Accquisto K 3.0 V6 1998

[ernesto]

Beh, negli anni 90, quando acquistavi un'Alfa o una Lancia, nel libretto c'era scritto " Alfa Lancia Industriale" .
Quindi, può darsi che la " simpatia " di Pierluigi sia del tutto naturale.
In quel momento, c'era uno scambio di tecnologia fra i marchi che non si era mai visto prima.
Il V6 Alfa fu dato in dotazione anche alla Thema ( pure lei "sgonfiata" ), ed alla Croma ( che la uso tutti i giorni, proprio con un motore Thema V6, e mi diverto moltissimo.......).

[Gallo Pierluigi]

no no no nessuna simpatia! ::o

Partiamo dal fatto che io amo Lancia,ma a seguire ci sono tutte le altre case italiane.....

Partiamo anche dal fatto che di Alfa ne ho avute due (145 e 155 ) e non posso parlarne poi cosi bene (me ne hanno dati di problemi,una l'ho addirittura tenuta solo sei mesi). :X

Quindi nessuna simpatia particolare,figuriamoci poi se uno come me va contro Lancia :S

E non sto neanche dicendo che Alfa andava più forte o che Lancia era tranquilla,queste sono vostre interpretazioni!

Dico solo che in Fiat cercavano anche allora di far "credere" Alfa più sportiva,con leggere differenze di curve di coppia in medesimi motori,con qualche cavallo in più (a volte solo sulla carta),con assetti e gommature un pò più sportive,con allestimenti più sportivi...ma questo non vuol dire che Lancia fosse inferiore o meno prestazionale...tutto qui!

Per farla breve,voi avete mai visto una 155 con i poltrona Frau? No..... e una K con uno spoilerone come la 156 con kit Quadrifoglio? nemmeno...e allora,questo è il succo del mio discorso...

[DeltaHPE]

Non ci sarebbe nulla di male simpatizzare per altre macchine a me per esempio piace molto la Fiat Coupè, che tra l'altro nelle varie versioni monta i motori del Delta e del K (tanto per cambiare) mentre tra Alfa e Lancia la rivalità è un pò come quella di Coppi e Bartali, Moser e Saronni, Milan e Inter, Torino e Juventus, Roma e Lazio, ecc, per capirci stride un pò, anche se con il tempo si è un po attenuata complice l'alleanza tutti sotto il marchio Fiat. Per chiudere secondo me questa differenza tra Alfa e Lancia (sportività e confort) si nota sopratutto dagli anni 2000 mentre prima Lancia direi che aveva la doppia personalità (a seconda dei modelli) sportiva e confortevole.

[ernesto]

Diciamo che la filosofia lancia non è stata sempre votata al solo comfort, ma anche alle prestazioni assolute.
Vedi Fulvia HF 1,6, 037 , Delta 4WD sino alla evoluzione e Delta S4.
Ma anche le berline come la Thema 8.32 non sono passate inosservate...

Nell?ambito del Progetto " Tipo4" l'Alfa 164 Q4 con trazione integrale permanente, 228 HP e ruote da 16" è stata l'evoluzione assoluta in termini di contenuti tecnologici .

Se qualcuno ancora non lo sapeva, un dato sulla K : in particolare la turbo 16V è stata l'ultima Lancia completamente costruita a Torino ( intendo sia motore che auto ).

Ora siamo arrivati a quello che amo definire F.I.A.D. , ovvero Fabbrica Italiana Automobili Detroit ..........

[MarcoKSW]

Ciao a tutti,
i periodi hanno carterizzato gli stili e il DNA dei vari marchi comunque, in linea generale, la FIAT è sempre stata l'auto parsimoniosa e per la famiglia, l'Alfa Romeo l'auto con prestazioni sportive e la LANCIA l'auto di rappresentanza perciò confortevole.
Ciò nonostante, partendo da un periodo di unificazione dei tre marchi, abbiamo sempre visto contaminazioni in altri ranghi per i rispettivi marchi, la FIAT con auto di rappresentanza (130, Argenta, Croma) o sportive (Fiat Dino, 850 sport coupè, 128 coupè, X 1/9, cuopè) per l'Alfa Romeo auto economiche di famiglia (Alfasud, Arna, 33, 145, 147 e Mito) o auto di rappresentanza (Alfa 6, Alfa 90, 164 e 166) per la LANCIA, come per le altre vale lo stesso discorso, economiche (Delta I, II e III serie, Lancia Y e Musa) e sportive (Fulvia coupè, Beta e derivati, Stratos, Delta integrale, Thema 8.32).
Comunque sia per tutte il comune divisore era ed è FIAT per meccaniche e pianali, sicuramente il lavoro di personalizzazione e careterizzazione dei singoli modelli è stato egregio, basti pensare alla Delta e la Ritmo, la Dedra la Tempra e la 155, la Croma la Thema e la 164, la K e la 166 dove quest'ultime sono praticamente gemelle ma diverse in tutti quei particolari che le rendono estremamente diverse (vedi solo lo schema della geometria delle sospensioni anteriori).
Con questo voglio solamente dire che i tre marchi hanno indubbiamente caratteristiche diverse tra loro nonostante più volte si siano sovrapposti in alcuni progetti.
Saluti
Marco

[erreesse53]

domanda:il 5 cilindri dove veniva realizzato?


saluti

[MarcoKSW]

Se non sbaglio tutti i motori vengono costruiti a Pratola Serra.
Saluti
Marco