Lancia Ypsilon Diamond

[Anthimos]

Lancia Ypsilon Diamond
mit besseren Materialien, auf dem Foto sieht das aus wie ein Alcantara-Himmel.

[Dean]

SPITZE!!! -D

Sollen den ruhig so bringen, zumindest was die Innenfarben betrifft.

Dean

[Manfred]

Ja, so sollte er kommen und dazu noch ein 1,4er Turbo mit 120 - 135 PS und 6-Gang!!!(tu)(tu)(tu)

Wir hatten bisher nur eine kleine Probefahrt mit dem 2-Zylinder. So weit alles o.k.!
Wir sind bisher jedoch nur hellere Innenfarben gewohnt und wollten uns eigentlich nicht umstellen!!!

Demnächst ist mal ein längerer Probefahrttermin angesagt.

Leider fehlt -uns - die verschiebbare Rückbank.

Aber es bewegt sich ja was!

Manfred

[fiorello]

Ciao,

ich finde es mal wieder erschreckend was man von Lancia bei einem Kleinwagen so alles erwartet :S gut das Polo und Co. so toll sind
für einen 5er BMW zahlt man für den Dachhimmel in Alcantaraausführung mal locker 1.400 € und das bei einem Auto welches in der Basis mit dem kleinsten 4 Zylindermotor bereits 39.890 € kostet, aber bei Lancia soll es im Kleinwagensegment dann am besten gratis mit dabei sein, kann ich ehrlich gesagt absolut nicht nachvollziehen.

[web.uno]

vom YPSILON wird schon ein sondermodell gemacht???

warum macht man vom DELTA nicht auch mal ein besonderes sondermodell??? z.b. mehr alcantara und carbonlook im innenraum, ein paar sportliche extras aussen wie schwarzer grill, schwarze LED-leisten, 18zoll,.. ein klingender name aus der rallye-zeit und werbung dafür.

[lanciadelta64]

Hallo Martin,

das ist immer eine Definitionsfrage, was nun ein "besonderes Sondermodell" sein sollte. Vom Delta hat es eine Reihe von Sondermodellen gegeben, die teils in Serie, teils nur auf Shows gezeigt wurden. Die Hard-Black-Version war auch ursprünglich ein "Concept" und ging das in Serie. Andere, wie das mit dem teilweisen beigen Armaturenbrett und "Carbonlook"-Mittelkonsole samt Lenkrad und Instrumenteneinfassung meines Wissens nicht.

Man wird sehen, ob dieses NY- "Sondermodell" auch tatsächlich in Serie geht, denn preislich dürfte das Modell - zumindest mit den gezeigten Details wie Xenonscheinwerfer oder Einparkassistent - wohl "jenseits von Gut und Böse" sein, denn schon so kommst du sehr schnell an die 20.000 Euro. In der gezeigten Version samt MultiJet bist du dann schnell bei 22.000-23.000 Euro und da überlegst du dir das zwei Mal, denn dafür bekommst du schon Deltas und mit Rabatten sogar mit leistungsstärkeren Motoren samt guter Ausstattung.

Das mit der "Sportlichkeit" ist ein anderes Thema, was wir ja oft auch an anderer Stelle ausdiskutiert haben. Solange man Angst hat, Lancia könne Alfa komplett ruinieren, wird sich daran nicht viel ändern. Die HF-Version des "Old-Ypsilons" war eigentlich schon bereit, aber kam nie heraus, vom neuen gibt es keine, der Plan Francois, einen "Baby-Delta", also zwischen Ypsilon und Delta wurde von den Obrigen abgeschmettert und auch beim Delta III hat man alles dafür getan, damit bloß keiner auf die Idee käme, hier habe man ein "sportliches" Auto. Dabei wäre es mit Sicherheit nicht sonderlich schwer, Lancia richtig zu vermarkten, denn Lancia hat immer schon Komfort und Sportlichkeit verbunden, allerdings wäre das zumindest in Italien das Ende Alfas und das ist hier wie beim Fußball, Juventus hat die meisten Fans, aber die gesamte Presselandschaft aus Zeitung und TV würde die am liebsten auf den Mond schießen und zieht andere Mannschaften wie die beiden Mailänder samt Roma vor.

Aber jetzt gehen wir zuweit weg vom Thread.

Wie gesagt, man wird sehen, ob man dieses Modell in dieser Form auch auf den Markt bringt. Sicherlich wird es in Zukunft Sonderversionen wie "Momo" oder "Poltrona Frau" geben, aber zurzeit lassen sich mit dem aktuellen Modell die verlangten Preise erzielen, ergo wäre dann so eine Version viel zu teuer. Ich denke mir, dass man damit anfängt, wenn man für die "Normal-Ypsilons" deutlichere Rabatte gibt und somit der Endpreis doch dann selbst für eine so "teure" Sonderversion dann in etwa soviel bezahlst, wie heuer für die "Normalversionen".

Lg

Bernardo

[Dean]

Ich finde es gut, dass man diese Version mal gebaut hat und schaut wie er ankommen wird, denn Fakt ist, es wurde in praktisch ganz Europa gejammert, dass keine hellen Interieurs vorhanden sind.

Nur..., und das finde ich zum kotzen, ist man einerseits auf Sparflamme gewesen und wollte nicht zu viel ausgeben mit versch. Interieurvarianten, anderseits präsentiert man diesen viel zu früh nach Erscheinen des jetzigen Y's.

Man stelle sich vor, man kauft jetzt ein Y, mit den Angaben seitens Verkäufer dass es nicht so schnell gehen wird mit den hellen Interieur's, und ein halbes Jahr später steht der Neue da. Da werden sich einige Käufer ziemlich verar...t vorkommen.

Dean

[lanciadelta64]

Ciao Dean,

der alte Ypsilon kam ja auch nicht sofort mit heller Innenausstattung auf den Markt. Am Anfang wurden die Ypsilons auch von innen sehr dunkel gehalten. Die "hellen" Versionen kamen später. Dazu kannst du sicher sein, so eine Version wie hier, mit Alcantara-Dach etc. wird locker über 20.000 Euro kommen, wahrscheinlich in Richtung 22.000-23.000 Euro.

So gesehen können diejenigen, die sich heuer den Ypsilon gekauft haben, ruhig zurücklehnen und Lancia hat ja von Anfang an auch gesagt, dass im Laufe der Zeit (es war die Rede von 6 Monaten) Stück für Stück "Sondermodelle" kommen werden, wie es ja auch halt beim "Old Ypsilon" der Fall war. Also wenn es danach geht, müsste ich "ewig" warten, weil ja immer die Gefahr bestünde, es käme eine erneute Variante heraus.

Tanti saluti

Bernardo