affondo del pedale del freno

[fabrizio7505]

In effetti, il primo spurgo lo avevo fatto a motore spento, ma poi mi risulta che il meccanico, sostituendo la pompa, abbia sostituito completamente anche l'olio. Può esserci rimasta dell'aria nell'ABS?

[Elettriko]

Non vedo altra spiegazione...
Se non hai perdite (verifica tutte e 4 le ruote) l'unica cosa è che possa essere rimasta aria da qualche parte.

[warner]

Penso anche io che non sia stato adeguadatamente spurgato l'impianto,come bene ha detto Italo con l'abs va fatto tassativamente con motore in moto.Smontando la pompa certamente l'olio va interamente sostituito(a esser precisi andrebbe sostituito ogni 2 anni per via dell'igroscopicita' di quest'ultimo).

[fabrizio7505]

Allora.. dopo circa trecento chilometri, fatti con il permesso del meccanico, il problema permane ma in minore misura. Il mio meccanico ha contattato il centro Lancia, dove gli hanno riferito che questa "anomalia" è propria di molte Lancia, qualcuna di più e qualcuna di meno. L'auto, secondo loro è affidabile.
In effetti, la frenata è potente e l'ABS interviene regolarmente. Ho provato a sentire un mio amico che ha la stessa macchina e anche lui riscontra la cedevolezza del pedale del freno.
A questo punto non so più cosa pensare, è possibile che il pedale cedvole ci fosse stato anche prima, ma me ne sarei accorto solo al momento dello spurgo dopo la sostituzione delle pastiglie.

[Senese]

E' anche possibile che dopo la sostituzione della vecchia pompa, la nuova funzioni meglio e quindi l'azione del servofreno sia ottimale e tu senta il pedale più morbido, e che l'azione frenante necessiti di minor sforzo al pedale.

[warner]

Senese Scritto:
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> E' anche possibile che dopo la sostituzione della
> vecchia pompa, la nuova funzioni meglio e quindi
> l'azione del servofreno sia ottimale e tu senta il
> pedale più morbido, e che l'azione frenante
> necessiti di minor sforzo al pedale.
Io attenderei qualche km ancora che le parti si assestino correttamente,dipende anche dal tipo di freni montato un impasto piu' duro impiega di piu' a dare una frenata ottimale.