integrale

[kewjn]

a Però! 176 Kw nn male! grande emi grazie per le info! ciao Kew

[Daniele LX]

Bisogna ancora vedere se l'albero di trasmissione fatto passare al posto dello scarico non risulta troppo basso.
La 164 non aveva il tunnel centrale rialzato?

[Stefano]

Il motore 8.32 cat era identificato con il codice F105L 0.46

[ernesto]

Boh, i pianali dovrebbero essere identici, ovvero il punto in comune a tutte le auto del progetto " Tipo 4".
Qualcosa nelle geometrie variava, perchè la 164 era più bassa e montava di serie i cerchi da 16" .

[Gallo Pierluigi]

la 164,da quel che ne so,variava in tutta la zona anteriore,che infatti è molto più bassa rispetto alle altre 3 del gruppo.(Croma,Thema,9000).

Però,sotto,credo siano simili.

[kewjn]

ne sto già cercando una! in svizzera qualcuno ce l'ha!!! e si trovano a prezzi ragionevoli, ma se é in ordine mi disp tirare giù la meccanica e demolire la vettura! però per la mia LX lo farei!!! viva Thema!!!!!

[Daniele LX]

E ispirarsi alla Delta?

[Gallo Pierluigi]

Sinceramente non modificherei la Thema. Un auto ormai storica,deve restare originale il più possibile,anche se una versione integrale era quasi stata prevista.
Inoltre sarebbe un vero peccato fare a pezzi una rara Q4.

[kewjn]

avete ragione! la delta sto vedendo piano piano di portarne una a casa! spero in un futuro nn troppo lontano! ma in svizzera sono troppo costose dovrò organizzarmi con qualcosa dall'italia! La trazione integrale sulla thema lo sempre immaginata! e da questo post ho scoperto che l'idea nn l'avevo avuta solo io!!! inoltre so che in italia le thema sono d'epoca dopo 20 anni, in svizzera 30! quindi c'é tempo per l'originalità, la mia LX e del 94'! per quanto riguarda la Q4, nn mi dispiace tanto farla a pezzi, nn é di mio interesse come vettura! ciao a tutti

[Stefano]

ciao kewjn per quanto riguarda le delta, sono care anche in Italia