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a togliere gli iniettori e una barzelletta ma a smontare il collettore aspirazione sul jtd impari le 365 ricorrenze del calendario

Ma per togliere gli iniettori bisogna staccare il collettore ... ? Se non è necessario allora va di lusso, e si possono revisionare in qualsiasi momento.

No per sfilare gli iniettori non occorre smontare il collettore,per fortuna i nostri si inchiodano raramente a differenza dei mercedes(2 giorni per togliere 4 iniettori ad un VITO...?tt?)In genere si fanno quando si manifestano malfunzionamenti,tuttavia se si vuole farli pulire anche in via preventiva male non fa,si hanno sempre consumi e prestazioni ottimali se gli iniettori sono ok.

ma si possono pulire anche in casa??? in cosa consiste la pulizzia???

no ::onon li puoi pulire a casa ,ma si portano dal pompista.............(tu)

Esatto,propio oggi ne ho portati 4 a controllare(sospetto che qualcuno sia bloccato)oltre a pulirli con ultrasuoni,se e' il caso cambiano i polverizzatori ed effettuano la taratura,dentro alla testa di ogni iniettore vi sono una serie di microspessori che servono allo scopo oltre ad un micro-sferetta che apre la spruzzata,non apriteli mai,se si perde un particolare o lo si mischia con quello di un altro iniettore sono ca@@@i acidi...

Per " effettuare la taratura " cosa si intende Warner ... ?

Onestamente non so bene come intervenga il pompista,mi ha solo raccomandato di non perdere o mischiare gli spessori interni,altrimenti di diventa matti a ritarare,penso agiscano sulla micro-elica all'interno dell'iniettore o sulla molla del polverizzatore,in ogni caso lo fanno al banco prova.

Una taratura che serva fose per dosare la quantità di liquido in uscita uguale per tutti e quattro ...

esatto,poi essendo una multijet effettua le micro.spruzzate molto piu' complicatpo dei nostri.Io ho dovuto aprirli per montare l'estrattore era inchiodatissimi nelle sedi,spero di risolvere il problema a questa car,e' una lunga storia.