Ich interessiere mich für ein k Coupe (schönes, sehr seltenes und gebraucht irre günstiges Auto) und frage mich, welche relevanten Unterschiede zwischen der 1. und der 2. Serie (ab Mitte 1998) bestehen..? Glänzendes Holz und ein anderes Lenkrad sind mir bekannt und auch, dass der 2.0 20V Turbo erst mit der 2. Serie dazukam (aber recht selten angeboten wird). Auf eine Mittelarmkonsole und ein 12 Jahre altes Navi kann ich auch gut verzichten...
Gibt es fahrtechnische Unterschiede, die einen Vorteil der 2. Serie darstellen?
Und insgesamt: Gibt es Probleme mit der Ersatzteilversorgung für den Kappa?
Danke!!! lanciadriver
Ähm, suche übrigens "schwarz" mit Leder!
Fahrtechnische Unterschiede gibt es meines Erachtens nicht. Ich behaupte das jetzt mal nach mehreren Probefahrten und Besitzer eines Serie 2 kC.
Die Ersatzteilversorgung ist bis zur A-Säule halbwegs gewährleistet, da bis dahin alle Teile identisch mit jenen der Kappa Limo sind. Aber nach hinten zu wird's haarig Obwohl andererseits das kC erstaunlich verschleißfest und robust zu sein scheint.
Vermutlich können Dir aber einige Kollegen hir im Forum ausführlichere Auskunft geben...
Roland Müller aka "Duesenschrieb"
Texter und Fachjournalist
Jeepfahrer, Katzenbändiger und Lancia-Liebhaber
Ich besitze einen 20Vt Coupè... Du hast das meiste schon genannt. 2. Serie hat lackierte Stoßleisten, der 3,0 und der 20Vt haben auch noch die große Brembo Anlage an der Vorderachse. Der 3,0 in der ersten Serie hat die nicht. Ansonsten gibts wirklich keine Unterschiede. Achja... 2. Serie hat noch die Sidebags in den Sitzen. Aufhängung ist identisch bei beiden Serien
Das Navi ist eigentlich ziemlich cool, oder sollte man eher sagen kultig?!
Bei Ersatzteilen muss man manchmal ein bisschen suchen. Das meiste wurde aber hier schon diskutiert. Wirkliche Schwachstellen gibts keine. Die Türschlösser vielleicht. Da gibt aber auch einiges hier zu finden, wenn man ein bisschen sucht.
Ab Anfang 99 gabs den 3,0 mit einer 5 Gang Aisin Automatik, wie im 166er Alfa, Comfortronic genannt. Das ist aber extrem selten.
Das schwarz, welches du suchst, nennt sich Black Storm und ist eigentlich kein schnödes schwarz, sondern ein sehr dunkles blau, welches bei Sonneneinstrahlung grünlich schimmert. Black Storm eben. Die meisten kC wurden in dieser Farbe ausgeliefert.
Viel Spaß beim suchen! ( ich hab meinen dann aus Italien geholt, weil ich in D nix gescheites gefunden habe...)
Sidebags und Navi waren in D bei der 2. Serie serienmäßig, in anderen Ländern wurden die kC nur gegen Aufpreis mit diesen Goodies ausgeliefert.
Gleiches gilt für die Metallic-Lackierung: in D Serie, in anderen Ländern nicht. Teilweise gab´s in anderen Ländern noch nicht mal serienmäßig ein Radio ins kC.
Einheitlich sind ab der 2. Serie die vordere Armauflage sowie die Brembo-Bremsen für den 3.0 verbaut worden, für den 2.0-Turbo gab es sie immer schon. Achtung bei den Felgen: für die Brembo-Anlage kann man nicht die Felgen des 2.4er kC oder des 3.0 der ersten Serie nehmen.
Zur Ausgangsfrage: abgesehen von den Bremsen dürfte es fahrtechnisch keinen Unterschied geben, die kC der 1. und 2. Serie, die ich gefahren bin, zeigten keinen Unterscheid im Fahrverhalten.
Mir persönlich gefällt der schwarze Streifen und das Lenkrad der ersten Serie besser, es gibt aber auch Leute die es umgekehrt sehen. Bei dem geringen Angebot würde ich meinen Kauf nicht von 1. oder 2.Serie abhängig machen sondern von dem Fahrzeug selbst. Wichtig halte ich wenig Vorbesitzer und Belege was an dem Wagen gemacht wurde. Einkalkulieren würde ich noch ggf. einen Wartungsstau (Zahlriemen, Reifen etc.) Was immer fällig wird nach etwa 10 Jahren, der Innenraumlüfter.
Was Teile generell anbelangt: Verschleißteile kein Problem, machmal gibt es unterschiedliche Teilenummern, die auf ein gleiches oder als gleiches zu betrachtendes Teil verweisen. Spezielle Coupéteile (Karosserie) dürften teuer werden, müssten aber bei einem normalen Gebrauch nicht anfallen. Ich habe mal die Kraftstoffpumpe gebraucht, die war nirgends zu beschaffen, als die Werkstatt ein anderes Teil gefunden hatte, das auch passte, da kam der erlösende Anruf, dass doch eine gefunden wurde, bei einem Zwischenhändler, der davon noch viele hatte. Mit ein bischen Recherche (z.B Suchfunktion im Forum) kannst du Zeit und Geld sparen, und das kC ohne viele Sorgen fahren.
Eigenlob stinkt nicht, aber ich fahre mein kC seit 2 1/2 Jahre ohne Probleme. Mit dem kC passieren so kuriose Dinge, dass ein Mini Cooper zu Duell auffordert, in einem Nordhessischen Ausflugslokal sich eine Menschentraube um das Auto bildet, Alfa- und oder Oldtimerfahrer den Daumen hochhalten, oder aber auch die Polizei einen besonders penibel kontrolliert (schon 3x!) während VW-Konzernmodelle scharenweise durchgewunken werden.
Mit Google Translate gibt es dazu auch eine halbwegs gute Deutsche Übersetzung.
Für den Preis von ca. 2000€ ist das eigentlich nicht zu schlagen. Der Wagen hat sogar eine Gasanlage eingebaut.
Da kannst du dann lieber noch mal was für den Sattler investieren.
Ein Import aus Tschechien kommt für mich leider nicht in Frage. Mit Überführungskosten, Zoll, Einzelabnahme beim TÜV, Papierkram etc. bin ich dann ja auch bei ca. 3.000,- Euro zzgl. Mängelbeseitigung! In der Preislage ist das Angebot in Deutschland ja auch groß genug. Und die meisten, die über 4.000,- Euro haben wollten und niemand zugegriffen hat, sind dann auch froh, das Coupe für 3.000,- verkaufen zu können...
Wir leben in der EU und Tschechien gehört auch dazu... Einzelabnahme ist auch nicht nötig, lediglich eine Ordinäre Hauptuntersuchung. Das Auto, auch wenn es ein 16Vt ist, ist in Deutschland geschlüsselt und hat eine ABE. Einfach diesbezüglich mal mit Fiat in Heilbronn Kontakt aufnehmen.
Also ein wirklicher Grund ist das nun auch nicht...
