:XProblema avviamento

[stefanoR]

Buonasera a tutti,
mi succede una cosa strana alla mia kappa, avete qualche consiglio da darmi.

Dunque il problema è il seguente:
oggi dopo due ore di parcheggio non voleva più ripartire, la pompa benzina mi sembrava funzionare, ho sentito il solito rumore, il motorino girava e la macchina non voleva partire, ho provato più volte 6 o 7 non ricordo bene poi ho aspettato 1 minuto e la macchina è partita come se nulla fosse.

La mia kappa è una benzina 2.4
La spia della chiave non rimaneva accesa, ho provato anche ad inserire manualmente il codice per farla accendere, ma non mi dava la possibilità di inserirlo forse perchè la chiave la riconosciuta, chi sa...

Questo problema mi si era già presentato 3/4 giorni fa alle 7 di mattina (quindi la macchina era fredda) e al 3 tentativo è partita.

Grazie a tutti.

[stevek60]

Forse il microtrasmettitore dell'immobilizer? hai una seconda chiave per provare o la master?...

[stefanoR]

Si ho la seconda chiave e anche il master, porterò con le altre chiavi così posso provare quando mi da il problema.
Un saluto.

[stefanoR]

Buonasera stevek60
oggi ho fatto vari tentativi, ma il problema non si è presentato. Ho provato con tutte e tre le chiavi e funzionano tutte.

Booo ma che sarà.

Un altra domanda che ne pensi della K 2.0 20v turbo? Sono molto tentato di prenderne una che ho trovato.

Dimenticavo per scrupolo ho pulito le due masse che sono attaccate al motore, i morsetti batteria e anche i connettori degli iniettori, non si sa mai...

[stefanoR]

Problema risolto.
Non so come mai ma ho trovato una sostanza oleosa vicino al fusibile della pompa benzina con conseguenze catastrofiche... la plastica fusa sia del porta fusibile che del fusibile a fatto un vero casino, comunque ho ripulito il portafusibili e ricreato il connettore per il fusibile.

Domani mattina rimonterò il porta fusibili.

[stefanoR]

Non ho risolto nulla non era solo il fusibile...

Secondo voi da cosa può dipendere, oggi ho provato con tutte e tre le chiavi.

E' da un pochino di tempo che la lancetta del conta giri traballa un pochino, ma una cosa quasi inesistente, fosse il sensore giri???

Booo

[stevek60]

Ciao StefanoR, la k 2.0 t 20v è una macchina per chi ama le prestazioni e la comodità nello stesso tempo, dà grandi soddisfazioni, per il tuo problema fai fare una diagnosi con l'examiner, calcola che i vari sensori Bosch hanno una durata (indicata dalla stessa fabbrica di circa 140/150 km), fai misurare anche il debimetro.

[Giorgio ( K SW)]

Potrebbe essere il sensore giri ma anche il sensore temperatura...
Io avevo proprio lo stesso difetto sulla 16v ed era il sensore temperaratura, spesa: 14 euro (del 2006/7)

ciao

Giorgio

[stefanoR]

Ok grazie per i consigli.

[stefanoR]

Ciao Giorgio,
questa mattina è partita alla grande però subito subito dopo nemmeno 1 km ha tentato di spegnersi, io me ne sono fregato e ho affondato l'accelleratore e si è ripresa.
Dopo un pochini di km (6 / 7) ho fatto benzina a motore acceso (non si sa mai)... riparto e mi fermo al semaforo e ecco che si spegne come se avessi girato la chiave...

Tutto il giorno ho utilizzato come chiave quella master proprio per escludere la chiave che utilizzo di solito.

Sicuramente ho un problema al termostato perchè non si chiude bene, potrà dipendere da lui?

Ho una bruttisima sensazione, credo che centri qualche cosa la pompa della benzina...

Anche a te non partiva e tentava di spegnarsi?

Un saluto e grazie.