Lancia Marketing

[LCV]

Hallo Heini,

im Prinzip hast Du es völlig richtig beschrieben. Wollte man Lancia im alten Stil erhalten, wäre das alles nun das Ende. Aber vom rein geschäftlichen Standpunkt ist es nicht so katastrophal. Akzeptiert man, dass nun unter den jeweiligen Namen Lancia bzw. Chrysler eine völlig neue Philosophie verfolgt wird, dann wird das zwar die alten Fans vertreiben, aber dennoch Erfolg haben. Ich habe es schon einige Male erwähnt: Der Erfolg hier in Europa ist eigentlich irrelevant. Die notwendigen Absatzzahlen wird man in Märkten erzielen, die wiederum Lancias nach unseren Wünschen kaum akzeptiert hätten.

Was ich auch schon vor längerer Zeit hier gepostet hatte:
Es könnte durchaus sein, dass SM nur an den nord- und südamerikanischen sowie asiatischen Märkten wirklich interessiert ist. Für diese Märkte passen ja die Autos. Und Europa läuft nur noch anstandshalber mit, um keinen Krieg mit der Regierung und den Gewerkschaften heraufzubeschwören. Noch kann er sich die ganz brutale Konfrontation nicht erlauben. Boomt aber das Geschäft überall, außer in Europa, kann er durchaus diese Anspielung wahr machen, dass sogar die Konzernzentrale nach Detroit verlegt wird. Er wird dann einfach Zahlen vorlegen, wonach Europa ein Verlustgeschäft ist und basta.

Ich habe mich schon lange damit abgefunden und konzentriere mich auf ältere Autos. Ich werde definitiv kein Auto jünger als Bj. 2000 mehr kaufen. Genaugenommen brauche ich überhaupt kein Auto und kann deshalb Autos kaufen, die mir hobbymäßig zusagen.

Gruß Frank

[csik]

wenn der boss eher ami als italiener ist ... was erwartet man da

[fiorello]

Ciao Ralph,

frische Farben !? nun, die Limousinen von ABM die hier in D so rumfarben sind doch i.d.R Schwarz, silber, grau oder gelegentlich blau, grün dann schon eher selten, sorry aber was meinst du mit frischen oder mutigen Farben, es ist eine große Limosuine und hat somit eine eher konserative Zielgruppe

Abgesehen davon was nutzt es ein paar ausgefallene Farben anzubieten die dann von einer absoluten Minderheit geordert werden, die Logistik dafür ist viel zu aufwändig

[fiorello]

Heini schrieb:
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> Genau, DER Vergleich Freemont-Evoque hinkt meiner
> Meinung nach
> gewaltig.... der Evoque spielt in einer anderen
> Liga. Von der Qualitäts-
> anmutung her sowieso. Natürlich hat das Ganze
> auch seinen Preis.
> Wo nicht?
>
> Ich werde meinen Evoque übrigens in genau 1
> Stunde das erste Mal
> zu Gesicht bekommen.. und freu mich riesig darauf.
> Zu schade, dass
> HIER kein Lancia-Zeichen drauf ist .....
>
> Gruss
> Heini


Ciao Heini,

in welcher Liga spielt denn der " Schützenpanzer " , hast dir mal die Bemassungen im Innenraum angeschaut, da fahre ich dann lieber Ypsilon -D

[fiorello]

Ciao,

was soll denn das denn jetzt wieder werden

Ich finde an dem Prospekt nichts verwerfliches, ein wenig verspielt vielleicht, aber das ist Lanica

Ich denke es gib eine zusätzliche Preisliste mit technischen Daten anbei.

Kann das so nicht nachvollziehen, i.d.R nimmt man ein Porspekt beim Händler mit wo das Auto live steht

[mp]

genau in der Liga wo jetzt das meiste Geld zu holen ist (Q3,X1,R-EQ) und Fiat nix anzubieten hat. Das die kleinen SUV am Vormarsch sind weiß auch Fiat seit Jahren (siehe Alfa http://www.autobild.de/artikel/alfa-rom ... 01494.html)
Nur der richtige Mann fürs umsetzen fehlt...so wandern halt viele weiter.

[mp]

so ist es besser wie gar kein Prospekt .
Bezüglich Werbung tut sich was bei uns. Neben Brochüren in den Tageszeitungen aller Modelle, gibt es auf der Homepage http://www.lancia.at Lancia Testtage und eine wie ich finde schöne Seite wie man Lancia und Chrysler zusammen erklärt http://www.lanciachryslerexperience.com ... at/vision/

[Dean]

Hallo Heini

Soweit stimmt das was Du schreibst ja, aber wenn Du mein Posting richtig gelesen hast, wirst Du sicherlich gemerkt haben, dass ich klar und deutlich geschrieben habe, dass der Thema ein schönes amerikanisches Auto ist.

