Hallo Italienfans,
darf ich zum Einstand eine Frage stellen:
Bei Aussentemperaturen unter 0 Grad, bringe ich keine Gänge mehr rein. Fahre mit dem am Vorabend eingelegten 1. Gang los, vielleicht geht noch der 2., so kurve ich 10 Minuten um die Häuser, dann bringe ich auch die anderen Gänge wieder rein. Rest des Tages alles OK.
Ist das Getriebe im Eimer, oder gibt es das öfter. Ist ein Bravo Diesel Bj. 2008.
Fahre seit 20 Jahren Fiat und hatte es bei den Vorgängern nie.
Vielen Dank im Voraus dem vielleicht mitlesenden Fachmann.
Gruß 1836 ( miein Club )
Getriebe bei Kälte
Re: Getriebe bei Kälte
Meine Freundin (Bravo MyLIFE) Baujahr 2011 1.4 16v erzählte mir heute ähnliches... Ich werde dem nachgehen, denn ich kannte das Problem bis dato auch nicht.
Saluti!
Saluti!
Re: Getriebe bei Kälte
Ciao,
vielleicht wäre deine Frage besser im Cafe' plaziert.
Aber nun gut, als erstes würde ich den Oelstand im Getriebe kontrollieren lassen und evtl. das Oel mal wechseln, was passiert wenn du zwei dreimal auskuppelst und immer erneut versuchst den Gang einzulegen ? oder wenn du während du die Kupplung leicht kommen lässt versuchst zu schalten ?
vielleicht wäre deine Frage besser im Cafe' plaziert.
Aber nun gut, als erstes würde ich den Oelstand im Getriebe kontrollieren lassen und evtl. das Oel mal wechseln, was passiert wenn du zwei dreimal auskuppelst und immer erneut versuchst den Gang einzulegen ? oder wenn du während du die Kupplung leicht kommen lässt versuchst zu schalten ?
Saluti
Fiore
Lancista per sempre
Lebensstil
Agilität
Noblesse´
Charmant
Innovativ
Außergewöhnlich
Delta 1,3, Prisma 1,6iE, Thema 2.Serie 16V, Dedra 1,6 i.E, Dedra 2,0 i.E, Kappa 2,4 LX Berlina, Kappa Coupe 2,4 2.Serie, Thesis 3,0 V6 Emblema, Ypsilon 1,2 LS, Ypsilon 1,4 LX, Musa 1,4 Oro, Lybra 1,8 LX SW. l Kappa Coupe 2,0 20V T, Ypsilon Cosmopolitan, New Ypsilon 1,2 Oro, Delta 3 1,4 T-Jet Oro..........
meine anderen Italiener...Alfasud 1,3, Maserati Biturbo, Fiat 131 Mirafiori Sport Walter Röhrl Edition 2000TC, Alfa Sei 2,5 V6 1.Serie, Fiat Bravo
Fiore
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meine anderen Italiener...Alfasud 1,3, Maserati Biturbo, Fiat 131 Mirafiori Sport Walter Röhrl Edition 2000TC, Alfa Sei 2,5 V6 1.Serie, Fiat Bravo
Re: Getriebe bei Kälte
Ups, die Frage ist ja nun schon eine Weile alt:
Das klingt alles schwer nach falschem Getriebeöl. Das Richtige sind 2 Liter SAE 80 API GL4 (keinesfalls ein GL5!) Es gibt auch 80/90er Öl, die noch passen.
Gruss
Rolf
Das klingt alles schwer nach falschem Getriebeöl. Das Richtige sind 2 Liter SAE 80 API GL4 (keinesfalls ein GL5!) Es gibt auch 80/90er Öl, die noch passen.
Gruss
Rolf
Re: Getriebe bei Kälte
Absolut nicht richtig Rolf! Dies ist hier nicht das Problem.
Die Problematik und Schwergängikeit beim C510 (JTD) und C514.5 und .6 Getrieben liegt an der Betätigung Die Betätigung via Seilzüge kann exakt eingestellt werden, dies wenn gemacht und ohne oxydierte Seilzüge funktioniert auch die Schaltung erheblich besser.
Saluti!
Die Problematik und Schwergängikeit beim C510 (JTD) und C514.5 und .6 Getrieben liegt an der Betätigung Die Betätigung via Seilzüge kann exakt eingestellt werden, dies wenn gemacht und ohne oxydierte Seilzüge funktioniert auch die Schaltung erheblich besser.
Saluti!
Re: Getriebe bei Kälte
Ist ja auch ein bisschen doof, wenn einer ein Bravo-Problem beim Thema postet - sorry das hatte ich überlesen!
Gruss
Rolf
Gruss
Rolf