lybra sulla neve

[lybrablu]

Avete mai provato la lybra sulla neve? Personalmente con la mia 1,9 jtd non mi trovo molto bene, la trovo troppo nervosa di accelleratore, frizione poco modulabile e mal bilanciata (il muso in curva tira dritto, si fa fatica a curvare anche aiutandosi con un colpo di freno a mano!)

[mimmo bt328]

ciao
siamo tutti innamorati della nostra vettura e la riteniamo capace di fare di tutto ma non ci dimentichiamo che è una normale berlina a trazione anteriore, non può fare i miracoli sulla neve. ::o

[lybrablu]

Ciao, sono d'accordo con te però di tutte le macchine che ho avuto devo dire che la lybra sulla neve è forse la meno guidabile... niente a che vedere con la mitica delta 1300 lx!

[mimmo bt328]

ciao
Delta? Montava gomme da 155 o 165, mentre sotto la Lybra ci stanno le 195 o, peggio, le 205.
Con le ruote più larghe la Lybra perde sulla neve nel confronto alla vecchia Delta. Non mi stupisco.

[calimero]

Lybra e Delta sono sostanzialmente molto diverse. La Delta aveva gomme più strette e soprattutto passo corto quindi miglior equilibrio di massa tra asse anteriore e posteriore. La Lybra è più sbilanciata nei pesi, l'anteriore è più pesante del posteriore. Ciò significa maggiore trazione per presenza di un peso superiore sulle ruote trainanti,ma anche maggiore tendenza al sottosterzo, quindi ad addrizzare le curve,soprattutto in discesa. Non sono paragonabili. Il paragone si può fare invece tra auto simili di dimensioni e massa.
Nella mia firma ci sono 3 auto più o meno uguali in tal senso, Ford Focus SW, Volvo V40 e Lancia Lybra. Guido le prime 2 giornalmente, guido la Lybra meno spesso, soprattutto nei week end in quanto non è mia personale ma di una nostra amica di famiglia.
La Focus è forse la meno equilibrata delle 3 in fatto di pesi, la Volvo è molto ben bilanciata tra anteriore e posteriore e ha il vantaggio di avere un retrotreno leggermente "autosterzante". Sulla neve queste caratteristiche aiutano molto ma c'è da ricordare che è un prodotto svedese e quindi è normale che sia così. Anche il motore 1.8 a benzina della Volvo aiuta perchè è molto più dolce e meno potente (122 CV) di quello della Lybra. Però la grinta del 1.8 Lancia dà molta più soddisfazione in condizioni di asfalto asciutto e ha un rombo più piacevole.
In fin dei conti ogni auto ha le sue caratteristiche anche in base al luogo di nascita e all'utilizzo principale che gli utenti ne fanno.

[Suzu600]

Io guido due auto simili, una 156 1.9 sw e la Lybra 2.4 sw, e devo dire che, con le stesse gomme termiche, le auto hanno un comportamento analogo e piacevolmente sicuro sulla neve....

[Telaino]

Anche secondo me la Lybra con buone gomme termiche si guida abbastanza bene senza troppi problemi di sottosterzo.

[warner]

Confermo ho 4 gomme termiche 195 /15 della pirelli winter lo scorso anno dalle mie parti ha nevicato in abbondanza e non avuto problemi,certo ci vuole un po' di accortezza.

[calimero]

Suzu600 Scritto:
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> Io guido due auto simili, una 156 1.9 sw e la
> Lybra 2.4 sw, e devo dire che, con le stesse gomme
> termiche, le auto hanno un comportamento analogo e
> piacevolmente sicuro sulla neve....


Alfa 156 e Lybra hanno più o meno lo stesso telaio, cambia solo la sospensione anteriore multilink per l'Alfa, Warner può correggermi se sbaglio. Quindi il comportamento è sicuramente analogo e anche la distribuzione dei pesi.

[Telaino]

Cambia anche tutto il retrotreno... in pratica due auto diverse!