der FIAT-konzern in genf2011...

[web.uno]

FIAT zeigt ein 500-COUPE :
also die fensterlinie mit dem übergang von hinterem seitenfenster auf die heckscheibe sieht doch sehr nach LANCIA YPSILON bzw. DELTA aus.

ALFA zeigt ein 4C-CONCEPT :
und hier erinnert der übergang der windschutzscheibe auf die seitenscheiben und der abschliessende aufwärtsschwung der seitenscheiben sehr an den NEW STRATOS.

[Alex G.]

Eigentlich können wir alle froh sein, dass "New Lancia" nicht so übel ausfällt, wie dieses italienische Design-Sahnestück in Genf:


Das ist leider echt eine Entgleisung, die man mit diesem guten Namen versehen hat: das Teil wirkt leider weder edel noch sportlich...

Übrigens der Alfa hat sehr viel vom Lotus, ist ja auch Leichtbau mit verhältnismäßig wenig PS, d.h. das gleiche Prinzip der Fahrleistungsoptimierung durch Gewicht- und Größenreduktion - wie auch beim Stratos.

Alex

[mp]

ist schon merkwürdig für einen Alfa hat man Geld, aber ein fertiger Stratos darf nicht kommen.

[Alex G.]

Ja, hätte man den New Stratos mit an Bord genommen, vor allem jetzt auf der Messe, hätte das - wenn auch nur ein Prestigeprojekt (wie beim Alfa) - sicher einiges mehr an positiver Energie gebracht! Aber das Alfa jetzt auch wieder mal eine "erste Geige" dazu bekam in Genf ist wirklich typisch!

Am Fiat Stand ist ja nicht wirklich viel Neues, man hätte jetzt wirklich mal Lancia die volle Show überlassen können, zumal nach diesen ganzen Jahren der Endlosschleifen nur mit anderen Farben. Etwas Zucker für die firmen-interne Alfa-Lobby muss der Konzern schon bringen und der Stratos hätte dem 4C (auch wenn der ganz nett ist) sicherlich die Show gestohlen...

Fazit für den Lancisti: lieber einige "neue" Modelle wie "diese", als ein paar neue feminine Farbvarianten. Lancia ist in der Fiat Hierarchie immer nur der zweite Sieger...X(

Alex

[arhoening]

... und der ist bekanntlich der erste Verlierer!

[Norbert]

mmmh,

irgendwie erinnert mich dieser Klotz an süddeutsche Design - Ikonen wie den BMW 5er GT und den höhergelegten 6er.


Norbert

[web.uno]

ja in der hinsicht stimmt was nicht. was verdient man denn z.b. mit dem ALFA 8C??? wie viele stück werden davon wohl laufen???
na klar wäre auch der NEW STRATOS kein grosser geldbringer im direkten sinne, vor allem zu dem preis - dennoch gibt es scheinbar interessenten, und wie du gesagt hast - als prestigeobjekt.
noch dazu wo einige sehr wichtige komponenten sowieso aus dem konzern kommen.

[mp]

der Alfa ist limitiert und daher wird oder wurde er auch recht teuer angeboten. Dazu kommen Motor, Getriebe, und die Plattform von Maserati. So musste eigentlich nur mehr das Blechkleid neu designed werden. So gesehen kann sich das rentieren.
Aber das könnte man ja auch mit den Stratos machen. Aber die Chefs von Alfa, dürften bessere Argumente bei ihren Chef abliefern.

[web.uno]

und hat man die auflagehöhe denn schon erreicht?
motor und plattform kämen auch beim STRATOS vom konzern - alles andere wird sowieso immer wo anders zugekauft - doch die entwicklung was zuzukaufen ist wäre immerhin schon gemacht, das design steht auch schon. und auch den STRATOS hätte man ja limitiert machen können.

und ob der 8C wirklich so viel prestige für ALFA gebracht hat wage ich zu bezweifeln, den kennt doch auch wieder keiner.

[mp]

Es war eine limitierte Auflage, alle Stück für Österreich sind ausverkauft.
http://auto.oe24.at/news/Alfa-8C-GTA/4281982 - dass rechnet sich.
Und bei dem Echo des Stratos würde das auch sicher funktionieren. Auch glaub das innerhalb des Konzerns nur jemand etwas dagegegn hat. Entweder Alfa Leute oder die Ferrari Leute. Montezemolo hat diesbezüglich ein ziemliches erfolgreiches Ego. Wer ja für Ferrari peinlich wenn die Fahrleistunegn des Stratos besser wären als die von Ferrari.