Zahnriemenwechsel Vorgabe ::o

[Ralph Cellini]

Hallo ,

bei meinem damaligen Kappa 2.0 (KW114/PS155) hatte ich in 2004 bei Lancia die beiden Riemen und die WaPu erneuern lassen. Folgende Teile wurden verbaut (Nettopreise !) :

1. Riemen, EUR 53.65 , 2. Riemen, EUR 30.44, 1. Riemenspanner, EUR 34.69, 2. Riemenspanner EUR 102,01, 1. Lager EUR 40,90, 2. Lager EUR 71.56, 3. Riemenspanner EUR 154,98 , Wasserpumpe EUR 65,28 , Dichtungen EUR 13.50. Ergibt einen Gesamtpreis für die Teile von EUR 567,01.


Grüße Ralph

Thesis V6 3.2

[Matthias1]

Hallo Ralph,
Wofür benötigt man 3 Riemenspanner?
Ich würde mal sagen einen für den ZR und einen für den KRR ist O.K. aber 3 Stück finde ich schon heftig, oder aber die
haben eine Umlenkrolle falsch ausgewiesen!
Und dann verstehe ich die Sache mit der Dichtung nicht wofür? wahrscheinlich für die WaPu aber da ist immer eine
Dichtung bei!
Gruß Matthias

[Ralph Cellini]

Hallo Matthias,

auf der Rechnung sind drei Riemenspanner wie folgt ausgewiesen: 1. 4045 00071736493 Riemenspanner .F G2280 , 2. 4050 00007772961 Riemenspanner G2650 , 3. 4070 00055184761 Riemenspanner G1680.

Bei den Positionen Montage sind folgende Positionen angegeben: 2 X Bewegliche Spanrolle A.U.E. ( 1015 1032 C 10 u. 1030 1092 B 82 ) und 2 X feste Spannrolle A.U.E. ( 1020 1032 C 30 u. 1025 1092 B 82 ) , WaPu / Zahnrad Montage.


Matthias, habe bitte Verständnis, ich bin ein technischer Laie !


Grüße Ralph

Thesis V6 3.2

[Ralph Cellini]

Hallo Matthias,

zu den Dichtungen möchte ich noch anmerken, daß sie zu anderen Arbeiten gehören, die an meinem Kappa ausgeführt wurden.
Insgesamt wollte ich zeigen, daß ein kompletter Wechsel der Riemen incl. Wapu für rund EUR 500/550 einschließlich Material und Arbeitslohn wohl nicht seriös angeboten werden kann !

Grüße Ralph

Thesis V6 3.2

[pelle]

Kann vielleicht auch die Ventildeckeldichtung sein, da ja der Ventildeckel für das Anbringen der Nockenwellenblöcke runter muss. Wäre zumindest sinnvoll sie zu ersetzen...

[delta95]

fiorello schrieb:
Aber beim nächsten Riemnewechsel bleibt
> die Wapu drinn.


Genau dass ist der Grund vieler Zahnriemenrisse bei den Modulare Motoren von FIAT-LANCIA-ALFA!
Saluti!

[pelle]

1. Zahnriemen
2. Flachriemen
3. Wasserpumpe
4. Spannrolle Flachriemen
5. Umlenkrolle Flachriemen
6. Variabler Riemenspanner Flachriemen
7. Variabler Riemenspanner Zahnriemen
8. Spannrolle Zahnriemen


(Stand 03/2011)

All diese Teile wird man nicht unter 450€ bekommen (INA und Contitech, andere Hersteller sind evtl. günstiger). Wenn man es bei Fiat mit originalen Teilen machen lässt, wird man laut ePER mit mindestens 900€ an Teilen rechnen müssen.

@Matthias, du hast recht, ich hab auch ca. 130€ für den automatischen Riemenspanner (Nr. 6 auf dem Bild) bezahlt...

[gerhard57]

Als ich hab den Zahnriemen bei meinem 2.0 20V 155Ps vor zwei Jahren machen lassen. Zahnriemen Kit 222€, Wasserpumpe 62€ Keilrippenriemen 32€. Arbeit 150€. Also mit Mwst und Ölwechsel gesamt 585€.
Die Werkstatt ist OK
Kennt jemand einen guten Autoelektriker der die Macken an meinem Auto endlich in den Griff bekommt? Ich schau da immer wie das Schwein ins Uhrwerk wenn ich die Fehler suche. Jetzt geht wieder die Tachobeleuchtung nicht. Kann sein ich fahr über ein Schlagloch und sie ist wieder da. Genauso das Licht beim Öffnen der Beifahrertür. An die Fehlermeldungen hab ich mich ja schon fast gewöhnt.

[Ralph Cellini]

Hallo Pelle,

danke, daß Du uns das sehr anschauliche Foto mit dem benötigten Material für den ZR/KRR - Wechsel reingestellt hast !!


Grüße Ralph

Thesis V6 3.2

[clemens]

Hallo!

Hab nun auch den Zahnriemen, Flachriemen, Wapu und sämtliche Spannrollen selbst getauscht und scheint gut gegangen zu sein, Motor läuft.

Zum automatischen Riemenspanner vom Flachriemen ein Nachtrag:

es gibt 2 Versionen für diesen Motor, die hier von pelle gezeigte INA 533006020 (Referenznr 55184761) und
die Version die bei mir gepasst hat: INA 534002610 (Referenznr. Lancia 7766585)
Es sind weniger die Unterschiede in den Abmessungen Breite 26,5 mm zu 26,6 mm und Durchmesser 65 mm zu 65,5 mm,
sondern vielmehr der Abstand von der Spannrolle zum Motorblock.
Der in dem thread abgebildete Spannarm war soweit weg vom Block, dass der Riemen hinten geschleift hat.
Mit dem anderen (INA 534002610) alles paletti.
Rein äußerlich ist die große Inbusschraube beim einen abschließend mit dem "Kopf" bei meinem etwa 1cm nach innengesetzt.
Zumindest bei allen Fotos die ich im Internet von diesen beiden gesehen hab.
Also möglicherweise ein klares Unterscheidungsmerkmal, das man noch bei eingebautem Zustand nützen kann.

Eine Wasserkühlerablaufschraube habe ich übrigens auch gefunden!

Nockenwellenfeststeller gibt es mind. 2 verschiedene - meine hatten die Originalnr. 1860961-1 und 1860961-2
die aus ebay, Verkäufer: dr_ar_trading in England, haben (bei mir) leider gar nicht gepasst.

Schöne Grüße,
Clemens