Lancia Kappa kleinfrauenuntauglich?

[JochenK]

Wie, du hast kein Memory? Die Elektrositze im 3.0l haben 3 Memo-Funktionen.... , alle Verstellmöglichkeiten elektr. incl. Kopfstütze, nur Lordose ist manuell

Ich denke, das Sitzgestell dürfte gleich sein...auch für KC , da ist gebraucht dranzukommen, hab evtl. auch 'ne Quelle...

[pelle]

Nein, die Sitze im kC sind komplett anders, die sind von Recaro. Ohne Memory, aber mit elektr. Lordosenstütze. Musste mal Bilder anschauen.

[CC]

Nur bei der kLim 3.0 LX war die Memoryfunktion mit den Poltrona-Frau-Sitzen serienmäßig an Bord. Für die anderen kLim konnte das Optional (Bestell-Nr. 211) für 3.016,62 Euro (Stand 1999) geordert werden. Mit Alcantara kostete die Memory als Bestell-Nr. 135 übrigens 1.902,01 Euro. In der 20.t-kLim war die Memory-Option ein klein wenig günstiger. Gleiches gilt für den kSW.

Im kC wurde Memory nicht angeboten, weder serienmäßig noch als Optional.

Frohe Restostern!

CC

[Ralph Cellini]

Die Währungsangabe müßte wohl in DM lauten.

Grüße Ralph


Thesis V6 3.2

[Jens kLt]

Hallo Jochen,

erzähl das mal meiner Frau. Sie glaubt nicht, dass der "Rest" hier das Gestühl für bequem hält. Ich weiß ja auch nicht, was genau sie genau sie so stört, aber nach kurzer Zeit fängt sie an zu meckern, zu hibbeln und zu stöhnen. Sie selbst fährt einen Seat (nix Maybach ). Kein Bandscheibenvorfall o.ä. Aber sie sucht auch jeden Punkt, mir das Auto schlecht zu reden. Auch vor allen anderen. Naja, ich soll halt endlich mein ital. Schrott-Auto verkaufen und was Normales kaufen wie alle andern auch (Touran oder andere "Herrlichkeiten"... :?8-) ). Aber nix da, dann arrangiere ich mich mit der nicht ganz 100%-igen Sitzposition (aus meiner Sicht). Ideal fand ich das Sitzen im Volvo 480 Coupé.

Grüße


Jens

[JochenK]

Hi Pelle,
hab gerade Bilder geschaut.... ist doch egal, ob die Sitze anders sind.....obwohl man in Recaro bestimmt besser sitzt....

aber die elektrische Verstellung könnte die gleiche sein, also Unterbau / Motoren etc... die Schalter sind es auf jeden Fall, siehe Photos vom Coupe (hab nur Beifahrerseite jetzt gefunden) und von Limo / bzw. SW Sitzen (sind inzwischen in meinem SW eingebaut)

Bedienungs-Schalter sind die gleichen, man muss nur sehen, wie man die anders geformte Blende am Sitz befestigt oder noch besser, die Memory-Einheit in die KC-Blende integriert und je nachdem, wo die Memorydaten abgespeichert werden, braucht man evtl. noch das Sitz-Steuergerät vom 4-Türer, aber vielleicht sitzt die Memory auch komplett in der Blende??? Ich hab noch so ein Teil hier rumliegen, aber mangels KC kann ich es nicht testen.

Mit etwas Kreativität müsste man das hinkriegen.... denn:

und jetzt noch was provozierendes für die KC-Anbeter, after all / trotz allem, ist ein KC ja nur eine zusammengestauchte Limo mit der gleichen Technik X(

[CC]

Nein, die angegebene Einheit ist korrekt als Euro, nicht als DM angegeben.
1999 waren in den "Technischen Daten" neben den DM auch die Euro-Werte aufgeführt.

Für die Interessierten hier aber auch die DM-Werte:

Bestell-Nr. 211: Leder-Innenausstattung mit Memory: 5.900 DM bzw. 3.016,62 Euro
Bestell-Nr. 728+135: Alcantara-Innenausstattung mit Memory: 3.720 DM bzw. 1.902,01 Euro
Bestell-Nr. 135: Memory-Funktion: 2.590,- DM bzw. 1.324,25 Euro

Die Preise enthalten die 1999 geltende MWSt in Höhe von 16 %.

VG

CC

[Duesenschrieb]

Jungejunge, für eine simple elektronische Zusatzfunktion waren das ja ganz schön gesalzene Preise

[CC]

Hallo zusammen,

es wundert nicht, daß die Sitze im kC als besonders angenehmn und langstreckentauglich empfunden werden, schließlich sitzt man hier serienmäßig auf bzw. in Recaro-Sitzen.
Die kLim und kSW haben andere Sitze, deshalb kann es durchaus sein, daß das Gestühl anders wahrgenommen wird.

Auf Grund der verschiedenen Gestelle gab´s im kC dann auch - anders als in kLim und kSW - kein Memory.

VG

CC

[CC]

Hallo zusammen,

also die Schalter sind identisch, stimmt. ABER: die Gestelle sind verschieden. Vielleicht kann man die Recaros irgendwie umbauen, das dürfte aber sooooo leicht nicht sein.

Übrigens ist das kC nicht nur kürzer (12 cm), es ist auch niedriger als kLim und kSW (4 cm). Und, liebe kLim und kSW-Fahrer, bitte jetzt ganz tapfer sein: die Auslieferungsqalität des kC war nachweislich erheblich besser als von kSW und kLim (in genau dieser Reihenfolge). Und bevor hier der Klassen- oder Karosseriekampf ausbricht: auch kLim und kSW sind wunderschöne Autos mit toller serienmäßiger Ausstattung, das kC ist halt nur ein klein wenig besser verarbeitet.

Bei der Entwicklung des kC wurden allerdings auch Fehler gemacht: die Aufnahme der Wagenheber wurden aus optischen Gründen anders als bei kLim und kSW nach innen verlegt. Leider fehlt an dieser Stelle die erforderliche Versteifung der Schweller.
Macht nichts, zumindest solange man den Wagen nicht mittels Wagenheber aufbockt.

VG

CC