Hallo allemaal,
Ik ben nieuw op dit forum. Na een lange reeks Franse voitures heb ik mijn oog laten vallen op een Italiaanse schone: een Kappa 2.0i 20v LS uit 1997. Ik ben er erg tevreden mee. De verkoper heeft laten weten dat de deur aan bestuurderskant niet open kan worden gemaakt. Aangezien ik niet vies ben van reparaties leek mij dit wel een klusje voor mij. De auto is dus gekocht, maar ik stap voorlopig vanuit passagierszijde in de auto. Na een korte middag klussen heb ik alleen een doorgebrande zekering gevonden die echter geen oplossing biedt. Het vreemde van het verhaal is dat de portier wel reageert op het sleutelcontact (binnenzijde 'lock) echter is de portier met geen milimeter open te krijgen. De achterportieren kan ik niet op slot doen: deze reageren niet op de CV. De tankdop daarentgen wel.
Heeft er iemand een oplossing?
Aron
Vragen over centrale deurvergrendeling
Re: Centrale deurvergrendeling defect?
Even voor het begrip.
1 Kun je alle portieren wel handmatig op slot zetten (via sleutel of lock-schakelaar binnenzijde) en weer vrij maken?
2 Is het voorportier ook geblokeerd als je hem handmatig vrij maakt? Zo ja, dan weet ik geen truuk.
3 Achterportieren en CV werken afgeleid van de voorportieren.
Sowieso is natuurlijk het linkervoorportierslot kapot. Vervangen voor een nieuwe! Is leuk klusje en staat op het forum. Slot kost ongeveer € 150. Gebruikt heeft weinig zin, ze gaan allemaal stuk!
Het kaduke slot heeft waarschijnlijk het relais voor de CV over de kling gejaagd. Dat is een groot relais dat je kunt vinden achter het (stoffen) luikje aan de rechterkant van de tunneI in de voetenruimte. Dat moet je gebruikt op de kop tikken. Je kunt dit ook als eerste stap proberen.
Succes!
1 Kun je alle portieren wel handmatig op slot zetten (via sleutel of lock-schakelaar binnenzijde) en weer vrij maken?
2 Is het voorportier ook geblokeerd als je hem handmatig vrij maakt? Zo ja, dan weet ik geen truuk.
3 Achterportieren en CV werken afgeleid van de voorportieren.
Sowieso is natuurlijk het linkervoorportierslot kapot. Vervangen voor een nieuwe! Is leuk klusje en staat op het forum. Slot kost ongeveer € 150. Gebruikt heeft weinig zin, ze gaan allemaal stuk!
Het kaduke slot heeft waarschijnlijk het relais voor de CV over de kling gejaagd. Dat is een groot relais dat je kunt vinden achter het (stoffen) luikje aan de rechterkant van de tunneI in de voetenruimte. Dat moet je gebruikt op de kop tikken. Je kunt dit ook als eerste stap proberen.
Succes!
Re: Centrale deurvergrendeling defect?
Antwoorden:
1.Alleen de portier aan passagierszijde. De achterportieren kan ik niet sluiten.
2.Ik weet niet wat je bedoeld met handmatig vrijmaken, maar krijg er geen beweging in.
3.Werken deze weer zodra het probleem is opgelost?
Welk relais? En in welk topic kan ik de klus voor het vervangen van het portierslot vinden?
1.Alleen de portier aan passagierszijde. De achterportieren kan ik niet sluiten.
2.Ik weet niet wat je bedoeld met handmatig vrijmaken, maar krijg er geen beweging in.
3.Werken deze weer zodra het probleem is opgelost?
Welk relais? En in welk topic kan ik de klus voor het vervangen van het portierslot vinden?
Re: Centrale deurvergrendeling defect?
Even zoeken via de zoekfunctie in oude posts.
Re: Centrale deurvergrendeling defect?
OK, ben al een stuk verder.
Heb twijfels over het relais. Ik weet niet welke en of deze wel defect is. Alleen de zekering is doorgebrand en zag in het zekeringenkastje dat er 20A gebruikt is ipv 25A. De deuren reageren met geluid op de sleutel, maar gaan niet op slot. Behalve aan bijrijderszijde. Vermoedelijk krijgt de computer het signaal door dat de deur aan bestuurderskant nog steeds 'open' is.
Ik zal dus met alle waarschijnlijkheid het portierslot moeten vervangen.
Er zijn verschillende opties:
- naar de sloop gaan en vragen of er iemand het cilinderslot kan forceren. De schade aan de deur blijft beperkt. Op deze manier kan ik wel het slot zelf vervangen. Ik weet echter niet welke gevolgen dit heeft voor de CV. Ik heb hier 'nul' ervaring mee.
Laatste opties
- de dealer het slot laten vervangen.
- de binnenbekleding loshalen (gedeeltelijk) en op deze manier de deur proberen te openen (grote kans op schade).
