Schlapper turbo - oben hui unten pfui

[Peter KSW 2,0]

Hallo Leute,

habe Probleme mit meinem SW turbo. Unter 4000 rpm ist er schlapp und träge. Darüber springt er einem dann iins Kreuz.
Das heißt der turbo arbeitet (ist nicht kaputt), aber zur falschen Zeit.
Habe die Schlauchanschlüsse mit eiinem anderen turbo verglichen- alles identisch. Das Waste Gate ist auch zu bewegen (also nicht irgendwie blockiert). Was kanns also sein?
Meines Wissens wird der turbo mechanisch angesteuert, also keine Elektronik die sich da falsch einmischen kann,
Das einzige elektrische Element was dort vorhanden ist, ist ein elektrischer Schalter gleich hinter dem Kühler positioniert, wo beide Schläuche von turbo und Waste Gate dtauf gehen? Weiß jemand welches Signal dieser Schalter bekommt? Das könnte vielleicht falsche Signale bekommen und den turbo zur falschen Zeit anspringen lassen, denn ich habe keine Anzeichen dafür, dass das Abgassystem undicht ist und den nötigen Druck anfangs nicht aufbaut.
Vielleicht habt ihr Jungs von der technischen Fraktion ja eine Idee. Wäre froh von euch ein paar Tipps zu bekommen.

[Digital Racing]

Ist das noch der originale Turbo oder ein größerer? Hast du einen 16v oder 20v Turbo? Das Teil was du beschrieben hast, steuert den Ladedruck (Wastegate) und wird vom Steuergerät angesteuert.

[pelle]

Hey Peter,

schau dir mal im Band 4 unter Punkt 10 Einspritzanlage vom 20Vt im Werkstatthandbuch die Aufzeichnungen an. Da dürftest du fündig werden.
Hast du denn mal gecheckt, ob die Ansaugseite auch dicht ist, er keine Nebenluft zieht? Ladeluftkühler dicht / evtl von einem Stein getroffen??
Ich nehme mal an, dass der Bordcomputer nix anzeigt von wegen "Motorsteueranlage Defekt"? Mal den Fehlerspeicher ausgelesen?

[Jens kLt]

Hallo pelle,

wie kommt man denn an dieses Werkstatthandbuch?
Band I und II (von unserem ungarischen Freund) hab ich dank eines neueren Links hier runterladen können. War aber Stand 1995 - also kein 20VT.
Wo hast du das neue her? Auch online (was ja prinzipiell auch Copyright hat)... Aber langfristig sicher ein Vorteil, das zu haben.


Gruß


Jens

[fiorello]

Ciao Jens,

gelegentlich werden einzelne Bände mal bei ebay angeboten.

[pelle]

Hey,

Ich hab leider nur die englische Version in PDF. Für mich aber absolut ausreichend. Inklusive 20Vt und kC. Soweit ich weiß letztmöglicher Stand. Meld dich mal per PN...

[Digital Racing]

Also wenn das System undicht wäre (z.B. LLK Defekt), dann würde oben rum auch nix gehen, da er ja nicht den nötigen Ladedruck aufbauen kann.

[Peter KSW 2,0]

Also ich habe den normal dimensionierten turbo im 20V. Da ich obenrum genug Druck habe, denke ich dass das System dicht ist.
Wenn der Regler vom Steuergerät angesteuert wird, dann ist es ja doch kein mechanischer turbo? Und das dachte ich wäre er.
Der Bordcomputer zeigt jedenfalls nichts ungewöhnliches an.

[Digital Racing]

Doch, der Druck wird mechanisch mittels OBV (Overboostventil) und Wastegate gesteuert. Einen VTG Lader hast du mit Sicherheit nicht nicht, da hast du recht.

Schau mal hier: Klick mich an


Ist seltsam, dass er erst so spät Druck aufbaut. Hast du eine Ladedruckanzeige oder kannst du eine zum Testen anschließen? Hast du was verändert? Schau dir mal die kleinen Schläuche vom Turbo zum OBV und von OBV zur Druckdose an. Hast du die Möglichkeit mal ein anderes OBV zum testen einzubauen?