International Lancia Forums

Se fosse cosi, dove si trova il radiatore del riscaldamento? Sono piu di uno visto che sul lato guida funziona bene?

Ritorno sul argomento. Avete uno schema per lo smontaggio del radiatore del riscaldamento lato passeggero?

Grazie.

Nessuno? Niente? Sono l'unico che ha riscontrato questo problema?

Credo che il radiatore sia unico, il problema è che per arrivarci devi smontare mezza macchina, sul benzina i raccordi sono nel vano motore

Grazie. Pure sul diesel sono li . Purtroppo devo fare il lavoro e vedere dove perde perché la puzza d'antigelo e insostenibile.

salve,
anch'io ho un problema con l'attuatore del clima. Esce aria calda se imposto la temperatura fino a 26°C (Dx) con temp. esterna di 25°C.Se porto la temperatura sempre di Dx oltre l'aria si raffredda.Sembra che funzioni al contrario! E' possibile?Cosa posso fare?

grazie mille!

Qualche giorno fa, sostituendo il filtro antipolline ho notato che l'attuatore in questione si riesce ad intravedere.
Ci si arriva anche a toccarlo con la mano, ma non so quanto sia fattibile andare oltre senza smontare tutto.
Se si potesse togliere tutto il cassetto davanti al passeggero, forse ci sarebbe speranza.
L'ho fatto per mettere il caricatore MP3, ma non ricordo quanto sia smontabile.

Ciao

Salve a tutti!
Oggi, azionando lo sbrinatore anteriore, ho avuto il vostro stesso problema; aria calda lato guida; aria fredda lato pax.
Avete trovato la soluzione?

Buona sera a tutti

Ho risolto il problema indicato dal topic.
Circa tre giorni fa, contattai Capo10 per avere delucidazioni riguardo il mio problema; mi disse di guardare in direzione del radiatore, e lì avrei scorto due motorini ( all'inizio, non li avevo trovati ma grazie alla posizione "samurai" di Capo10, alla fine ce l'ho fatta); i motorini erano due a distanza di 5 centimetri (circa) l'uno dall'altro; quello più in alto ha il connettore nero e serve per la diffusione;io, avendo problemi di miscelazione, ho lavorato su quello in basso che ha il connettore di colore marrone.
Ho avuto la certezza che si trattasse del motorino della miscelazione aria nel momento in cui ho fatto fare la diagnosi con l'Examiner.
Capo10 mi consigliò di spruzzare dello spray "pulisci contatti" sui connettori ma purtroppo non ha funzionato.
Armato di pazienza, ho smontato la paratia DX, ho sfilato le tre viti da 5.5mm (esagonali) e come vedrete nelle immagini, ho sganciato il tirante dalla sede della paletta in corrispondenza.
Ho aperto il motorino ( ho evidenziato in foto i punti su cui agire) e dentro ho trovato un motorino con asse elicoidale; l'ho pulito con spray per contatti elettrici, asciugato poi con aria compressa.
Voilà, il gioco è fatto: abbassando o aumentando la temperatura ho notato che il motorino era ripartito.
Ricordate che: una volta tolto il motorino dalla sua sede, dovete girare in senso antiorario i due perni in cui va alloggiato il motorino stesso e l'asta.








Per qualsiasi domanda, resto a vostra disposizione.

Riccardo

Riccardo, ma hai smontato tutta la plancia ? ::o
Bel lavoro comunque, ma il motorino è avvitato o è montato a pressione ?