Zahnriemenwechsel Vorgabe ::o

[fiorello]

Ciao,

wie ich gerade mit Erstaunen feststellen musste, gibt Lancia den Wechsel des Zahnriemens im orig. Handbuch des Kappa Coupe mit 120TKM an ohne Altereinschränkung !?

[pelle]

Du hast ein originales kC Handbuch?!

Jep, die Angabe stimmt so aus dem Handbuch, wurde dann aber korrigiert. Die Erfahrung hat gezeigt, dass das nicht hinkommt. Es hat sich jetzt so 5 Jahre oder 60tkm als gute Vorgabe erwiesen.

Bei meinem ist der ZR nach 67tkm und 6 Jahren neu gekommen. Und jetzt bin ich gerade wieder dabei...

[fiorello]

ja natürlich, du denn nicht ?

Mein ZR wurde in 04/2006 bei 60TKM gewechselt , ich habe jetzt 76TKM drauf, was tun, normalerweise sollte man noch 2 Jahre und weitere 15TKM damit fahren .

Ich habe aber heute ein gutes Angebot bekommen, ZR mit allen Spann-Umlenkrollen und Wasserpumpe komlett für 530€ incl. MWST, da überlegt man dann schon es doch machen zu lassen

[Krisches]

hallo,

interessant, von der werkstatt in wermelskirchen?

mein zahnriemen ist möglicherweise auch fällig
(wechsel zuletzt 2005 bei 75tkm heute 158 tkm).

bon soir,

krisches (der immer noch eine schwarze fahrertür für seinen kC 2.0 , 16v sucht)

[fiorello]

Hallo Krisches,

oha, fällig ist gut :)o nein, das Angebot kam von Alfaparts in Paderborn, ich empfand es als sehr fair (tu)

[pelle]

Ach ja klar... Ich hab ans Werkstatthandbuch gedacht... Das normale Handbuch, bzw. die Bedienungsanleitung hab ich natürlich... Auf italienisch...

Bei 530€ frag ich mich wie das geht... Da sind sicher nicht alle Spann- und Umlenkrollen dabei. Ich hab gerade erst allein für die Teile knapp 500€ hingelegt, da sind die beiden Riemen, die WaPu und die fünf Rollen mit dabei. Waren alles Teile von Conti und INA, auf die ich schon 40-60% Händlerrabatt bekomme. Bei Fiat bezahlt man knapp 1000€ allein für die Teile... Und dann muss das auch noch jemand einbauen.

[fiorello]

oha, hat da einer wohl zuviel bezahlt !?

Bei daparto kosten die Teile wie folgt : Zahnriemensatz ( Ventilsteuerung ) incl Riemen und Umlenk-Spannrolle 141 € ( Contitech ), Wasserpumpe mit Dichtung 53 € ( Magnet Marelli ), Keilrippenriemen 18 € ( Contitech ), Spannrolle 58 €, Umlenkrolle SKF 40 € , macht genau 310 € bei bereits aufgerundeten Preisen

Bei meinem Angebot wird allerdings nur der Zahniemen zur Ventilsteuerung mit Rollen, Spanner und Wapu dabei sein, dennoch ein guter Preis, so denke ich. Der Keilrippenriemen kann ja nicht sooviel Schaden anrichten, oder täusche ich mich ?

[pelle]

Oha?! Glaube ich kaum... Ist die "Umlenk-Spannrolle" ein Teil, oder sind das zwei verschiedene Teile?! Der ZR hat ja eine Umlenkrolle und dann noch nen automatischen Spanner. Außerdem gibts da noch einen sehr teuren automatischen Riemenspanner für den Keilrippenriemen, der mit 150-200€ rein haut und den du vergessen hast.
Kann sein, dass die INA Teile noch ein bisschen teurer sind als andere... Kann ich nicht sagen, könnte aber auch noch ne Rolle spielen.

Der Keilrippenriemen kann schon Schaden anrichten, kommt halt drauf an wo es ihn hin verschlägt, wenn er reisst. Zieht ihn der ZR irgendwie mit, siehts schlecht aus... Außerdem ist es schwachsinnig, den alten Keilrippenriemen runter zu nehmen um an den ZR zu kommen und ihn dann wieder zu montieren.

[fiorello]

sind zwei Teile, einmal die Spannrolle und dann noch die Umlaufrolle.

Okay das mit dem Wechsel des Keilrippenriemen sehe ich ein, aber muss man da auch gleich alle Spann und sonstige Rollen mitwechseln ?

Meiner hat jetzt 76TKM runter, ich werde als den Zahnriemen mit Spanner und Rolle wechseln und den Keilrippenriemen ohne Rollen sowie die Wasserpumpe, obwohl ich auch hierzu sagen muss, ich hatte noch nie in meinem 27 Autofahrerjahren einen Wasserpumpenschaden, dennoch lasse ich sie mitwechseln das mein KC ja sehr wenig bewegt wurde. Aber beim nächsten Riemnewechsel bleibt die Wapu drinn.

Weisst du man kann auch alles Neureparieren, genauso kann man sich heute gegen alles versichern, ist nur die Frage ob es dass immer sein muss.

Klar bekommt mein Auto jedes Jahr frisches Motoroel ( Markenqualität, Selenia oder Schell ), Filter u.s.w auch werden die Zusatzaufgaben nach Vorgabe erledigt, aber dann ist es auch gut, ich kannte mal einen der fuhr einen MB E320CDI, er hat an dem Auto nahezu alles teilweise auf Verdacht durchrepariert, der Wagen hat ihm ein Vermögen gekostet, muss jeder für sich entscheiden, vielleicht lasse ich ja dann beim nächsten Wechsel in 5 Jahren die Spanner und Rollen des Keilrippenriemen erneuern, diesmal definitv nicht.

[Matthias1]

Hallo,
also der Spanner für den Rippenriemen kostet 130€
Meistens fängt die Umlenkrolle vom Rippenriemen -Spanarm an zu quietschen dies habe ich mit Fett was ich bei ausgebautem
Spanner mittel Injektionspritze zwischen die Dichtlammelle der Rolle gespritz habe wieder in Ordnung gebracht und hält
jetzt schon wieder 20000km..
Die WaPu "Fio" würde ich bei jedem ZR wechsel auf jeden Fall mit machen lassen,da die Rolle von der WaPU
immer mit dem Spanndruck des ZR läuft und somit ein gewisses Laufbild an der Welle von der Dichtung der WaPu
entsteht.
Die WaPu kostet jetzt auch nicht die Welt und wenn Sie dann doch undicht wird kannst du gleich zumindest
einen neuen ZR einkalulieren und natürlich den Arbeitslohn.
Beim Rippenriemen gebe Fio recht sobald verschleiss festgestellt wird und sonnst keine geräusche von
den Rollen kommen wird nur der Riemen getauscht und gut iss.
Gruß Matthias