Nubifragio a Roma, il mio coupè è andato...

[MarcoKSW]

Ciao Giuseppe,
mi permetto di dissentire, se fosse così come dici tu, in merito alla qualità delle francesi, avrei visto a pari merito o quasi anche auto tedesche o svedesi (di cui hanno o hanno avuto una joint venture), poi in merito alla qualità delle francesi,scusami, ma non abbiamo nulla da invidiare, anch'io ho avuto esperienza con auto francesi (anche se non di proprietà) tra cui ricordo una clio che si disfava solo a guardarla, comunque penso che più o meno la qualità francese sia equiparabile a quella italiana, detto molto onestamente, il sodalizio con il gruppo PSA e FIAT ne è la riprova, sicuramente a loro mancano marchi di pregio paritari a quelli italiani, in ultimo, solo cronologicamente, l'ingegneria italiana ha dato molto all'industria automobilistica francese, il progetto di designer della ID allias pallas è di un italiano, la SIMCA è nata da una costola della FIAT, Gordini è un italo farancese, senza nulla togliere a quello che hanno fatto e faranno.
Comunque, come dico sempre, sono considerazioni mie personali, ognuno è libero di fare e pensare come vuole.
Saluti
Marco

[Alessandro.Monni.]

hai ragione, hanno sparato una cavolata

[stevek60]

Alessandro hai qualche "dritta?" magari avendo esperienza puoi dare un consiglio...

[Alessandro.Monni.]

puo sembrare una fesseria, ma hai provato con una massa aggiuntiva?

[stevek60]

Già c'è.....

[DeltaHPE]

Qualcosa sfugge...perchè lo si da per scontato, bisognerebbe ricontrollare componenti già provati per escluderli al 100 per 100.

[DeltaHPE]

Un bravo meccanico anche se non riesce a interfacciarsi con il computer ma collegando l'analizzatore dei fumi riesce a capire cosa c'è che non và e quale direzione prendere per ricontrollare dei componenti, CO2 sballato o troppi HC di sicuro la combustione non è corretta, l'analizzatore può dare dei dati determinanti e permette di evitare di andare a casaccio.

[stevek60]

Hai ragione Delta, se la macchina riparte è solo perchè la centralina ce l'ho messa io, le officine interpellate sono 5 , 2 bosch e tre Lancia, io mi sono studiato a memoria i manuali di officina, alcuni suggerimenti gli li ho dati io........il fatto è che tutti ormai sono bravi assemblatori di ricambi ma quando si tratta di spremere le meningi........

poi le officine Lancia sono penose, se non possono spennarti a costo zero per loro ti dicono che non hanno tempo, mancano i ricambi ecc. ecc........ poi vedere una macchina identica alla mia su ruote classiche non fà che aumentare la rabbia.........

[Alessandro.Monni.]

allora sono disposot a dare una mano. mi puoi descrivere dettagliatamente i problemi e sintomi?

[DeltaHPE]

Io credo di non essere mai andato a un centro autorizzato Lancia, (anche se la mia vettura è un pò meno complessa della tua) ho cominciato ad andare da un meccanico che poi è diventato il mio migliore amico. Capisco che non sempre si riesce in questo, però cercare di instaurare un rapporto con un meccanico tuttemarche è preferibile perchè cura di più il dettaglio (ovviamente si vede come lavora se non va bene si cambia) è importante essere abbastanza attrezzati e preparati, ma quello che conta di più è andare fino in fondo al problema e cercare di accontentare il cliente; quello che ti manca è il rapporto di fiducia con un meccanico, non sei riuscito (purtroppo) a costruirtelo con gli anni?, ad ogni modo io proverei ancora a costruirlo, lasciando stare i centri autorizzati, chi lavora adesso anche tuttemarche deve essersi attrezzato (anche con l'elettronica) altrimenti non lavora più, poi sta in tè vedere come lavora.