Ob Lancisti's damit was anfangen können oder nicht, ist leider ein ganz anderes Thema.

Aber echte Lancisti's, oder zumindest der grösste Teil der Lancisti's konnten auch mit dem Thesis nichts anfangen.
Man ist mit diesem Auto auch weg von einem Design dass damals beim Thema Massstäbe gesetzt hat.

Und doch Heini, Lancia's standen früher zu ihrer Zeit sehr wohl FETT da, angefangen bei Montecarlo, Thema, bei Integrale und auch bei Fahrzeugen wie Delta II HPE.

Wenn Du mir nun sagst, dass Du mit der ganzen FETT und BREIT-Fraktion nichts anfangen kannst, verstehe ich das sehr wohl.
Dass das nicht jedermann's Sache ist, ist mehr als klar.

Im gleichen Atemzug frage ich mich aber, weshalb Du auf den Evoque aufgestiegen bist, denn ausser fett und breit und von mir aus 4x4 hat ja dieses Auto auch nicht wirklich mehr zu bieten.
Habe zwar Verständnis dafür, wenn Du sagst, dass Du in Deiner Gegend 'nen 4x4 brauchst, aber trotzdem muss man sich fragen ob ein Sedici nicht ausgereicht hätte. Denn von der Grössenordnung kann der Sedici locker mit dem Evoque mithalten, und von der Kohle die Du Dir erspart hättest will ich mal lieber nicht nachdenken.

So sind Geschmäcker halt verschieden und das ist auch gut so, aber man muss endlich damit aufhören nur immer auf Lancia reinzuhacken, Fehler wurden vor x Jahren gemacht und an denen beisst man sich noch heute die Zähne aus.

Übrigens habe ich auch erwähnt, dass wir endlich mal 'ne Basis haben auf der man aufbauen kann.
Ob das nun was wird ist wieder mal ein ganz anderes Thema.

Und noch was, ja, die Gesellschaft zieht's immer mehr Richtung "Protzig und Proll". Ob man aber auf den Zug aufspringen will muss jeder selber wissen. (Bestes Beispiel in Zusammenhang mit Thesis ist z.B. die "Umbausmassnahme" die Dein Junior an seinem Thesis vorgenommen hat)
Ich halte der Marke Lancia so weit ich kann die Stange, kaufe aber sicherlich nicht alles was von denen auf den Markt kommt, sondern entscheide mich für Modelle die mir gefallen. Und der New Thema ist nun halt ein Auto dass mir optisch gefällt.

Dean

[LCV]

Was den Evoque angeht, ist es ja auch eine reine Geschmacksfrage. Auf jeden Fall Glückwunsch an Heini.

Ich würde mir nie den Sedici kaufen, weil er mir nicht gefällt. Das ist eine rein subjektive Empfindung und jeder muss selbst wissen, was ihm gefällt und ob er womöglich mehr ausgeben will. Sonst würden wir ja alle Dacia fahren.

In Bezug auf den New Thema sehe ich das auch so. Er gefällt mir, wobei aber für mich völlig egal ist, ob er repräsentativ ist oder nicht. Ich mag einen großzügig bemessenen Innenraum, weshalb ich gern eine Mischung aus Lancia Thema und Lincoln Town Car gebaut hätte. Was andere denken, ist mir völlig egal. Trotzdem wäre dieses Auto angesichts meiner inzwischen auf das Hobby beschränkten Kilometerleistungen mehr als unrentabel. Als ich noch geschäftlich zwischen 50 und 100t km p.a. gemacht hatte, wäre das natürlich etwas ganz anderes gewesen. Sollte sich das Auto bewähren und in einigen Jahren als guter Gebrauchter für 1/10 des Neupreises zu haben sein, wäre es natürlich eine Überlegung wert. Auch wenn der New Thema in Europa keine großen Absatzzahlen erreichen wird, sollten doch einige Freiberufler zuschlagen, die eben nicht den Einheitsbrei von ABM wollen und auch keinen Jaguar. Ich hoffe nur, dass man mit der Elektronik keinen Ärger hat. Und ich hoffe ganz stark, dass man die Ersatzteilpolitik überdenkt. Mit den viel höheren Gesamtproduktionszahlen sollten ja bessere Preise möglich sein.

Gruß Frank

[web.uno]

besser "kitschig", als gar nichts.

und ich will den wagen!!!