Heb twijfels over het relais. Ik weet niet welke en of deze wel defect is. Alleen de zekering is doorgebrand en zag in het zekeringenkastje dat er 20A gebruikt is ipv 25A. De deuren reageren met geluid op de sleutel, maar gaan niet op slot. Behalve aan bijrijderszijde. Vermoedelijk krijgt de computer het signaal door dat de deur aan bestuurderskant nog steeds 'open' is.
Ik zal dus met alle waarschijnlijkheid het portierslot moeten vervangen.
Er zijn verschillende opties:
- naar de sloop gaan en vragen of er iemand het cilinderslot kan forceren. De schade aan de deur blijft beperkt. Op deze manier kan ik wel het slot zelf vervangen. Ik weet echter niet welke gevolgen dit heeft voor de CV. Ik heb hier 'nul' ervaring mee.
Laatste opties
- de dealer het slot laten vervangen.
- de binnenbekleding loshalen (gedeeltelijk) en op deze manier de deur proberen te openen (grote kans op schade).
Re: Centrale deurvergrendeling defect?
Het relais is een grote langwerpige gele. Kun je niet missen.
Je hebt de sleutelcylinder die via een stangetje is verbonden met de deurvergrendeling (zeg maar slot) . De deurvergrendeling is één unit waarin de CV ingebouwd zit. Die is bij jou stuk. Waarschijnlijk de cylinder niet. Het vervangen van een cylinder is een totale k-klus en moet je echt proberen te vermijden. Je moet dan het raam en de geleiderails uitbouwen. Is niet leuk.
Mijdt een sloop. Die weten niets van een Lancia en doen hun naam eer aan.
Mijdt een dealer tenzij je geld teveel hebt.
Deurbekleding is niet te verwijderen als het portier dicht is.
Ik even contact zoeken met Martin Beuk uit Eemnes (garagehouder), Gerrit uit Beesd (Kappa specialist) of Piet van der Meer (idem) uit Kootwijkerbroek. Die weten vast wel iets.
Je hebt de sleutelcylinder die via een stangetje is verbonden met de deurvergrendeling (zeg maar slot) . De deurvergrendeling is één unit waarin de CV ingebouwd zit. Die is bij jou stuk. Waarschijnlijk de cylinder niet. Het vervangen van een cylinder is een totale k-klus en moet je echt proberen te vermijden. Je moet dan het raam en de geleiderails uitbouwen. Is niet leuk.
Mijdt een sloop. Die weten niets van een Lancia en doen hun naam eer aan.
Mijdt een dealer tenzij je geld teveel hebt.
Deurbekleding is niet te verwijderen als het portier dicht is.
Ik even contact zoeken met Martin Beuk uit Eemnes (garagehouder), Gerrit uit Beesd (Kappa specialist) of Piet van der Meer (idem) uit Kootwijkerbroek. Die weten vast wel iets.
Re: Centrale deurvergrendeling defect?
Top!
BTW: het relais wat ik heb gezien is niet geel, maar groen.
Na lang wrikken is het cilinderslot er eindelijk uit. Dat was het eerste euvel en dat zonder beschadigingen. De binnenbekleding heb ik inmiddels van 1 kant weten te verwijderen (waarvan 1 schroefje met geweld -zijkant portier). De andere schroeven aan de rechterkant eruit krijgen is niet mogelijk. Ik heb nu ongeveer een halve vuist werkruimte en ik heb gezien dat het 2e ijzerdraad (de draad om de deur te openen) vrij speling heeft. De draad gaat naar een opening in het zwarte CV kastje.
Kan ik deze van binnenuit forceren?
BTW: het relais wat ik heb gezien is niet geel, maar groen.
Na lang wrikken is het cilinderslot er eindelijk uit. Dat was het eerste euvel en dat zonder beschadigingen. De binnenbekleding heb ik inmiddels van 1 kant weten te verwijderen (waarvan 1 schroefje met geweld -zijkant portier). De andere schroeven aan de rechterkant eruit krijgen is niet mogelijk. Ik heb nu ongeveer een halve vuist werkruimte en ik heb gezien dat het 2e ijzerdraad (de draad om de deur te openen) vrij speling heeft. De draad gaat naar een opening in het zwarte CV kastje.
Kan ik deze van binnenuit forceren?
Re: Centrale deurvergrendeling defect?
Relais is geel en ongeveer 3 keer zo groot als een 'normaal' relais. Zit achter klepje rechterkant middenconsole.
Re: Centrale deurvergrendeling defect?
Hebbes..
De polen waren gecorrodeerd. Lichtjes opgeschuurd en weer teruggezet. De CV doet nu helemaal niets meer.
Oorzaak 1 dus al gevonden(tu).
Rest nu nog een manier om de deur te openen..
De polen waren gecorrodeerd. Lichtjes opgeschuurd en weer teruggezet. De CV doet nu helemaal niets meer.
Oorzaak 1 dus al gevonden(tu).
Rest nu nog een manier om de deur te openen..
Vragen over centrale deurvergrendeling
De cilinder is eruit gehaald, de bekleding heb ik kunnen verwijderen. Ik kan er met mijn hand bij, maar deur zit nog steeds op slot.