Achterveren

[GerritH]

Is inmiddels opgelost. Ze waren vergeten de lampen bij te stellen.

[gergely]

Dat heb ik idd meer bij garages: auto ongetest afleveren.. Laatst nog, ZX-je weggebracht voor nieuw uitlaat. Binnen 1 minuut was ik terug bij de garage: wat een herrie....waren ze vergeten de konische ring van het spruitstuk te vervangen. Hoe kan dat nou!!! Ik begrijp dat soort dingen echt niet.

[inc10521]

Hoi gerrit, je hebt een pb

[inc10521]

@Rino

Die veren vervangen, Is dat goed zelf te doen? Ze hebben mij dat stevig afgeraden bij de dealer.

@Iedereen Heeft iemad ook ervaring met het zelf vervangen van de voorschokbrekers?

Mvg,

Marcel

[nwolf]

Marcel,

Ik sleutel zelf ook maar zonder brug zeker niet aan beginnen. Ik heb een zeer kundig vakman en doorzetter als
garagehouder die de klus geklaard heeft. Hij had de handen eraan vol. Mijn advies niet zelf doen.

Succes, Willem
Delft

[RobG]

Ik ben er op dit moment ook mee bezig. Met enige ervaring en een paar veerspanners is het best te doen.

[Rino]

Hallo Marcel,

ik kan best begrijpen dat de dealer je afraadt om zelf aan je auto te sleutelen want dat is voor hen natuurlijk minder facturen opmaken !

Ik heb de veren zelf vervangen, lekker buiten in het zonnetje, zonder brug en zonder veerspanners. Ik had de spanners bij de veer die gebroken was niet nodig omdat die vrij kwam zonder opspannen (kleiner maken). De spanners kreeg ik al helemaal niet gemonteerd bij de veer die niet gebroken was omdat er niet genoeg plaats voor is. Altijd beide kanten vervangen voor de veiligheid !
Ik heb niet meer dan goed de instructies in mijn Italiaanse werkplaatshandboek bestudeerd en het gezonde verstand laten werken. Ik maakte maar één fout en dat was er eentje van gierigheid : de rubbers niet vervangen. Ik vind dat zelf niet zo verstandig omdat rubber door veroudering harder wordt en het comfort van de ophanging geweld kan aandoen. Bij mij en zeker tijdens de winter door de kou hoor ik naar mijn mening teveel geklop wat volgens mij wijst op verharde rubbers. Met de vervanging ervan zal ik me wel eens op een mooie zomerdag mee vermaken.

Waarom gaan die veren nou zo snel doorroesten ? Op het Duitse forum schreef iemand dat hij tijdens het vervangen van de veren in de kom waar de veren op staan een gat heeft geboord omdat het water niet meer zou blijven staan. Lijkt niet zo'n slecht idee echter vrees ik dat het alu-gegoten stuk door de boring aan sterkte verliest wat mij onthoudt hetzelfde te doen.

So far so good, Rino

[gergely]

Jullie zijn wel toppers!!!!

In het verleden heb ik echt heel veel aan mijn auto's gesleuteld: moest wel, want ik had de pecunia niet. Nu dat niet meer zo'n issue is, breng ik La Diva naar kliniek Halan.
Maar... diep in mijn hart is nog steeds een eigen werkplaats de wens.... en die heb ik dus niet niet!

[Blokkie]

Hoi Rino,

misschien is volkitten een optie, dan blijft er ook geen water instaan. Dus eerst een bedje van kit en dan de veren er in plaatsen. En dan de rest volgooien. Heb je nooit meer water er in. Maar goed hier zullen de experts wel weer een mening over hebben. Op het werk hebben we een gezegde: als het gezond verstand eindigt, begint de kitspuit. Maar ja als het nou werkt.......wat doe je dan?

[nwolf]

Gezond verstand! Breken de veren dan helemaal op de onderkant waar ze in het water staan? Bij mij brak een veer ergens op een derde dus daar kan geen water blijven staan.
Ik heb gelezen dat bij veel originele veren er eigenlijk een productie/materiaal fout zit. Dat overigens bij heel veel automerken voorkomt. De nieuwe veren voor Lancia Thesis zouden dat niet hebben.

Groeten,

Willem