Carpe diem

[Elettriko]

Direi di si.

[ccmela]

ciao,
vi riporto la mia esperienza, piuttosto attinente al caso
avevo una Leona SW business 1.9jtd del 2003 con antifurto originale, 166000km e manutenzione da forum
ammaliato (come tutti noi) dallo splendore cromatico della Emblema, ne ho comprata una(dopo lunga opera di convincimento nei confronti di mia moglie)
Una 2.4 sw immatricolata 2004 con 140000km veri, distribuzione, freni e frizione già rifatti, argento con tetto nero
Escludendo i passaggi di proprietà, ho pagato la nuova 3500euro e venduto la vecchia a 2800euro
Detto così: l'affare della vita!
All'atto pratico, realtà molto diversa...
Alternatore rotto dopo 1000km: 300 euro
Ammortizzatori Kayaba nuovi con manodopera: 350 euro
Tagliandini vari: 200 euro
Carrozzeria portata a nuovo: 700 euro. Dopo sei giorni, un simpaticone mi urta il posteriore e fugge
Ancora da risolvere: fumosità eccessiva (iniettori da pulire), fondo corsa della sospensione posteriore destra (probabile molla scarica), minimo che si abbassa fino a 600 giri nei cambi di marcia (potrebbe essere il volano), valvola termostatica da cambiare
Certo, l'auto è di una bellezza folgorante, ma quanti problemini...tra l'altro non ha l'antifurto e la plancia andrebbe riverniciata (in più punti sta affiorando il nero sotto l'appiccicoso marrone)
Argomento dotazione di serie...peggio che andar di notte
Lo scrivo in altro post, che è pronta la cena e mia moglie sta per uccidermi...

[ccmela]

cena rapida stasera...
dotazione di serie
mi risulta che:
- l'emblema prodotta da novembre 2002 a novembre 2003 ha Bose di serie, tetto nero di serie e non ha il cruise control
- l'ultima serie ha il cruise ma non ha il Bose, nè il tetto nero
La mia Emblema: dal numero di telaio scopro che, nonostante l'immatricolazione 2004, è stata prodotta a febbraio 2003.
Non ha il cruise...gravissimo!
Installo quello della 156 recuperato dall'altra Lybra...non funziona (da verificare)
Penso di reperire un devioluci completo...complicatissimo, perchè l'Emblema ha di serie l'esp e il devioluci integra un costosissimo, quanto difficile da reperire, sensore di imbardata
Mi consolo pensando di aver acquistato comunque un'auto accessoriatissima, fin quando un amico non mi mostra la sua Executive blu del 2001 con pelle beige, ed è lì che resto di stucco...
L'Executive non ha l'esp (che è davvero utile), non ha i vetri oscurati nè la verniciatura bi-color, i cerchi onestamente sono bruttini ma...specchietti reclinabili elettricamente, sensore pioggia, specchio fotocromatico, cruise, lavafari...e quell'esemplare in particolare ha pure gli xenon!
Ci sono rimasto male..ma non è finita

[ccmela]

Argomento Bose: marchio che divide gli appassionati, tra chi lo adora (come me) e chi lo disprezza (per ragioni più o meno valide)
Io ho un Bose home theater a casa, casse Bose al pc, e non ha la doc per ipod solo perchè mia moglie mi avrebbe ucciso...
Quando ho preso la prima Lybra, il mio primo acquisto è stato l'impainto Bose, smontato da altra auto...350 euro
L'impianto teoricamente era completo, mancava solo (si fa per dire) il cavo dall'ampli all'ics, che era stato tagliato per facilitare lo smontaggio.
Cavo praticamente introvabile..il supporto Lancia, dopo 2 mesi di tira e molla, mi ha detto che non potevo averlo come ricambio perchè la mia auto non aveva l'impianto di serie...imbecilli
Dopo ricerche furiose ho trovato il cablaggio completo in Germania, ma 250 euro + spedizione mi hanno scoraggiato
Quando ho acquistato la nuova Lybra, dopo aver rapidamente adocchiato il logo Bose sulle mascherine delle casse, per prima cosa ho acceso l'impianto, esclamando "finalmente!"
Esultanza di 2 secondi: immediatamente mi sono accorto che mancavano i bassi del sub, apro il vano posteriore destro del bagagliaio e....sorpresa: sub e ampli non ci sono
Impossibile penso, osservo l'impianto e i woofer posteriori ci sono...ma non suonano
Ci sono invece le casse ai lati della cappelliera...non dovrebbero esserci!
Mi aggrappo ad un'ultima speranza: se l'impianto in origine era davvero un Bose, potrebbero ancora esserci i cavi originali...finalmente potrò recuperare parte dei soldi del mio scellerato acquisto...niente da fare
In pratica mi ritrovo con un impianto ibrido, e ad oggi non so ancora il perchè
Mi sono rassegnato: non avrò mai l'impianto Bose su una Lybra...

