare alla sfortuna o al
> complotto internazionale; di piuttosto che volevi
> aggiungere un altro tassello per aumentare la
> difficoltà di vendita di questo modello.


Come dicevo tecnicamente non è male la scelta del 2.8, ma su questo aspetto sono d'accordo con te.

Io sono quasi sicuro che le scelte su Lancia/Chrysler sono volute, non si tratta di errori.
Per me l'obiettivo di Marchionne è aumentare le vendite in USA ma non in Europa per poter trattare maggiormente sul prezzo delle azioni rimanenti per comprare il 100% di Chrysler.

Dico questo perché dove si vogliono sfruttare solo le tecnologie di Chrysler per altri marchi il gruppo sta lavorando bene.
In pochi anni hanno presentato due nuovi modelli Maserati derivati dalla piattaforma Chrysler 300, con nuove motorizzazioni V6 turbo anch'esse di derivazione Chrysler.

Mi aspetto che penseranno a Lancia dopo aver completato la trattativa a Detroit.
E' possibile che le scelte attuali servano solo alla sopravvivenza del marchio nei listini.

[enea]

Hihihihihihihihihihihi!!!! (Risata isterica)

[DeltaHPE]

Infatti siamo d' accordo, le scelte non sono frutto del caso (a mettere i bastoni nelle ruote delle vendite sono bravissimi) per vedere l' orizzonte bisognerà appunto aspettare la famosa trattativa ...

[warner]

Ma non doveva definirsi ad Agosto questa trattativa?

[smady]

forse non ti hanno insegnato che "con i se e con i ma"
i nm sono gli stessi del Touran, la cilindrata è nettamente superiore con tutte le problematiche relative a controlli fiscali ecc..
e le prestazioni ed i consumi vedono ancora il Volkswagen vincente...

Anche del 2.0 tdi esiste una versione con 300 cv...ma non è in produzione..quello che conta è quello che trovi in concessionaria


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> smady Scritto:
> --------------------------------------------------
> -----
> > ancora con il 2.8 ahahahaha>:D > da 178 cavalli ..che missile
> >
> > peccato che un più modesto( nelle dimensioni)
> e
> > compatto touran 2.0 tdi i 170 cv sono
> all'ordine
> > del giorno e da parecchio tempo!!!!!!!!!
> > e la cilindrata è di 1998 cc..mentre la coppia
> è
> > praticamente la stessa!!!!!!!!!!
> > maglioncino sei davvero unico>:D
>
> 178CV per un monovolume mi sembrano più che
> sufficienti!
> L'erogazione del 2.8 multijet del Voyager è
> superiore a qualsiasi 2.0 di pari cavalli, per il
> semplice motivo che il 2.8 è depotenziato per
> adattarlo alla trasmissione, infatti i 360Nm di
> coppia sono limitati elettronicamente, infatti
> sono costanti già da 1.400rpm fino a 3.400rpm.
> I consumi sono in linea con motori anche di
> cilindrata inferiore.
>
> Quindi tecnicamente meglio il Voyager 2.8 che un
> modello di cilindrata inferiore.
>
> Il problema è il costo dell'assicurazione
> collegato senza alcun motivo alla cilindrata.
> E in più eventuali campanelli fiscali legati
> anch'essi alla cilindrata.
> Tutte queste norme ridicole andrebbero modificate!

[smady]

warner Scritto:
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> Ma non doveva definirsi ad Agosto questa
> trattativa?


si ma l'anno non è stato specificato ah ah ah ah ah:D

[Marcomart]

smady Scritto:
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> forse non ti hanno insegnato che "con i se e con i
> ma"
> i nm sono gli stessi del Touran, la cilindrata è
> nettamente superiore con tutte le problematiche
> relative a controlli fiscali ecc..
> e le prestazioni ed i consumi vedono ancora il
> Volkswagen vincente...
>
> Anche del 2.0 tdi esiste una versione con 300
> cv...ma non è in produzione..quello che conta è
> quello che trovi in concessionaria


Attenzione, Touran e Voyager hanno dimensioni ed equipaggiamenti diversi, di conseguenza hanno un peso diverso.
Inoltre il valore di coppia massima è poco influente rispetto alla distribuzione di coppia ai vari regimi.

Per cui per il Voyager è sicuramente più indicato un 2.8 che un 2.0 e la differenza sui consumi va provata su strada e sarebbe comunque giustificata dalle maggiori dimensioni e massa del monovolume americano.

Ripeto, fiscalmente il 2.8 è più sconveniente del 2.0 ma tecnicamente si comporta meglio.
Queste scelte strane del gruppo Fiat su Lancia e Chrysler credo siano volute per i fatti che ho scritto prima. Non sto dicendo che sono giuste, ma credo che i motivi siano quelli.

[stevek60]

http://www.repubblica.it/economia/2013/ ... -64029681/





warner Scritto:
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> Ma non doveva definirsi ad Agosto questa
> trattativa?

[warner]

Grazie Steve per la delucidazione interessante articolo che ho letto con molto interesse.(tu)