vieleicht interessiert es ja jemand... Part X

[lucasgeheniau]

Und wie geht's weiter?

[Montecarlo]

Tja... wie geht es weiter? - Ich weiß es nicht :S

Bin mit meinen Nerven am ende.....

Hab ALLES nochmal ausgebaut - inkl. Ansaugkrümmer - um Undichtigkeiten bezüglich Falschluft auszuschließen.

Allerdings:
Meine zwei vorhandenen Vergaseranlagen unterscheiden sich - also kann ich keine Vergleiche ziehen.
Die beiden Anlagen haben unterschiedliche Beschleunigermembranen (siehe Bilder) 4-fach verschraubt / 6-fach Verschraubt - auch vom Deckel her unterscheiden sie sich auch....

Habe bei den überholten Vergasern heute etwas seltsammes entdeckt - die Bohrungen neben den CO-Schrauben haben Durchgang ins Gehäuse - ich hab das mal rot markiert - darüber dürfte der Vergaser Falschluft ziehen - kann mir jemand sagen ob diese Bohrungen mit Blei verschlossen sein müsste? Bei zwei Bohrungen sieht es so aus als ob da noch reste der Versiegelung drin sind....

Danke und Gruß
Rico

[touss911]

Mach die Löcher doch mal provisorisch zu und schau was passiert.

Gruß

Claus

[Montecarlo]

Hallo Claus,
das hatte ich auch vor - aber nachdem ich heute die Bohrungen genauer untersucht habe kam ich zu dem schluß das dies nichts bringt.
Die Bohrung am Flansch wird von der Dichtung verschlossen und nach "innen" ist kein Durchgang.

Ich habe heute aus Frust in Italien neue Vergaser bestellt.
Hoffe die kommen am Montag - mal sehen was dann passiert....

Den Ansaugkrümmer hab ich heue nochmal geplant, die Schwellerteppiche verklebt und verschraubt, die Käfigstreben montiert und die neuen Sicherheitsgurte reingehängt.

Außerdem habe ich endlich schöne Aluteile für die Türschlaufen gefunden - trau mich fast ned zu sagen wo die her sind
.... vom Trabant

Gruß
Rico

[delor]

...wollte ich auch schon anmerken, dass die Löcher durch die Dichtung am Flansch verschlossen werden. Womit sich dann aber die Frage aufdrängt: wozu sind die Bohrungen überhaupt gut?!

In meinen Vergasern sind diese Löcher gar nicht vorhanden...

Aluteile: Ideen muss man haben

[Montecarlo]

Die Bohrungen sind für Unterdruckanschlüsse wenn ein Verteiler mit Unterdruckversteller vorhanden ist. Dann ist die Bohrungam Flansch offen und wird nicht von der Dichtung abgedeckt.
Diese Vergaser waren ja bei mehreren Fahrzeugen verbaut.

Gruß
Rico