lancia thema 16v turbo, springt nach zahnriemenwechsel nicht mehr an

[kosmonaut71]

super volker,

vielen dank fuer deine ausfuehliche antwort, ich kann dir sagen das ich als erstes die pumpe ausgebaut habe und strom draufgegeben habe und die wuenderbar funktioniert, dann habe ich das ganze im eingebauten zustand gemacht und gut hingehoert und geht auch, im motorraum wo das relay fuer die pumpe ist habe ich den plastikdeckel abgezogen und mit hand die metallplatte drucken und dann hoer ich die pumpe und auch in dem runden teil das zischen, was ich nicht hoere sind das klakken von den ventilen. ich habe auch kein verpuffungsgerausch in einem zylinder, aber ich werde nicht aufgeben. in einem anderen forum habe ich gelesen das beim starten an dem stecker zu den ventilen 12 volt sein sollten? ausserdem wurde dort geschrieben das mann auf die ventile direkt von der batterie die 12 volt draufgeben kann um zu hoeren ob es klickt ich habe beides noch nicht ausprobiert da ich keinen schaden verursachen will, vielleicht kannst du mir da noch einen rat geben, danke erstmal und bis bald

[volker225]

Hallo,
zu dem Pumpenrelais: die Metallplatte, die Du gedrückt hast, muß sich von allein bewegen, wenn Du startest, solange Du den Zündschlüssel auf anlassen hältst.
zu den Einspritzdüsen:beim Starten kannst Du die nicht hören. Wenn Du sie von Hand ansteuerst, dann vielleicht ganz leise.
Was ich jetzt auf anhieb nicht weiß, ist, ob sie dauerhaft Masse kriegen und mit 12 V-Impulsen angesteuert werden oder umgekehrt. Müßte ich mal rauskriegen. Auf jeden Fall nicht irgendwie was draufgeben, damit kannst Du das Steuergerät schießen!Messen kannst Du auf jeden Fall nur den dauerhaften Anschluß, der getaktete ist zu kurz da zum Messen (wie gesagt, Oszilloskop).
Wenn Du willst, kann ich das mal an meinem rausmessen. Kann aber etwas dauern.
Was ich schon mal in einem ähnlichen Fall gemacht habe(etwas umständlich):Einspritzdüsen mit Versorgung ausgebaut und im Motorraum hingelegt, gestartet und hingesehen, ob`s spritzt oder nicht. Ist aber gefährlich.
Gruß
Volker

[danv6lx]

Wenn du den Anlasser drehst und dann den Schluessel loslaesst, hoerst du zufaelligerweise ein kleines "Zischen" oder "Summen" vom Steuerrelais der Pumpe?

[mikele]

hallo

ich tippe auf das einfachste.
der tempfühler hat keinen kontakt. dann rührt sich niemals was.

just
mikele

[kosmonaut71]

Hallo volker,

ja danke das waere super wenn das rausfinden koenntest das relay schaltet auch wenn mann den motor startet, ich habe nur per hand ausprobiert damit mich das anlassergerausch nicht stoert beim hoeren. eine andere frage noch unterhalb des thermostats kommen drei massekabel mit oese raus werden die am motor oder an der karosserie angeschlossen? Nach deiner Auskunft ueber den rest der agregate die beim start nicht behindern nur vielleicht ein schlechtes laufen verursachen, denk ich es liegt am strom zu den ventielen.

[kosmonaut71]

hallo dani, werd ich morgen ausprobieren kann ich dir jetzt nicht beantworten da der wagen nicht dort steht wo ich wohne, ich sag dir morgen bescheid,

[kosmonaut71]

hallo mike,

wo meinst du genau das der keinen kontakt hat?

[volker225]

Hallo,
die drei Massekabel werden an den Schrauben des Thermostates befestigt.
Die anderen Sachen finde ich noch raus.
Gruß
Volker

[kosmonaut71]

hi volker, ok das stimmt dann schon mal, danke

[volker225]

Hallo,
nur mal eine Frage:
was hast Du denn für den Zahnriemenwechsel alles zerlegt, wenn Du an den Kabeln unterm Verteiler bei warst. Da sitzt auch der Temperaturfühler und das Nebenluftventil, wo man leicht die Stecker vertauschen kann.Hast Du noch mehr gemacht?
Gruß
Volker