Hi! I cannot get into the GCT forum.
Is this forum closed or what?
Or do I have the wrong link? www.guy-croft.com ??
Cheers, JC
Guy Croft ??
Re: Guy Croft ??
Overigens, ben je nog steeds op zoek naar een koppelingsplaat voor je Fulvia??
Wij kunnen inderdaad sportkoppelingsplaten leveren van sintermetaal van vele Fiats en Lancia's.
Ik heb bijvoorbeeld van een Fiat 131 een ø 180mm met 20 tanden, geveerde sintermetalen plaat voor slechts € 124 euro.
Ik ga er wel even vanuit dat je de versnellingsbak hebt aangepast, de Fulvia heeft naar mijn weten slechts 10 tanden. Ook daarvoor kan ik verschillende koppelingsplaten van sintermetaal leveren.
Groetjes, JC
PS, sorry heb net je mailtje van heel lang geleden gevonden en er tot mijn spijt achter gekomen dat ik je nooit beantwoord heb
Wij kunnen inderdaad sportkoppelingsplaten leveren van sintermetaal van vele Fiats en Lancia's.
Ik heb bijvoorbeeld van een Fiat 131 een ø 180mm met 20 tanden, geveerde sintermetalen plaat voor slechts € 124 euro.
Ik ga er wel even vanuit dat je de versnellingsbak hebt aangepast, de Fulvia heeft naar mijn weten slechts 10 tanden. Ook daarvoor kan ik verschillende koppelingsplaten van sintermetaal leveren.
Groetjes, JC
PS, sorry heb net je mailtje van heel lang geleden gevonden en er tot mijn spijt achter gekomen dat ik je nooit beantwoord heb
Re: Guy Croft ??
staat je netjes:-)
Ik zal nog even meten wat de maten zijn. Ik heb diverse prise assen dus meerdere keuzen. Voor sportief straatgebruik wat is dan het beste materiaal? Drukgroep is OMP groep N. Standaard diafragma model.
Ik zal nog even meten wat de maten zijn. Ik heb diverse prise assen dus meerdere keuzen. Voor sportief straatgebruik wat is dan het beste materiaal? Drukgroep is OMP groep N. Standaard diafragma model.
Re: Guy Croft ??
Ik zou voor een geveerde koppelingsplaat van sintermetaal kiezen.
Dit is wat rustiger voor jezelf en de auto en zeker net zo goed.
Als je echt wedstrijden gaat rijden waarbij het om tienden van seconden gaat zou je een starre plaat kunnen overwegen.
PS, ik heb je ook nog even een mailtje gestuurd
Groetjes, Jan-Cor
www.rtsholland.com
Dit is wat rustiger voor jezelf en de auto en zeker net zo goed.
Als je echt wedstrijden gaat rijden waarbij het om tienden van seconden gaat zou je een starre plaat kunnen overwegen.
PS, ik heb je ook nog even een mailtje gestuurd
Groetjes, Jan-Cor
www.rtsholland.com