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Di solito cedono le molle anteriori per il peso del motore,ma come ha ammesso egli stesso se l'auto e' stata sempre usata con 4 persone a bordo piu' bagaglio il conto torna,poi aggiungerei una cosa,una molla da assetto tipo Elbach migliora la tenuta a discapito ok del confort,un abssamento da cedimento molle pregiudica la sicurezza,se il collega ha qualche anno di esperienza avra' visto spezzare le molle immagino.

Certo che tra le molle e gli ammortizzatori Kyb Excel-G hai realizzato per la lybra un assetto quasi da f1:D, io ho solo gli ammortizzatori Kyb Excel-G ed è già molto più rigida del normale..........metti dei cuscini sui sedili come si usava una volta per rendere più comoda la seduta(:P)

Dire che con solo 4 molle da ribassate si realizza un assetto quasi da f1, non sapete esattamente come funzionano le cose....lo dico per esperienza!!!!>:D<
Ce ne vuole per migliorare un assetto e renderlo fruibile a 360°!

giu Scritto:
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> elettriko : io proverei a chiedere un'altro parere
> (tu),
> quando ti hanno montato gli ammortizzatori non si
> sono accorti che le molle erano diverse da quelle
> originali ?

Dimenticavo : gli ammortizzatori li ho sostituiti io con l'aiuto di un amico gommista.
Le molle anteriori sono enormi , siamo stati costretti a portare gli ammortizzatori da un meccanico con la pressa , ed abbiamo avuto comunque difficoltà a rimontarle.
Non ho fatto caso se fossero o meno originali , anche perchè non ho idea di come verificarlo.....
Ci sono marca e numeri stampigliati ?
Non mi pare di averli visti......

elettriko : ora capisco ........

anche se metti un cuscino non ti cambia la situazione le senti sempre le lecche sotto il panettone....

a saperlo qualche mesetto fa avevo quelle dell'emblema sw 1.9 di un mio conoscente che lui ha fatto l'assetto ,
vi avrei fatto fare tranquillamente lo scambio ,invece come al solito sono finite nel cassone del ferro :D
a questo punto se mi ricapitano le tengo fino alla fine dei tempi.....................:D:D

L'unico riscontro serio ed attendibile è quello di portare le molle che monti da un assettista (quelli che preparano gli assetti per macchine da rally è il primo accessorio che usano!!) che col banco di prova possa testare il carico di ciascuna molla e confrontarlo con quella di serie.

Guarda che era solo una battuta per rispondere a Elettriko che diceva di sentire in maniera forte le sconnessioni della strada, non volevo assolutamente spiegare come fare un assetto da f1.(:P)

Saluti Emilio

Un modo empirico ma efficace, per sapere se le molle montate non sono quelle originali, basta contare le spire delle molle di Italo e metterle a confronto con quelle sicuramente originali ... facendole contare da un volontario del forum, però si riesce senza smontarle ... ?

Si contare le spire e' possibile anche con molle montate,tuttavia resto dell'idea che siano scariche,l'esempio piu' vicino e' quello di carmine(CCMELA) che ha recuperato 2 cm con le nuove molle.Marchiature su di esse non ce ne sono.