Cavo e guaina contachilometri Flavia 1^ serie

[grifo63]

Buongiorno a tutti, vorrei sapere se sapete dove trovare il suddetto cavo e relativa guaina che presenta la particolarità di avere una transizione a "barilotto" in gomma a circa 1/3 di distanza dal cambio, che dovrebbe servire ad evitare eventuali risalite di olio.

Ho visto su ebay che sono in vendita cavi per la seconda serie ma a parte la lunghezza, che non so se compatibile, nella foto allegata non vedo questo "barilotto" che invece è presente nel mio.

[Vecchia guardia]

Ciao
Se hai la guaina in buone condizioni ti conviene solo far rifare il cavetto interno che qualsiasi casa del contakm fa...
Per la misura non saprei dirti...io l'ho trovata per il mio coupè perchè conosco uno che ne ha molti di ricambi flavia.
Oppure se hai pazienza qualche mese un amico mio demolirà una prima serie berlina e il cavo è presente...
Ciao
Matteo

[hiramborme]

Io 2 o 3 mesi fa ho comprato il cavo per la mia 1800 coupé da Cavalitto a meno di 30 euro; sono certo che abbia quel che cerchi, contattalo telefonicamente e se ce l'ha lo acquisti online, ciao

[grifo63]

OK, grazie ad entrambi per i consigli;)

[Daniele]

Ciao
La trasmissione flessibile della Lancia Flavia Bn. e Coupè è sempre stato un ricambio di alta movimentazione, perchè si rompeva proprio in
corrispondenza di quel giunto di gomma..... Finalmente poi è stato sostituito dalla Lancia con quello della Lancia 2000 (820.210) che
ovviamente non ha più il giunto di gomma (più dannoso che inutile) ponendo così fine allla continua ricorrente rottura del cavo.
Con il campione è possibile individuare, da un bravo ricambista, il tipo più adattabile. Al tempo si poteva mettere in sostituzione quello
della Lancia Beta 1^ serie, un po' più corto, ma in compenso durava una vita!!!!!
Cordiali saluti,
Daniele

[grifo63]

In effetti non mi sono ancora messo a cercare seriamente un ricambio compatibile ma volevo verificare se era reperibile la soluzione originale con il barilotto in gomma che, secondo quanto mi ha suggerito un amico, doveva servire a mò di vaso di espansione ad evitare eventuali risalite d'olio proveniente dalla flangia di attacco con il cambio.....

Probabilmente questa era una soluzione unica del suo genere e quindi trovarne una equivalente temo sia impossibile...

[Vecchia guardia]

è impossibile appunto
Lo trovi da auto demolite sempre che non sia rotto oppure se hai la fortuna di trovare dei ricambi fondi di magazzinol...
Io nella mia berlina li ho tutti e due intonsi..invece nel coupè ne ho uno ok e uno senza barilotto perchè mancava il filo addirittura causa montaggio di contagiri elettronico e ne ho trovato uno su una flavia demolita e lo messo....
Io ne ho uno di una flavia 2000 coupè hf di scorta..senza barilotto e non so se va bene come lunghezza...
Ciao
Matteo

[Daniele]

Gli cambi in percorso e comunque lo fai andar bene e andrà meglio del suo originale!!!!!!!!!!
Ciao Matteo
Daniele

[Daniele]

Caro grifo63, io ritengo "ORIGINALE" l'ultimo aggiornamento dato dalla LANCIA perchè è una miglioria a tutti gli effetti.
Per la tenuta dell'olio c'è il paraolio proprio sulla flangia di attacco della guaina al propulsore.....
Verosimilmente il giunto in gomma era stato messo come antivibrante della corda del contaKm, ma cmq quando mancava di
lubrificazione (grasso) era rumorosa lo stesso.
Non darti pena a cercare quello che la Lancia ha sostituito!
Cordiali saluti,
Daniele

[gianri]

L'ho sostituito anni fa con un cavetto della 127 Fiat opportunamente accorciato e per ora va benissimo,ovviamente la guaina era in buone condizioni.