Weil gerade vom Golf die Rede ist, aber warum sagt man nicht auch, dass viele deutsche Modelle auch aus dem Ausland kommen und nicht nur aus Deutschland
, oder dass beispielsweise das eigentliche "Volumenmodell", der Fiat Punto mit seinen Varianten auch weiterhin in Italien gebaut wird, der Panda als zweites "Volumenmodell" zurück nach Italien kehrt. Dass Imerese geschlossen wird, mag sicherlich für sie dort tragisch sein, aber zum einen bringt gerade der Panda eine höhere landsweite Produktion trotz der Schließung Imerese mit sich, zum anderen war Imerese für FIAT einfach wirklich nicht zu halten, eben weil einfach derart dezentral gelegen, dass es absolut unsinnig war, dort auch weiterhin Autos zu produzieren, oder warum hat man für den Panda Pomigliano ausgewählt und nicht Imerese? Das wäre mit Sicherheit auch machbar gewesen, allerdings einfach unpraktisch. Imerese liegt schlecht und hat eine schlechte Anbindung. So "einfach" ist das.
Dass FIAT aus der Confindustria ausgetreten ist und sich mit gewissen Dingen auseinandersetzt, ist KEIN Widerspruch zur Werbung. Im Gegenteil, eher sind diese Dinge genau das, was die Werbung ausmacht, denn es geht hier um zwei verschiedene Italien, das, was wir nicht nur durch Silvio kennen, sondern auch durch verkrustete Strukturen.
Gerade SM hat immer diesen anderen Teil Italiens kritisiert und eines verlangt, das für die Aufbruchstimmung sorgen soll. Ob nun die Zentrale am Ende in Italien liegen wird oder ganz nach Detroit kommen wird, ist dabei zuerst einmal ohne Belangen, zumal nichts entschieden ist und ich eher vermute, dass wir zumindest für eine bestimmte Zeit "zwei" Zentralen haben.
Im Übrigen hatte die Holding, die FIAT kontrollierte, schon immer ihr Sitz in der Schweiz und nicht in Turin.
