bludiesel

[lybrablu]

Secondo voi fa bene o male al motore usare sempre bludiesel? Continuo a sentire pareri discordanti a riguardo

[marco72]

Ciao se ne e' parlato nel post che ho aperto qualche giorno fa sulla pulizia iniettori...vatti a leggere tutti i commenti...comunque ti preannuncio che il parere comune e' no......ogni tanto ok sempre mai..... ciao marco:)

[Telaino]

Troppo secco per le guarnizioni.
Fa bene un pieno ogni tanto ma sempre non va bene affatto.

[mastro]

Usarlo sempre, secondo me, fa male soprattutto al portafogli.
Le specifiche tecniche del gasolio sono uguali per tutti, fissate per legge, quindi anche per i gasoli super.
Quindi è una leggenda metropolitana che sia troppo secco o che lubrifichi meno del gasolio normale. Ha semplicemente meno zolfo.
D'altra parte, credo che ENI sarebbe amministrata da pazzi scatenati se mettesse in commercio un gasolio che portasse a durata minore di parti meccaniche.

[warner]

Ti diro' mastro che anche il pompista dove mi servo (autorizzato bosch)sconsiglia l'uso continuo di questo combustibile,mi ha fatto vedere diverse pompe aperte propio per i gommini dei pompanti secchi,io non mi arrischio,meglio prevenire che curare.Per una revisione pompa partono circa 400 euri.

[lybrablu]

sembra tuttavia che mantenga in buone condizioni gli ugelli degli iniettori. Spesso ho sentito di pompe rotte a causa pare del bludiesel, salvo poi scoprire di additivi vari, centraline rimappate etc.
La pompa del gasolio viene lubrificata dal gasolio stesso e in teoria il bludiesel ha un potere lubrificante anche migliore del gasolio "normale". Come mai puo portare a problemi?

[Senese]

A quanto pare invece il bludiesel ha un potere lubrificante inferiore. Io faccio una 50ina di euro di V_power D o Bludiesel ogni 5.000 km circa, per dare una pulita agli iniettori, ma non di più. E non ho mai avuto problemi.
La cosa da evitare invece semmai è di immettere gasoli di scarsa qualità, come quelli discount. Quelli creano (talvolta immediatamente) problemi agli iniettori, al rail, alla pompa ed al filtro.

[Senobarnard]

Senese Scritto:
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> A quanto pare invece il bludiesel ha un potere
> lubrificante inferiore. Io faccio una 50ina di
> euro di V_power D o Bludiesel ogni 5.000 km circa,
> per dare una pulita agli iniettori, ma non di
> più. E non ho mai avuto problemi.
> La cosa da evitare invece semmai è di immettere
> gasoli di scarsa qualità, come quelli discount.
> Quelli creano (talvolta immediatamente) problemi
> agli iniettori, al rail, alla pompa ed al filtro.

Ciao
Mi sono sempre domandato che differenza c'è tra gasolio economico e gasolio "normale".
Credo sia improbabile che in raffineria producano gasolio con qualità diverse.
Esempio in Sardegna il gasolio arriva tutto dalla raffineria ****** eppure ci sono i distributori economici.
Sono realmente gasoli di qualità inferiore o il minor prezzo deriva da altro?
Spiegazione non sono legati ad una marca e possono gestire meglio il margine di guadagno, oppure, come qualcuno asserisce, il gasolio è mischiato con aria dalla pompa, di conseguenza a parità di litri c'è una quantità minore di prodotto.
Qualcuno che lavora nel settore può chiarirmelo?

[Senese]

Da voci attendibili ho saputo che alcuni gasoli "economici" hanno subito il processo di 2 filtraggi anzichè 3 come quelli "di marca". Di conseguenza ecco spiegato il perchè "imbrattano" tutto il motore.

[anloro]

da due anni e mezzo uso esclusivamente gasolio diciamo "blu" il mio 1.9 ha 236000 km mai sostituiti o puliti gli iniettori!!!!!!!! comunque se qualcuno è veramente informato dica la sua. l'argomento è stato già trattato ma mai chiarito del tutto. ciao a tutti.