International Lancia Forums

Wo steht da etwas von Beta? Bei mir steht unter dem Bild Delta HF, evtl. schon korrigiert?

Lt. Liste, die ich früher schon bekam, soll auch ein Beta Coupé VX dabei sein.

Drei der Autos hatte ich fast, aber nahe dran. 2 x 633 CSi, 1 x Delta 1600 i.e. HF Turbo, 1 x Ritmo 75 mit 85-PS-Delta-Motor. Als Winterauto einen 1500 Delta mit 75 PS.

Ein Fuego in der Kundschaft machte seinem Namen Ehre. Der brannte komplett aus. Allerdings kein Grund zur Häme. Beim Beta Vergaser gab es auch einige Kabelbrände.

Ich habe das jetzt noch mal angeklickt und in der Tat steht es jetzt "richtig", nämlich Delta HF, aber als Karl3 den Link reingestellt hatte, stand wirklich "Lancia Beta Coupé VX"...

Du hast ja den Delta HF aus der "zweiten" Serie, also schon mit Einspritzanlage. Aber dieses Modell hier ist noch aus der ersten Serie. Damals war ich darin verliebt und am Ende wurde es der Uno Turbo anstatt der HF, auch weil dieser noch einen "Turbo" alter Schule hatte, halt mit Doppelvergaseranlage. Unterhalb von 4.000 Touren "tote" Hose, aber oberhalb "nur fliegen ist schöner". Ich bin viele Turbos gefahren, aber dieses Gefühl in einem Delta gehört zu den "besonderen" Momenten. Dabei hätte ich für den Delta kaum mehr als für den Uno bezahlt und das mit Komplettausstattung, also mit Recaro-Sportsitzen.

Dann ein Bekannter von mir hier in Italien hatte einen und wenn man nachts mit dem Delta unterwegs waren, war das schon etwas "Schönes" für meinen "Spieltrieb", denn der besaß noch die Flüssigkristallanzeigen für alle Zusatzinstrumente und beim Fahren sah man dann die Balken "wachsen" oder "schrumpfen".

Das Kuriose war, dass mit der Einführung der Einspritzer - mit dem Einspritzer ohne Kat hatte der HF 140 statt 130 PS - viele eingefleischte Turbofans die Vergaserversion suchten, weil hier der Turbobums einfach deutlicher zu spüren war, ergo mit hohem "Suchtpotenzial". Wenn man bedenkt, wie der Delta 1 zu der Zeit von innen war, welche Materialien verbaut wurden und dann einen Golf 1 heranzog, war das wie "arm und reich", wobei klar ist, wer mit "reich" gemeint ist Tolles Auto, um das ich dich beneide , auch wenn du die zweite Serie mit Einspritzer hast, dafür aber Doppelscheinwerfer wie der HF 4WD

Alex G. schrieb:
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> Und wie herrlich schlicht man damals präsentiert
> hat!!! Toll!
>
> Nicht diese ganzen hohlen Kulissen, dieses
> unüberschaubare Bling-Bling zur
> Konsumentenverwirrung. Keine zehn Hostessen, die
> über den Autos drapiert liegen, damit man ja
> nicht die misslungenen Kurven der Designer
> erkennen kann... Nur Autos!!!
>
> Interessant der Opel Monza und 30 Jahre danach das
> neue Konzept. Dazu äußern tue ich mich jetzt
> nicht... Aber etwas mehr Mut und aber auch Linie
> im derzeit finde ich nichtssagenden Opel-Design
> wäre schon zu wünschen.
>
> Überhaupt enttäuscht mich das Design am meisten
> auf der IAA derzeit. Diese VW-Audi-Monster-Studien
> u.a. sind regelrecht abstoßend!
>
> Gruß
> Alex G.


Nur das dies keine Bilder von der 1983er IAA sind, sondern Aufnahmen einer Sonderausstellung auf der aktuellen IAA sind. (Halle 3.1)



Andreas