Extreme Kilometerstände

[fernfahrer76]

Hallo SuburbanDog
also Weder Blau noch Weiß eher Schwarz/Braun Wasser ÖL Verbraucht der gar nicht was mich auch schon Gewundert hat ist ja ein Diesel.
Klar an den Turbo habe ich auch schon mal Gedacht immerhin hat der ja 215 TKM runter der Große.
Aber der hat auch Kein Leistungs- Verlust oder Ähnlichen. Der macht das schon seit etwa 2 j angefangen hat das ganze am Strand in Portugal wo mir das aufgefallen ist jedes mal wenn ich da an der Promenade war Rauchte der mehr als icke.
Im Winter Raucht der gar nicht. Nur wenn es wieder Wärmer wird so wie jetzt 13 - 15 Grad. Da fängt der wieder an.
LMM ist bereits neu letzten Sommer und das AGR habe ich auch schon mal Getauscht (Gebraucht). Leider ohne Erfolg.
Kompression habe ich auch mal Prüfen lassen war ok 1 Zylinder war die Einspritzdüse lediglich nicht mehr ok wurde ausgetauscht.
Ok ich habe schon CDI und TDI Motoren Rauchen gesehen die sogar Grüne Plakette haben aber meiner hatte vorher nicht geraucht.
Im Standt 1 - 2 mal Kurz Gas ( 1500 - 3500 U/min ) und schon Raucht der hinten Schwarz. Ruß Wolke.
Und wenn ich Nachts mal über der Autobahn fahre und Beschleunige Raucht der Hinten Schwarz so sehe ich das an den Licht Kegel der Fahrzeuge hinter mir. Auch Tags über zu sehen wenn ich langsam beschleunige ist das nicht zu sehen was klar auch etwas schwieriger ist denke mal das der das zwar macht aber nur weniger.
Der erhöhte Verbraucht kann ja noch dran liegen das es noch ziemlich Kühl ist.
GLG

[SuburbanDog]

Hallo Fernfahrer76,
das könnte auch an den Einspritz-Injektoren ( früher Einspritzdüsen) liegen.
Wenn die den Kraftstoff nicht mehr richtig Zerstäuben oder 'Nachlecken' hast Du eine schlechte Verbrennung,
ääh, Sorry, Dein Lybra.
Dunkler Qualm ist halt Ruß, Sprich unverbranntes Diesel. Das könnte auch den etwas rauheren, lauteren Lauf
der Maschine erklären.
Leistungsverlust wäre auch nur gering solange keiner der Injektoren ganz ausfällt.
Nimm mal das Powerraill raus und guck ob er dann auch noch rußt, vielleicht ist das ja Defekt ?!?!

[benschi]

Bei meinen Lancia hatte ich auch plötzlich die Rauchfahne beim beschleunigen und er nahm das Gas nur zögerlich an.

Der Fehler war sehr einfach gelöst - Der Turboschlauch (Gummigewebschlauch zum Zylinderkopf) hatte einen beinahe unsichtbaren Riss. Wenn die Luftansaug- und Verdichtungskette undicht ist, werden falsche Werte für die Einspritzung geliefert und das überfetten des Gemisches aus Diesel und Luft äussert sich in der unvollständigen und unsauberen Verbrennung. Es kommt kaum vor das der Turbo kaputt geht. Meist liegt die mangelhafte Verbrennung an Mängel in der Gemischaufbereitung.

[fernfahrer76]

Hallo
also Injektoren habe ich schon Prüfen lassen alle ok bis auf die 1 vom 1ten Zylinder.
Inejktoren sind auch nicht ganz Billig. Das Rauchen macht der auch ohne Chip. Habe ich auch schon ausprobiert.

Den Schlauch den habe ich noch nicht Geprüft. Das ist doch der der Oben liegt und man auch so drauf schauen kann oder?
Sonst werde ich da mal schauen ob sich da was tut. Zu Not kommt da ein Neuer rein.
Einer ne Ahnung wie man das evtl selbst Prüfen kann???
Danke für denTip schon mal...

