KM LYBRA

[Senese]

Non ho capito, l'hai provato il 1.4 multiair sulla Delta? Se fa schifo mi eviti di andare dal concessionario a provarla.

[Suzu600]

Come ho scritto ho provato il 1.6 ed era veramente un cesso, forse scendento da un 2.4 non si possono avere pretese, ma se il 1.6 è fiacco di coppia immagina il 1.4.....

[Senese]

Hai scritto che hai provato un 1.6 TDI 110cv, ma di che marca? Se è un VW è un 105cv, se è il 1.6 M-jet ha 120cv.
Non credo sia fiacco un motore 1.4 di nuova concezione, turbo benzina, con 140cv ed il 90% della coppia disponibile a 1.500 giri.
Questo tuttavia stando alla carta. Certo, paragonato ad un 5 cilindri 2.4 il confronto non regge.
Appena ho il tempo vado a provarlo e ti darò la mia impressione.

[Suzu600]

Un 1.6 hdi della Peugeot e non solo era fiacco per essere un diesel nuova generazione, ma consumava come una petroliera non revisionata........ahahahahhaha

[Senese]

Io quei motori non li considero nemmeno.

[Suzu600]

ahahahahahah....neanche io....solo che il mio amico ha insistito tanto....io con la Lybra in città metto la 3,4 e 5 e praticamente non le tolgo mai, se non al semaforo....

[Senese]

Anche io con il mio 1.9, da quando ho escluso l'EGR >:D<
Prima sotto i 1.800 giri "affogava" con delle fumate impressionanti.

[warner]

Senese Scritto:
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> Io quei motori non li considero nemmeno.
Idem...!inoltre i diesel francesi hanno la caratteristica di sudazzare olio da tutte le parti,sui nostri a confronto puoi mangiarci...

[Senese]

warner Scritto:
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> Senese Scritto:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Io quei motori non li considero nemmeno.
> Idem...!inoltre i diesel francesi hanno la
> caratteristica di sudazzare olio da tutte le
> parti,sui nostri a confronto puoi mangiarci...

Quotissimo! Inoltre quelli con dpf/fap sono in officina ogni 1.000 km a fare la procedura di pulizia forzata.