Considerazione finale: preso atto che l'auto "nuova" ha un'usura degli interni superiore alla vecchia, che non ha l'antifurto con doppia chiave a pulsante (anzi, me ne hanno dato proprio una sola...sgrunt), che ha ancora vari lavori da fare nonostante diversi euro già spesi (per inciso, anche riscaldamento e regolazione lombare dei sedili non funzionano), che i sedili di pelle sono meravigliosi ma d'estate sono invivibili, il mio consiglio è:TIENI L'AUTO VECCHIA!
Se il Bose è la tua ossessione, su ebay tedesco un venditore propone ad euro 400 più spedizione un impianto completo di casse, cablaggio e ics no navi.
Se, al contrario di me, non hai già sperperato soldi per l'impianto, potrebbe essere un buon affare, nonchè la quadratura del tuo cerchio

[marco72]

saro' di parte ma una bella Intensa????? Bose esp erano di serie poi se sei fortunato ne trovi anche con navi e cruise oltre che con specchi a ribaltamento elettrico specchietto fotocromatico sensor fog e sensore pioggia.....nella mia manca solo il navi.....e gli interni pelle alcantara sono molto moderni...in piu' il cruscotto dell'intensa a mio avviso (forse sono troppo di parte) e' il piu' bello di tutte le altre versioni..per non parlare poi delle maniglie interne cromate.....io un pensierino......

[ccmela]

su pelle e alcantara concordo...probabilmente combinazione al top

[Elettriko]

Capisco sempre di più l'amore di Warner per la sua meravigliosa Executive....

[ccmela]

l'ho capito anch'io...
ora so perchè vuole i cerchi di una Emblema...il resto lo ha già!

[Ciffino]

E in effetti anche io sono rimasto stupito quando ho trovato la mia che è executive. Pensavo proprio che la emblema fosse il top di gamma ma mi sono ricreduto. In termini di accessori spesso non regge il confronto con la versione executive. Se escludiamo una bellissima combinazione stilitica (tetto nero) e i sedili frau, per il resto non mi pare che abbia molte altre carte da giocare.

La mia che è del 2002 trovo che sia superaccessoriata, con addirittura 3 prese accendisigari (anteriore, posteriore e nel bagagliaio), vetri oscurati, specchietto fotocromatico (mai avuto prima, una figataaaaaaa) specchietti reclinabili elettricamente, cruise control, sensore appannamento, tergi automatico (che funziona proprio bene), impianto Bose, navigatore e telefono, interni in pelle, sedili riscaldati, ASR, airbag laterali, 2 telecomandi con chiave a scatto, ecc ecc.......

Poi la sorpresa: mi manca il lettore CD !!! E che ca@@o !!!! Solita fiat........

L'ho pagata 4500€ + ci ho fatto un supertagliandone da 800€ (distribuzione, freni, ecc), complessivamente non posso dire di averla pagata poco, ma dove ne trovavo un'altra così? Acquistata a febbraio di quest'anno con 63800km verissimi, da poco rigommata a nuovo (a 56000km) da una persona anziana che guidava sporadicamente e che è passata ad una vetturetta (quelle che si guidano senza patente).

Mi piace troppo, mi deve durare almeno fino a 300000km, (faccio circa 50000km/anno) poi ........... probabilmente il mio comune avrà messo il divieto alle euro 3, alle euro 4....... E pensare che oggi sono stato in giro per lavoro ad una media 21,7km/l !!!!! Ma mi chiedo: A PARITA' DI STRADA PERCORSA, AVRO' INQUINATO PIU' IO CON LA MIA EURO 3 CHE FA' QUASI I 22KM AL LITRO O UN CAYENNE EURO 5 CHE CONSUMA COME UNA IDROVORA ??????????????

Pensierini notturni........

Umberto

[zechille]

Grazie ragazzi.
Grazie all'esperienza raccontataci da ccmela !
Mi sa che la "sbornia" mi sta passando.
Mi tengo la mia elisa che mi ha dato e che mi da tante soddisfazioni.