codice frizione valeo thema 8.32

[Stefano]

Ti allego i due tipi di frizione

la prima è motore NON CAT ( quindi il tuo) e come puoi vedere è uguale alla 248 dell'annuncio
la seconda è motore CAT e come si vede è uguale alla 254 dell'annuncio

Salutoni.

[kris]

Spettacolo meglio di cosi !!!!!!!!!
grazie ho contattato venditore aspetto notizie, per quanto riguarda il paraolio del cambio è un ricambio difficile da reperire?
è uguale per tutte le thema ha un codice per la ricerca?
sempre grazie
saluti kris

[Vincenzo Piazza]

Ciao

Il paraolio e Alfa/Fiat visto che il cambio Thema 8.32 e simili a quello dell Alfa 164 e si compra per dimensioni.
http://www.alfabb.com/bb/forums/164-168 ... stion.html
Mi chiedevo se pensavi di cambiare la frizione da solo?


Enzo

[kris]

Grazie per info , quindi lo trovo anche come paraolio con le misure presso autoricambi o forniture industriali senza problemi,
per il maxxi tagliando avrò supporto officina, ma i ricambi necessari li procuro io così da perder meno tempo avendo tutto pronto e spendere un pò meno, si spera.........
saluti kris

[giugi78]

Ciao,
Eccellente spiegazione con tanto di dettaglio fotografico...come da tradizione Stefano, sei un GRANDE!!!
Faccio solo una piccola aggiunta a quanto detto visto che tempo fa mi ero documentato in merito...e lo faccio nella speranza di non far comprare pezzi sbagliati ai possessori di 8.32....
In realtà le due frizioni da ePer non si differenziano per il motore se CAT o NON CAT ma per la data di produzione come si vede in allegato (cambio che è avvenuto nel novembre 1989)....però 2 cose strane:
1) Il kit frizione, che include il supporto con cuscinetto, non ha 2 codici a seconda della data di produzione mentre dovrebbe essere così!
2) la mia vettura nonostante sia di produzione febbraio 1989 (II° serie CAT) monta cmq una frizione TIRATA e non spinta come direbbe invece ePer...per cui i casi potevano essere o che io avevo un motore sostituito (non possibile perchè ho verificato il n. di motore con quello che risulta dai dati di produzione e coincidono) o si sono sbagliati....e credo proprio che sia la seconda....
Morale della favola: sulle serie delle frizioni hanno fatto un mezzo pasticcio!!!! La cosa migliore è sempre SMONTARE LA VECCHIA PER ESSERE CERTI...
Un saluto a tutti e VIVA LA THEMA!!!!

P.S.
Piccola curiosità sapete che ho lavorato 2 anni con un collega che lavorava in Valeo e ha disegnato il cuscinetto reggispinta con supporto modificato per la 8.32?!?!Quando ha saputo che avevo un'8.32 è letteralmente impazzito!!...e ovviamente la prima cosa che m'ha chiesto: "come va la frizione" ?! Ho risposto con i dovuti gesti scaramantici da buon Napoletano e poi gli ho spiegato che i geni che avevano progettato quel supporto del reggispinta inizialmente l'avevano fatto in modo che se si smontava il cambio bisognava sostituire la frizione!!!!!!! Lì ha campato scuse solite del tipo: "eh....io sono arrivato dopo!!!!!!!" Beh almeno quello modificato ha funzionato poi :p

[Stefano]

Wee giulio, effettivamente sapevo anche io questa cosa... Nella maggior parte dei casi le frizioni pero cambiavano in base al tipo di motore, ma so anche io che hanno combinato un mezzo pasticcio!

[Vincenzo Piazza]

Ciao Stefano!

Dimmi se mi sbaglio!
Le due frizioni sono uguali nel diametro e sono a spingere sia la prima che la seconda serie.
La differenza sta nel fatto che la prima serie ( almeno la mia ) non possiede il ripetitore nel cambio quindi sarebbe difficile spingere lo spingidisco della seconda serie.

Enzo