Doppio regalo

[warner]

marcozzo Scritto:
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> Si ho avuto quest'avvisaglia ma ciò non toglie
> che sono stato sfigato di brutto!!!
> Oggi pomeriggio è arrivato tutto ruota fonica e
> la biella era già disponibile....si ricomincia il
> montaggio
Eh si,lo credo anche io ho visto come dicevo dei jtd maltrattati all'inverosimile e senza mai un cedimento,a volte sai com'e' ...come nelle persone c'e' chi sta attento e tribola...e chi fa ultra-eccessi e sta sempre bene

[warner]

Elettriko Scritto:
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> Certo che tu e Lybrissimo potete competere per
> l'Oscar della sfiga...
> La nomination vi spetta d'ufficio....
Concordo!!Mi girano per loro,quando sento un auto Italiana star male mi intristisco parecchio.

[mimmo bt328]

ciao
com'è possibile che l'olio faccia questi scherzi? Quando finisce dentro al cilindro viene bruciato assieme al gasolio. Oltretutto ha una massa elevata, non può entrarne così tanto improvvisamente addirittura da riempire la camera di scoppio impedento la compressione. Mi sembra strano. Per occludere la camera di scoppio dovrebbero entrare improvvisamente più di 25 cm[sup]3[/sup] di olio per cilindro. Possibile che riesca ad entrare tanto olio da riempire la camera di scoppio?

[marcozzo]

Warner hai ragionissimo, avevo una 156 2.0 ts e mi dava sempre noie....debimetro sensore fase e questo e quello da 4 anni l'ho regalata a mio fratello e ci cammina alla grande ha avuto il coraggio di dirmi che anzi gli consuma pure poco rispetto a quanto la tira..... X(

[marcozzo]

mimmo bt328 Scritto:
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> ciao
> com'è possibile che l'olio faccia questi scherzi?
> Quando finisce dentro al cilindro viene bruciato
> assieme al gasolio. Oltretutto ha una massa
> elevata, non può entrarne così tanto
> improvvisamente addirittura da riempire la camera
> di scoppio impedento la compressione. Mi sembra
> strano. Per occludere la camera di scoppio
> dovrebbero entrare improvvisamente più di 25 cm3
> di olio per cilindro. Possibile che riesca ad
> entrare tanto olio da riempire la camera di
> scoppio?

entrando dalle valvole d'aspirazione
lo riempe sicuro guarda

[marcozzo]

ho caricato delle foto sul mio pannello di controllo ma non so come farvele vedere...

[mimmo bt328]

ciao
entrando dalle valvole d'aspirazione lo riempe sicuro
che l'olio possa entrare dalle valvole d'aspirazione mi sembra ovvio.
Quello che non capisco è come possa entrare così tanto olio da non bruciare e formare un tappo.
L'olio se finisce nel cilindro entra nel processo di combustione e quindi viene espulso. Se è troppo disturba la combustione poiché viene superato il rapporto stechiometrico, pertanto il motore soffocherebbe fino a spegnersi. Se si spegne il motore viene anche meno la spinta data dalla turbina dato che senza gas di scarico la turbina non ha più forza. E' vero che c'è inerzia e la turbina potrebbe continuare a girare ancora ma la massa dell'olio è nettamente superiore a quella dell'aria per la quale la turbina è progettata e questo frenerebbe la turbina in brevissimo tempo impedendone la spinta.

[marcozzo]

mimmo bt328 Scritto:
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> ciao
> entrando dalle valvole d'aspirazione lo riempe
> sicuro
> che l'olio possa entrare dalle valvole
> d'aspirazione mi sembra ovvio.
> Quello che non capisco è come possa entrare così
> tanto olio da non bruciare e formare un tappo.
> L'olio se finisce nel cilindro entra nel processo
> di combustione e quindi viene espulso. Se è
> troppo disturba la combustione poiché viene
> superato il rapporto stechiometrico, pertanto il
> motore soffocherebbe fino a spegnersi. Se si
> spegne il motore viene anche meno la spinta data
> dalla turbina dato che senza gas di scarico la
> turbina non ha più forza. E' vero che c'è
> inerzia e la turbina potrebbe continuare a girare
> ancora ma la massa dell'olio è nettamente
> superiore a quella dell'aria per la quale la
> turbina è progettata e questo frenerebbe la
> turbina in brevissimo tempo impedendone la spinta.

mentre il motore tenta di spegnersi per la massa d'olio la biella si danneggia e il primo cilindro ancora attivo si trascina l'altro dando un ulteriore forzatura alla biella, poii nello specifico non so ma questa è la teoria più credibile altrimenti perchè si doveva danneggiare la biella e tutto il resto? L'importante è avere trovato la causa della rottura della ruota fonica

[marcobrt]

Ciao
Credimi un millimetro è tantissimo!!!
Le tolleranze di costruzione dei pistoni sono minime pensa che la distanza fra asse foro spinotto e superfice testa ha normalmente una tolleranza di ±0.02mm e l'altezza totale del pistone circa ±0.15mm.
Ciao Marco

[marcozzo]

marcobrt Scritto:
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> Ciao
> Credimi un millimetro è tantissimo!!!
> Le tolleranze di costruzione dei pistoni sono
> minime pensa che la distanza fra asse foro
> spinotto e superfice testa ha normalmente una
> tolleranza di ±0.02mm e l'altezza totale del
> pistone circa ±0.15mm.
> Ciao Marco

Indubbiamente hai ragione si tratta di centesimi....