Tutti i radiatori della Thesis....8-)

[mariom]

Ecco il progetto Thesis com'è e come doveva essere
http://www.megaupload.com/?d=PZIV96FY

Caspita, ma è carino questo SW! Grazie per la dritta.
Tra l'altro, occupa solo 150Mb, che con i dischi fissi odierni si possono tenere tranquillamente in linea.
Se qualcun altro come me non sopporta i programmi che richiedono noiose videate di accesso prima di arrivare alla sostanza, confermo che è sufficiente copiarsi (su una cartella qualsiasi) le due cartelle "data" e "utils", e poi creare dei link diretti ai files "Start.htm" presenti nelle 4 sottocartelle della cartella "data" (ELT, FER, MEC e TEC) per accedere direttamente alle 4 sezioni (rispettivamente: Elettrauto, Ferratore, Meccanico e Accettatore).

[KenZen]

mariom, scusa non avevo letto il tuo post precedente.
Io per fare la manutenzione al cambio (ma mai così professionale come quella di cambiomatic) ho fatto 400km andata e ritorno.
Spero tanto tu possa risolvere con l'intervento di quei professionisti.

[Edokitt]

Pietroth Scritto:
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> Edo.... visto che hai pulito lo scambiatore,
> potevi pulire anche questo tratto del circuito che
> mi sembra molto critico in special modo la
> tubazione rigida ed il raccordo di fissaggio al
> basamento (2) dove, vista la temperatura e
> l'esiguo passaggio del liquido......... (le solite
> soluzioni dell'ultimo momento....tipico
> dell'italiano).
>
> Per quanto riguarda l'immagine del circuito
> modificato, è riferito ad una Nissan Maxima dove
> il proprietario ha modificato il circuito come tu
> lo vedi, il circuito è quello del'olio, infatti
> monta lo scambiatore olio/olio.
>
>

si hai ragione in effetti ho pulito lo scambiatore ma ho in previsione di pulire tutto il circuito dell'acqua

[KenZen]

Giorgio Scritto:
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> Lo scambiatore di calore per raffreddare l'olio
> motore


Giorgio hai uno schema dove si vede questo radiatore montato dietro il faro ant sx sulle diesel?
(La mia non credo abbia nulla del genere).

[fabrizi0]

Nella mia Thesis 2.4 JTD 20V C.A. di 2006 (versione Anniversario)
Ecco il radiatore per raffreddare l olio motore, che si trova nel paraurti
Qui ho già smontato il parafango ( si vede anche la perdita d'olio )

[KenZen]

Fabrizio, non avevo idea dell'esistenza di quel radiatore che confermo essere presente anche sulla mia mjet 175cv.
In ogni caso, se a perdere sono i raccordi basta cambiarli, se è il radiatore, puoi provare a far fare una qualche saldatura anche se non credo che di concorrenza (se esiste) costi molto.

[fabrizi0]

questo radiatore l'ho scoperto smontando il parafango per potere staccare il faro (che non ho riuscito), prima anch'io non sapevo che esitava

[Giorgio]

Fino a marzo 2004 quel radiatore aveva pure la ventola

[KenZen]

Fabrizio ma perchè smontare il parafango per togliere il faro?

Giorgio, meriteresti una thesis nuova di zecca in dono da fiat per l'apporto e l' "assurda" conoscenza della vettura ::o

[Pietroth]

Giorgio....visto che hai approfondito il discorso del radiatore sotto il parafango... mi confermi che raffredda l'olio del motore ? o quello del cambio ?
Grazie.....ciao