THEMA LIMOUSINE

[RICAMBILANCIA.COM]

Ciao a tutti, sto cercando da comprare una LANCIA THEMA LIMOUSINE, indirfferente se 1° - 2° o 3° serie. In vendita non ne ho viste. Ho trovato questo annuncio su autobelle.it ma è scaduto.

Qualcuno la conosce:

http://www.autobelle.it/annunci/dettid.php?gb_id=120965

In alternativa, graditissime segnalazioni per chi potesse procurarmi una THEM;A LIMOUSINE, contraccambierei con lauta ricompensa/provvigione.

Attendo Vs. info in PRIVATE MESSAGE. Grazie

[Senobarnard]

Ciao

Queste le hai viste?

http://www.subito.it/auto/lancia-thema- ... 981232.htm

http://www.subito.it/auto/thema-limousi ... htm?last=1

Ciao

[RICAMBILANCIA.COM]

si gentilissimo

[PG]

Attenzione che le parole ex-Romiti non significano nulla. Le limousine erano vetture di garage assegnate con l'autista ai vari direttori generali/amministratori, non era di sua proprietà. E' certo invece che Romiti ha avuto una 8.32, tuttora esistente, come attestato dal libretto di circolazione.

[ale8.32]

Quello che dici è esatto,tuttavia,va precisato che a parte le auto aziendali,intestate quindi alle società,ed assegnate in maniera casuale ai vari A.D.,presidenti ecc. vi sono anche quelle ad uso esclusivamente personale dei suddetti personaggi,con o senza senza autista,ma che risultano intestate alle medesime società.Ne sono un esempio alcune macchine sicuramente ex Avv.Agnelli ma di proprietà di FIAT AUTO SPA,cioè formalmente aziendali ma di fatto personali.Sono piuttosto rare le vetture intestate personalmente ai vari Agnelli,Montezemolo,Ferrari ecc.
Saluti
Alessandro

[PG]

Va bene, "...ma di fatto personali" non significa nulla lo stesso ai fini di una vendita perchè sui documenti non c'è scritto il nome di una persona, ma sempre quello della società. Quando morì Gianni Agnelli, nel suo garage c'erano solo Panda e trattori ed erano tutti intestati alla Fiat. Sempre che a qualcuno interessino, ma non mi sembra si possa attribuire chissà quale valore alla Panda che serviva per andare a fare la spesa o al trattore col quale si arava il terreno per le rose di Donna Marella. Si badi bene poi che nessuno di questi veicoli era fuoriserie.
Proprio perchè sono rare le vetture intestate ai vari personaggi del clan, quasi sempre fuoriserie, nonchè quelle ordinate con dettagli o motori diversi dalla produzione di serie, ma usate per un certo periodo dai personaggi, con foto e/o documenti alla mano si può stabilire un plus alla vendita.
Sennò fra 20 anni qualcuno comincerà a raccontare nuove leggende sulle Thema attribuibili a questo od a quello, proprio come oggi si parla delle Astura di Mussolini, Ciano, Eric Clapton, etc. praticamente almeno 20 vetture a testa, tutte senza documenti e/o foto o peggio ancora con documenti falsi, telai falsi, ma naturalmente tutte certificate ASI.
Nel caso specifico questa limousine resta una vettura di servizio mai guidata da Romiti, Ghidella o Corbellini.

[ernesto]

Questo infatti è vero, quando trovai la Croma di Giovannino Agnelli il primo proprietario era Piaggio v.e. spa ,e non lui ( ma ne era il presidente.... )
Chiaro che non era stata preparata per chicchesia una Croma col motore V6 3,0 , cambio e trasmissione presi pari pari da una Thema , come altresì interni in pelle Poltrona Frau e sosp. autolivellanti ,ma la testimonianza dell'ultimo proprietario più quella della guardia personale di Giovannino furono le conferme di un'auto così anonima, ma strana.

Pare che tutte le Croma dell'Avvocato invece fossero di prima intestazione come Sepin Fiat , ovvero la finanziaria di proprietà della famiglia.
A questo riguardo, ho trovato un documento interessante che vi posterò, anche se con alcune "cancellazioni" dovute a motivi di privacy, che dimostra la provenienza di quell'auto.
Diverso il discorso della Croma di Edoardo Agnelli,figlio suicida dell'avvocato, in quanto l'auto era intestata proprio a lui.
Di certo PG ha ragione , dicendo che non è sempre dimostrabile il pedigree di questi mezzi.

[PG]

La Sepin non è una finanziaria, ma una società di consulenza industriale. La finanziaria che controllava la cassaforte degli Agnelli era la IFIL.
Comunque, quello che voglio dire è che se cominciamo da adesso ad avallare tesi che non sono dimostrabili con dei documenti, diamo solo forza agli speculatori ed a quei commercianti, e sono tanti, che voglio fare i furbi lucrando sulla ingenuità degli acquirenti.
Allora non lamentiamoci che i prezzi sono saliti a dismisura quando siamo noi i primi a considerare giusto che una vettura "attribuibile" debba costare quel 20-30% in più del suo reale valore.

[Thematurbo]

Non credo che sia giusto perche lo diciamo noi, purtroppo il mondo va così.....acquistare qualcosa di esclusivo fa gola anche se costa. Gli sprovveduti d'altra parte ci saranno sempre, da chi acquista rottami da 4 o 5000 euro o anche più, a chi acquista auto intestate ad aziende famose con il miraggio che siano state le vetture di chissa chi pagandole uno sproposito...
Un esempio che mi viene in mente è la VW Golf di Johseph Ratzinger l'attuale papa, ceduta per inutilizzo dopo la sua elezione e subito acquistata da un lestofante a 9.500 € che l'ha rivenduta ad un asta on line a
185.000€ ...meditate gente meditate.

[emi 832]

salve, chissà perchè si "creano" sempre delle vere e proprie leggende su queste auto forse perchè sono auto "leggendarie" io ero in fiat qualche anno fà e vi posso assicurare che le auto del gruppo particolari o i prototipi non seguono il normale "servizio ricambi" tutto cio è ampiamente dimostrabile, ma una normale "thema" con 150/450 mila km fa proprio cosi' schifo sto andando fuori argomento scusate