International Lancia Forums

Ripresa l'auto venerdì sera per il rotto della cuffia considerando che gli ho consegnato i ricambi la mattina alle 11.00

Sostituito il cilindro secondario della frizione, quello montato sul cambio, già sostituito nel giugno 2009 preventivamente, funzionava ancora.

Cilindro frizione codice 46421937

sostituito con: Cilindro frizione codice 71738467, questo viene montato anche su altre vetture del gruppo come A.R. 155 e Fiat.

Inoltre ho sostituito il tubo metallico, a forma di "U" che collega il cilindro allo smorzatore, quest'ultimo non sostituito perché in Lancia mi dicono che non si rompe mai, o meglio, non ne hanno mai sostituiti. Ho acquistato anche il tubo metallico che collega il cilindro secondario con il cilindro maestro, non è dritto ma tutto a curve e pieghe; non sostituito perchè il meccanico non lo ha ritenuto necessario viste le buone condizioni di quello presente, cosa che non valeva per l'altro.

I due tubi sopra citati li ho acquistati perché pensavo fossero di gomma invece erano di metallo, vabbé, pazienza.

Per il momento è tutto normale.

Questa mattina sono ritornato in officina per far sostituire il liquido dei freni che non era stato sostituito, il colore era diventato rossastro addirittura, dopo appena 3 anni. Spurgo dei freni tutto regolare, alché dico di sostituirlo anche sul gruppo pompa della frizione visto che è in comune con i freni, perché lasciare l'olio vecchio da una parte? Dopo 3 pompate del pedale della frizione questo è restato giù, evidentemente hanno ceduto le guarnizioni interne del cilindro; che dire, era perfetto e tutto di colpo, ploff! Morale, auto ferma fino a martedì e ritorno in autobus.

Ma che c'entra è normale che vada giù.. Il pedale è rognoso va spurgato bene, e spesso più di una volta.

E' restato giù, non veniva più su. Mi hanno detto che eventualmente provando in qualche maniera forse riuscivano a farlo ritornare su ma se poiu mi accadeva quando ero in giro? Preferisco non rischiare.