ho pulito l'intercooler

[lybrissimo]

[sub][/sub]il motivo per cui sulla Lybra non è stato inserito il passaruote con feritoie è che sa l'avessero fatto sarebbe riuscita un Auto PERFETTA.

[warner]

mimmo bt328 Scritto:
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> ciao
> Vorrei tanto capire la ragione che ha spinto
> all'eliminazione della griglia sulla lybra e 156
> ?
> probabilmente è capitato che dalla griglia sono
> entrate pietre che hanno forato l'intercooler.
>
> http://img850.imageshack.us/img850/2753/pietreiint
> ercooler.png

Sono daccordo,anche a me pare l'unica spiegazione plausibile.

[frank89]

comunque da come potete vedere dalle foto l'intercooler si presenta rovinato in piu punti,segni che sembrerebbero essere causati da pietre che ci vanno a sbattare.....anche nella parte anteriore ci sono molti punti rovinati,quindi entrano anche dal davanti le pietre,pensate che incastrato nel paraurti davanti in mezzo la mascherina ho trovato un passero morto da chisa quanto tempo

[warner]

Be'certamente i radiatori sono esposti,ne ho gia' cambiati a causa di pietre specie quelli del clima(ultima una stilo)Cmq pulire l'intercooler e' fondamentale,mi accingoi alla seconda lavata del mio dopo 60mila km di nuovo zozzino...con l'occasione studio la famosa presa d'aria.

[zechille]

Facci sapere come la realizzi !
Ancora una volta Warner, farà scuola ..........

[Elettriko]

Ho letto che molti alfisti hanno realizzato una presa d'aria in alluminio che sporge leggermente sotto il paraurti , oltre allo sfiato all'interno del passaruota.

[zechille]

ciao Elettriko
si, è vero. E' da li che ho preso spunto per la presa d'aria sotto il carter

[warner]

zechille Scritto:
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> Facci sapere come la realizzi !
> Ancora una volta Warner, farà scuola ..........
Dunque,ieri avevo il ponte libero ed ho analizzato la cosa,ho comprato una presa d'aria rotonda(quelle da porta con alette spioventi)l'ho poi verniciata nera,diametro 95mm sta giusta nell'alloggiamento del passaruota.Ora avevo preso le misure giuste x fare il foro con la fresa a tazza fissarla con due rivetti ed ho pensato con la pasta nera che uso come guarnizioni motore che e' ottima.L'unica cosa che mi ha fatto prendere tempo nel procedere e' stata questa,se spostate il lochero in plastica(sufficente la parte anteriore)vi accorgerete che il ns intercooler e' coperto per la quasi totalita' (nella parte post)da 2 elementi,il primo la staffa nera che lo tiene ancorato alla carrozzeria,il secondo dal montante perpendicolare che dal longherone va verso il basso dove e' fissato il paraurti.A questo punto penso di aver capito xche' non abbiano realizzato la presa d'aria.L'unico modo di avere un po' di aereazione a mio avviso e' la modifica con la meta' lochero della marea,ma ricordo che su quest'ultima e' posizionato orizzontale l'intercooler.In pratica a guardare il ns una volta tolto il lochero,lo si vede "libero"solo nella parte superiore sinistra,non so quanto effettivo beneficio puo' portare la ns realizzazzione.

[Elettriko]

io avevo pensato di praticare una serie di fori sulla staffa che è dietro l'intercooler (che è fatta a C con il lato aperto dalla parte dell'intercooler) in modo da consentire all'aria di passare ma senza indebolire troppo la staffa.

[zechille]

si, infatti. Tenete presente che l'aria attraversa l'intercooler con una certa pressione che è direttamente proporzionale alla velocità.
Per cui, forare la staffa può essere utile.