LANCIA K DA PRINCIPESSA A REGINA

[matrip]

http://archiviostorico.corriere.it/1998 ... 5787.shtml

[stevek60]

Ecco appunto il Kc 70.000.000 milioni nel 98, se poi ci mettiamo le sosp. intelligenti e il tetto apribile elettrico andiamo oltre gli 80 e sempre con la radica "ecologica", se si calcola che nel 2004 la JAGUAR S-TYPE 2.5 V6 EXECUTIVE costava di listino 40.000 € si capisce che era un fallimento annunciato , altro che grattacapo per la concorrenza...... e mi sembra che con la nuova 300c ops volevo dire Thema si ripeterà la sciagurata politica di marketing.....

[AlbertoN]

A parte che nel '98 la S-type non c'era, se non mi sbaglio, ma non è che abbia fatto sfracelli... Comunque per il pubblico era soprattutto la linea che difettava, le finiture è vero che erano migliorabili, ma tutto sommato i contenuti c'erano...

[stevek60]

Il concetto era :... se nel 2004 costava 40.000 euro e cioè la stessa cifra (su per giù) pensa 6 anni prima che sopravalutazione aveva il Kc...visto che è stato additato come il colpevole del declino del marchio...
Dato che lo posseggo non lo dico per critica ma solo per far capire che il fallimento del Kc era dovuto ad una serie di sbagli sia realizzativi (vero Cantarella?, Kayak dice niente?) sia allo sciagurato marketing che voleva far concorrenza alla fascia premium con un prodotto non certo appetibile per la clientela abituata a certi standard e, penso Alberto, che le "finiture" incidono molto quando devi staccare un bell'assegno....(non ultimo cambiare motore dopo appena 10 mesi, deprezzando così un modello appena commercializzato, provoca una disaffezione al marchio dei poveri acquirenti "trombati" da tanta disinvoltura commerciale...).

[AlbertoN]

Il problema della tempistica del rinnovamento di un modello è duplice: se è troppo lento la clientela passa alla concorrenza (come ora...), se è troppo veloce il cliente si disaffeziona... ma se lo fanno altri, specie i tedeschi, c'è sempre una spiegazione valida, boh...
Comunque quando si vanno a valutare i prototipi secondo me non bisogna pensare che a un successo di critica possa automaticamente corrispondere un successo di pubblico, vedi ad esempio la Dialogos con la Thesis, specie se si va nel "troppo strano". E poi quanto sarebbe dovuta costare la Kayak? La coupé costava comunque già troppo di più della berlina...