[Jan]

Bei meinem 1.9er war eben dieser dicke Schlauch undicht und der Wagen hatte eine immense Rauchfahne beim Beschleunigen entwickelt. Der "Riss" war kein solcher, eher war das Material porös geworden und hat nach unten (in Richtung Batterie) rausgeblasen. Gesehen hat man nur einen sehr feinen Ölnebel auf den Bauteilen unterhalb des Schlauchs.

[SuburbanDog]

moin,
das macht Sinn mit dem Schlauch,.....Ladedruckverlust durch undichten Schlauch, Ergo Verbrennung zu
Fett = Schwarzer Ruß (Unverbrannter Kraftstoff)

[fernfahrer76]

Hallo
also mir sagte eine Werkstatt jetzt sogar das wenn er Hinten Schwarz Raucht das es der Turbo währe.
Nun Verstehe ich nix mehr. ALso die Schleuche sind etwa Komisch die die rechts sind haben eine Leichte schmiere drauf. Gehen rechts in den Kotflügel rein. Leichte Schmiere Ablagerung. Unten drunter ist auch ein Schlauch was verölt.
Daher kannst mir mal sagen welcher das war? Und was diese Schläuche kosten würden??
GLG

[Jan]

Wenn du vor dem Wagen stehst und auf den Motor siehst, läuft ein recht dicker Schlauch von der Ansaugbrücke nach rechts oberhalb der Batterie zu einem Kunststoff-Winkelstück. Von diesem Winkelstück läuft dann wieder ein Schlauch nach vorne zum Ladeluftkühler. Im Kotflügel verschwindet dieser Schlauch meines Wissens nicht.

Bei meinem 1.9er war der oben quer liegende Schlauch defekt (es drang Öl-Siff durch den Schlauch).
Kostenpunkt inklusive Fehlersuche und Montage waren unter 100 Euro, wieviel genau weiß ich nicht mehr. Ich hatte nach dem Wechsel des Schlauchs eine Motorwäsche gemacht um zu sehen, ob die Schmiere wiederkommt, aber es blieb dann alles trocken.

Bei meinem jetzigen 2.4er sind diese Schläuche von außen vollständig trocken. Lediglich am Übergang zum Kunststoff-Winkelstück tritt eine minimalste Menge Siff aus. Dort wird der Schlauch von einer Schlauchschelle auf dem Winkelstück festgehalten.

Da der/die Schlauch/Schläuche bei Deinem Wagen verölt sind, würde ich diese wechseln (lassen), bevor ich an den Turbolader gehen würde. Eventuell ist das nur eine Pauschalaussage Deiner Werkstatt.

[fernfahrer76]

Hallo
ich habe den 2,4 er und der Schlauch ganz rechts am Kotflügel da siftes etwas. Der Schlauch unterhalb des Luftfilters sift auch rum. Und die Werkstatt meinte das es in diesen Schläuchen nicht´s Verölt sein dürfte wenn doch deutet das auf Turbo hin. Insbesondere der Schwarze Rauch würde auch auf den Turbo hin deuten.

Am Wochenende habe ich den mal etwas laufen lassen auf der Bahn. der zieht ganz gut an ruhiger lauf ohne Probleme. Daher kann ich mir kaum vorstellen das es der Turbo sein könnte, auch kein ÖL-Verbrauch oder Wasser.
LMM habe ich mal abgezogen da lief der nicht mehr so gut. Also habe ich den Stecker wieder rein gemacht. LMM werde ich mal wieder Neu machen mal sehen was dann ist. evtl das EGR mal austauschen.
Der raucht ja auch nicht durchgehend nur beim Stärkeren Beschleunigen.
Weiß einer ob der ASU bekommt wenn der hinten mal Ruß´t. ? wie gesagt ab 3500 U/min macht der das erst.
GLG

[SuburbanDog]

@fernfahrer76,
wenn Dein Fahrzeug sonst ganz normal läuft dann Reinige doch mal
alle Schläuche vom Turbo, Ladeluftkühler und Ansaugbrücke.
Lappen und Bremsenreiniger sollten da genügen.
Und dann guckst halt mal alle 500 km....B)