Eine Lehrstunde in Marketing

[csik]

du hast es ja doch verstanden - ich finde diese aktion einfach nur lächerlich - vorauseilender gehorsam wegen der co2 grenzwerte ?

[LCV]

csik schrieb:
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> du hast es ja doch verstanden - ich finde diese
> aktion einfach nur lächerlich - vorauseilender
> gehorsam wegen der co2 grenzwerte ?

Es geht darum, ein Produkt zu verkaufen, einen
Gewinn zu erzielen und die CO2-Sache ist ein
willkommener Nebeneffekt. Vorauseilender
Gehorsam ist doch Quatsch. Diese Spinner in
Brüssel haben inzwischen solche Macht, dass die
Milliardenstrafen verhängen können. Warum bringt
Porsche demnächst Elektroautos? Auch um die
500-PS-Boliden irgendwie zu kompensieren.

Bei allem Idealismus für ein vereintes Europa, die
Umsetzung ist katastrophal, da die berüchtigte
deutsche Überbürokratisierung von denen noch
getoppt wird.

Vor allem geht es darum, Marketing als Instrument
so einzusetzen, dass auch ein Toyota IQ zum
Premiumprodukt wird. Natürlich wird da nicht einfach
nur ein Grill draufgepappt. Die veredeln das Auto,
belassen aber die Technik im Originalzustand, weil
es da für den Einsatzbereich nichts daran zu ändern
gibt. Auch der Service wird wohl ein ganz anderer
sein. Trotzdem glaube ich nicht, dass der Toyota IQ
davon imagemäßig profitiert.

Ein Edel-Ypsilon unter dem Maserati-Label würde sich
aber auch auf den Lancia positiv auswirken, da aus dem
selben Konzern kommend.

Und ob eine derartige Aktion lächerlich sein wird,
muss sich zeigen. Wird es ein Flop, ok. Aber werden
die angestrebten Verkaufszahlen erreicht, hat AM alles
richtig gemacht und zusätzliche Arbeitsplätze gesichert.
Ich habe das hier nur deshalb gepostet, weil die sich
was trauen und Ideen haben. Über das Marketing von
Lancia kann man - freundlich ausgedrückt - nur sagen,
NICHT VORHANDEN!

Gruß Frank

[DirkR]

schau mal unter www.chrysler.de....zumindest ein Anfang.

Gruß, DirkR

[KlausI]

Hallo Dirk,

es ist eine neue Startseite - immerhin, aber die Links gehen einfach nur auf die alten Websites. Es ist doch ein Armutszeugnis das man seit Monaten den Delta Konfigurator nicht aufrufen kann und die Meldung: "Coming soon" beim einzigen Lancia Modell erscheint, das derzeit "verkaufbar" ist. Na ja, so hat man wenigstens auch auf Sicht ein exklusives Fahrzeug.

Gruß, Klaus

[machtnix]

.....und wie soll ich dann an meinen volks maserati kommen ?!
geht doch gar nicht.

[al_dente]

Wahrscheinlich wird in Frankfurt Lancia nur von einer halben Stelle betreut.

[LCV]

Ein guter Kompromiss wäre, die Maserati-Stammkunden 1 Jahr lang exclusiv zu bedienen, d.h. der Ypsilon mit Dreizack wird zunächst nur als Drittwagen für die Ehefrau, Tochter, Sohn (?) verkauft. Später können dann alle zuschlagen. Übrigens ist der AM-Preis von unter EUR 40.000,-- ja noch harmlos gegenüber den 60.000,-- für den an anderer Stelle vorgestellten getunten Fiat 500. Der Preis allein ist nicht das Kriterium für Exclusivität, da man heute schon im Bereich eines Delta 3 mit etwas Zubehör in diese Bereiche kommen dürfte, erst recht bei Audi, VW. Aber, rechnen wir in DM um, sind das 80.000,-- und der Integrale mit allem pipapo hatte damals "nur" 65.000,-- gekostet (letzte Serie). Das heißt, die Autopreise haben eine starke Aufwärtsentwicklung genommen. Wie auch fast jeder vermuten wird, sind die meisten Neuwagen geleast oder finanziert. Das ist im Geschäftsleben schon aus steuerlichen und Abschreibungsgründen sinnvoll, nicht aber bei Privatautos. Der Preis eines Autos ist also erst weit jenseits der EUR 100.000,-- statusfördernd. Es geht ja auch nicht darum, mit einem Aston Martin IQ, Maserati Ypsilon oder Ferrari 500 zu protzen. Ein derart aufgewertetes Auto verkörpert eben auch Stil. Die Kaufmotivation dürfte die gleiche sein wie beim Käufer des Delta, der eben keinen A3/A4 oder Golf will. Individualität, Exclusivität und mehr oder weniger im Verborgenen auch bessere Ausstattung, Komfort. Dass nicht immer mehr Leistung sein muss, hängt vom Einsatz ab. Im Falle AM wird es vermutlich bald Tuner geben, die bei Nachfrage auch ein paar PS mehr anbieten. Es dürfte aber unbestritten sein, dass Topmodelle mit ihrem speziellen Flair auch etwas auf die Basisautos abfärben.

@ machtnix: Vorerst gibt es ja keinen Dreizack-Ypsilon. Es macht aber grundsätzlich Autos begehrenswerter, wenn man sie nicht einfach kaufen kann. Man könnte ja auch sagen, wer einen Maserati besitzt oder wer mindestens 5 Lancia neu gekauft hat, wird bevorzugt. Das ärgert vielleicht diejenigen, die die Kriterien nicht erfüllen, aber es steigert die Exclusivität.

Gruß Frank

[Karl3]

Lancia.De und Lancia.At haben das neue Webdesign schon vor einigen Wochen/Monaten (?) bekommen - da würde ich mir jetzt nicht noch allzu viel anderes erwarten!

Lancia.Ch hat immer noch das alte Design ...

[KlausI]

immerhin geht auf lancia.ch und lancia.at die Delta Konfiguration. Das neue Design der Seiten ist m.E. nicht gut, vor allem die Bedienbarkeit ist schlecht.

[Karl3]

In der Schweiz ist das noch der alte Delta - vor dem Facelift und in Österreich war gestern auch noch Argento/Oro/usw. drinnen