Lancia Flavia Station Wagon

[Georg]

genau so sehe ich das auch!

[LCV]

lanciadelta64 schrieb:
-------------------------------------------------------

> Eine kleine Hoffnung gibt es, eventuell einen New
> Thema SW zu sehen, denn der 300C kommt ja
> bekanntlich heuer nur als Limo heraus, weil ein
> "alter" Manager - der heuer in Pension ist - das
> so wollte. Scheinbar hat man bei Chrysler
> umgedacht und zumindest wird überlegt, auch vom
> 300 C eine SW-Version herauszubringen, die dann
> erneut als Plattform für den New Thesis dienen
> könnte, was die Verkaufschancen des Thesis -
> zumindest in Italien - gewaltig erhöhen, würde,
> da die Limos in Italien nicht so der Hit sind und
> es eine eindeutige Vorliebe für SW-Modelle gibt.

Ich habe erfahren, dass für den New Thema der Zug für
einen SW abgefahren sei. Da besagter Pensionär das
Gesamtkonzept auf NUR Saloon entschieden hat, wäre
eine nachträgliche SW-Konstruktion zu teuer. Also
könnte bestenfalls beim Nachfolgemodell des New Thema
auch ein SW kommen. Die geschäftliche Entwicklung ist
zwar vielversprechend, aber ich glaube kaum, dass SM
unnötige Risiken eingeht. Die aktuelle Wirtschaftslage
kann sich schlagartig in die nächste Wirtschaftskrise
mit ungeahnten Folgen für die ganze Welt wandeln.
Die USA haben gerade noch eine Staatspleite verhindert,
was aber nicht grundsätzlich etwas an der Situation
ändert. Griechenland hängt am Tropf der EU. Irland,
Spanien und Portugal sind evtl. die nächsten. Wenn aber
Euer Audifahrer in Rom nicht bald seine Interessen auf
die Wirtschaft lenkt, statt peinliche Affären zu haben,
geht auch Italien den Bach hinunter. Dann wird es eng
für die EU. Wo sollen die Milliarden herkommen? Im
ehemaligen Ostblock ist auch nicht alles so, wie man
es sich wünscht. Also sind alle Investitionen in teurere
Autos zweimal zu überlegen.

Übrigens, was ist denn ein New Thesis? So wie ich
gehört habe, würde man den Thesis am liebsten aus der
Firmengeschichte streichen. Und wenn der New Thema
schon eine 5-m-Limousine wird, was wird dann ein
New Thesis?

Gruß Frank

[lanciadelta64]

Gemeint war natürlich nicht der "New Thesis", sondern der "New Thema". Da ist mir ein Lapsus unterlaufen :S

Nun in der Tat war nicht von einem New Thema SW die Rede, sondern von einem 300C SW. Für den europäischen Markt ist der New Thema Limo eher ein "Verkaufsrisiko" als ein vermeintliches SW, zumindest in Italien würde der eine größere Chance haben, denn Limos sind bei uns nicht so gerne gesehen.

[losangeles]

danke für Deine Antwort!

hm...was ich nur überhaupt nicht versteh, ist wie der Fiat/ Chrysler Konzern (ich nenn es mal so) es schaffen will, für mindestens 1 - 2 Jahre völlig ohne "ein" Mittelklasse Fahrzeug in Europa über die Runden zu kommen. In Amerika gibt es zumindest den Chrysler 200 und von Dodge die wie ich finde die in natura sehr gelungenen Avenger und Charger. Hier gibt es seit der Einstellung der 159 Baureihe von Alfa kein einziges Fahrzeug in dem doch sehr Umsatzträchtigen Segment.
Wie man hört soll die Giulia jetzt erst Mitte 2013 kommen, von Fiat wird es keinen Croma Nachfolger geben und Lancia käme dann erst mit dem New 200/ Flavia auch nicht vor 2014 (td).

Bis dahin haben Hyundai / KIA jeweils eine ganze Modellfamilie in der Mittelkasse etabliert...und wenn ich mir so den neuen optima anschaue...oh weh....

gruß LA

[Karl3]

Noch kann man die 159er bestellen.
Wie Du richtig sagst, wurde der 159-Nachfolger Giulia (?) auf 2013 verschoben. Da es aber derzeit so ist, daß immer Alfa als erstes in den Genuß einer neuen Plattform kommt, kann es durchaus sein, daß die anderen Nutzer der "C-Evo Enlarged" (oder auch D US-Wide oder wie auch immer sich das Ding jetzt nennt), also 200/Flavia-Nachfolger, Dodge Avenger-Nachfolger, Jeep Liberty/Cherokee-Nachfolger ("Renegade" ?), sowie der Lancia Crossover und der Alfa SUV erst 2014 auftauchen werden...
Der Dodge Charger ist eigentlich das Parallelmodell zum Chrysler 300 (Lancia Thema).
Fiat Croma Kunden versucht man (zumindest tw.) mit dem Fiat Freemont (Dodge Journey Facelift) zu bedienen.

[Philip]

Kias sehen gut aus - styling ist top, aber hast du überhaupt eins schon gefahren? Der C'eed hat mich nicht besonders angetan...Leider, ist der jetzige 200 nicht besser als ein Optima...eine mittelklasse Lancia/Chrysler für Europa muss mindestens auf Ford Mondeo/Peugeot 508/Passat qualität streben sonst forget it.

[Helmut F.]

preislich mag es da beim Freemont ja halbwegs passen, aber wer bietet heute ein neues Auto in der Klasse um die 30T € an ohne Xenon und alte Scheibenwischer, wie zu Omas Zeiten? Bei der Unübersichtlichkeit fehlen auch die Pipser vorne
3-Zonen-Klima, die muss ja nun doch nicht sein, oder?

Manchmal frag ich mich schon, wer von den verantwortlichen Herren sich mal das Auto anschaut (oder auch mal einer vom Wettbewerb, die müssen ja nicht alles nachmachen) ???


Gruß Helmut

[LCV]

Also der deutsche Importeur ist ziemlich enttäuscht,
dass man keinen SW bringt. ABM haben in der Klasse
alle ihre mehr oder weniger edlen Kombis. Für größere
Familien und Freizeitsportler gibt es nur die Wahl
zwischen SW und Van. Die SW laufen sehr wohl in
Deutschland. Wobei es schlau wäre, auch eine weniger
auf Lifestyle getrimmte Basisversion zu bringen. Lieber
mehr Platz und gute Lademöglichkeiten, evtl. serienmäßig
mit Kofferraumwanne. Dann kannst Du vom Metzger über
den Gemüse- und Fischhändler bis zu allen möglichen
Handwerkern weitere Kunden finden. Der Thema SW
wurde von Handwerkern gekauft. Der kSW nicht mehr.
Also blieben nur noch Passat, Mondeo und evtl. Volvo.
Nicht jeder macht auf Lifestyle, es gibt auch Leute, die
das Auto für ihre Arbeit brauchen.

Um den Wagen ins Straßenbild zu bringen, wäre es nicht
dumm, den Taxiunternehmen einen Superpreis zu
machen und dafür eine Werbung ans Auto zu bringen.

Gruß Frank

[lanciadelta64]

FIAT Freemont: In Italien im Juli mit Abstand meistverkaufte Modell des D-Segments