registrare valvole

[warner]

fred summer Scritto:
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> Ok, grazie Warner, ma posso usare anche quella del
> FIRE o è meglio prendere la sua apposita?
Va benissimo quella fred,la pasta nera si divulgo' col motore fire ma e' universale

[warner]

Di nulla figurati.Coppia di serraggio 25 nm la pasta usa quella nera,un po' ai lati.

[fred summer]

Grazie per la info, Warner.

[warner]

fred summer Scritto:
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> Grazie per la info, Warner.

Di nulla fred.-D

[prezio75]

Scusa non ho capito, visto che la mia ha lo stesso problema del ticchettio a medio carico sono interessato,
perchè se fa il tichettio potrebbe essere dovuto a una valvola troppo aperta? lo stelo batte contro al bilanciere?
grazie

[nicolaii]

1) Prima di cambiare guarnizioni del coperchio e altro assicurarsi che il carter e di conseguenza la camera della distribuzione non vadano in pressione per otturamento di qualche sfiato, nel qual caso cambiare la guarnizione è del tutto inutile.
2) Circa il ticchettio, il comando delle valvole è a recupero del gioco a mezzo della pressione dell'olio (le così dette punterie idrauliche); il gioco è recuperabile entro certi limiti, se eccessivo occorre intervenire, ma cercando di capire cosa è successo (non è la solita registrazione che si faceva una volte con chiavetta a stella e cacciavite). N.

[Elettriko]

Corretta la prima osservazione , (controllare i passaggi dell'olio) un pò meno la seconda .
Le punterie idrauliche , nel caso della Lybra , sono presenti sulle sole versioni a benzina , mentre il Jtd utilizza il sistema con i piattelli.
La registrazione è abbastanza complessa , ed è bene farla fare ad un meccanico esperto, vista anche la necessità di attrezzature dedicate.

[lybrablu]

devo dire che da quando ho staccato lo spinotto dell'egr il ticchettio si è molto attenuato, probabilmente non diende dalle valvole... il tubo di sfiato dell'olio è grande, non credo che si otturi comunque grazie del consiglio, lo controllo, si sa mai!

[warner]

Come ha detto correttamente Italo su jtd le punterie sono a piattello classico,certamente una valvola troppo aperta puo' causare un ticchettio,un po' raro su un motore diesel di solito tendono a chiudersi,ma tutto puo' succedere una sondata alle valvole non fa male,per lo sfiato giusto controllare che non sia ostruito,va da se' che smontando il coperchio in questa occasione e dovendo posizionare una nuova guarnizione si lava tutto con cura.

[lybrablu]

una ella pulitina qua e la non guasta mai, visto anche che di olio in giro per il vano motorfe ne ho abbastanza. notavo dalla presa dell'aria dell'intercooler che anche quello è sporchissimo