Mi si accende la spia motore...Come mai?

[MassimoLybra]

ciao ragazzi,vi pongo questo problemuccio che si è presentato in questi giorni:
durante la marcia si accende la spia avaria motore,ma la macchina va uguale,non presenta nessun tipo di problema,ho provato a spegnere e riaccendere,ma la spia non si spegne,poi durante la marcia si spegne da sola...
cosa puo essere?
ha dimenticavo,ho la valvola egr eliminata.
in anticipo vi ringrazio.

[Elettriko]

Difficile dirlo così , i motivi potrebbero essere i più svariati....
Credo che l'unica cosa da fare sia andare in officina e gollegarla alla diagnosi per vedere gli errori memorizzati.

[ciccioriz]

La temperatura motore sale normalmente? Perchè altrimenti potrebbe essere la valvola termostatica.

[MassimoLybra]

ho pensato di portarla in assistenza per metterla sotto diagnosi,ma prima volevo un consiglio da voi esperti,
per la temperatura,in questi giorni non va oltre i 50,ma qui da me ci sono anche tra i 6-10° durante la giornata,quindi credo sia normale...
cosa ne pensate?

[Elettriko]

MassimoLybra Scritto:
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> per la temperatura,in questi giorni non va oltre i
> 50,ma qui da me ci sono anche tra i 6-10° durante
> la giornata,quindi credo sia normale...
> cosa ne pensate?
Assolutamente no , anche a -20 deve arrivare a 90 , magari in più tempo maci deve arrivare.
se non arriva a 90 hai la valvola bloccata o il sensore di temperatura guasto.
potrebbe essere la causa dell'accensione della spia , pare che se la centralina non rileva un aumento di temperatura entro un certo tempo scatta l'anomalia.

[Senese]

Elettriko Scritto:
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> MassimoLybra Scritto:
> --------------------------------------------------
> -----
> > per la temperatura,in questi giorni non va oltre
> i
> > 50,ma qui da me ci sono anche tra i 6-10°
> durante
> > la giornata,quindi credo sia normale...
> > cosa ne pensate?
> Assolutamente no , anche a -20 deve arrivare a 90
> , magari in più tempo maci deve arrivare.
> se non arriva a 90 hai la valvola bloccata o il
> sensore di temperatura guasto.
> potrebbe essere la causa dell'accensione della
> spia , pare che se la centralina non rileva un
> aumento di temperatura entro un certo tempo scatta
> l'anomalia.

Quoto!

[luca (ilpolso)]

ou, sapete che sono bastian contrario? hiihihihi
non credo che debba arrivare per forza a 90°.
mi spiego:
parto alle 8 arrivo alle 8.30 e percorro 27 km....con le temperature così basse, la lancetta sale sempre, ma quando arrivo al lavoro non supera gli 80°.
ovviamente non vado su di giri, viaggio sempre sui 2000 giri e con un tragitto così corto, le parti fanno fatica a riscaldarsi.
o allungo il tragitto e parto alle 7.30, oppure nei tragitti brevi, la lancetta non arriverà mai a 90°.
consiglio di coprire metà della presa d'aria frontale con un cartone, per fare entrare meno aria fredda.

spero di non aver detto altre ca..te:D

[Elettriko]

Luca , io percorro solo 1 chilometro più di te , e dopo 15 Km sono a 90°
D'estate dopo meno di 5.
E anche io finchè non raggiungo i 90° non supero mai i 2000 giri/min.

[Senese]

Elettriko Scritto:
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> Luca , io percorro solo 1 chilometro più di te ,
> e dopo 15 Km sono a 90°
> D'estate dopo meno di 5.
> E anche io finchè non raggiungo i 90° non supero
> mai i 2000 giri/min.

Ragazzi occhio però ai percorsi che fate. Non sempre stare giù di giri significa preservare il motore a freddo. Una salita fatta in 4a a 1700 giri schiacciando quasi tutto il gas, sollecita molto di più tutti gli organi meccanici che non farla in 3a a 2400 giri con un filo di gas.

[Elettriko]

Giustissimo.
fortunatamente, per recarmi al lavoro ho tutta strada pianeggiante.