CHIEDO GENTILMENTE AIUTO E INFO PER RESTAURO COUPE' PININFARINA

[Vecchia guardia]

Per il filtro aria ho risolto e l'ho già verniciato.
Invece per il vano motore ed il telaio non so ancora se va colore nero opaco o semilucido e poi antirombato leggermente.
Per quello che è ancora presente nel vano motore sembra verniciato semilucido e sopra l'antirombo solo sulla parte del parafiamma e dei lati vano motore, non arriva l'antirombo alla parte anteriore ma forse perchè con il tempo si è scrostato e a lasciato posto ad un velo di ossido.
Sarei grato se qualcuno riuscisse a darmi informazioni certe così da preparare il lavoro al mio amico carrozziere appena tolto il motore dall'auto e per andare a comprare i prodotti occorrenti.

Grazie
Matteo

[Vecchia guardia]

Sapete cortesemente dirmi se sotto gli scudetti avvitati dietro al voletto posteriore vi era del feltro o qualcosa del genere ?
Li ho smontati per una pella lavata e dietro o trovato come della poltiglia verdognola...non so se erano residuati delle cere e paste lucidanti dell'epoca oppure un qualche pasta blocca filetto, ora mi si avvitano e svitano con facilità e vorrei evitare che si svitassero perdendoli, quindi posso metterci un goccio di bloccafiletti ?

Saluti
Matteo

[Vecchia guardia]

Per PG
Ho provato a proseguire la discussione sopra nella sezione particolari carrozzeria, ma la risp si è messa qui in fondo....

Saluti
Matteo

[Vecchia guardia]

Ecco un pò di foto dei lavori di ripristino/restauro....
Queste riguardano la parte motore che sto piano piano smontando e che a breve provvederò a togliere dalla vettura per una revisione totale e una pulizia generale di tutto il vano motore.
Smontato motorino di avviamento e dinamo...dentro sono nuovi !!! collettori intonsi e dentro una pulizia mai vista...i km sullo strumento sono stati oramai più volte confermati...
Poi alcune foto riguardano gli interni di come si presentano ora e con alcune cose che ho provveduto a pulire per vederne il risultato...
Alcune cromature le farò rifare, altre sono conservate bene...
Poi ovviamente gli interni li farò fare da un artigiano con esperienza 40ennale su interni d'auto d'epoca...
In generale i lavori procedono bene e la fortuna e di avere a disposizione i ricambi per la sostituzione delle parti guaste come per esempio la puleggia del volano motore.





















Ciao
Matteo

[Vecchia guardia]

BRUTTA NOTIZIA !!!
Il saldatore mi ha detto che NON riesce a saldare i pezzi...perchè sono in stramaledettissima ZAMA
Quindi vorrei sapere come fare per riparare al problema.
Qualcuno è in grado di darmi informazioni o meglio ancora le quote per la costruzione precisa del pezzo ?
Oppure se da qualche relitto si riescono almeno a recuperare le due parti iniziali che sono quelle che sostengono l'acceleratore.

Aggiungo che ho trovato questo prodotto che salda la zama...
http://www.malloy.it/prodotti/52.pdf

Grazie
Un saluto
Matteo

[Vecchia guardia]

Ciao
Sono riuscito a riparare il supporto per l'acceleratore.
Confermo che è alluminio, un alluminio particolare...mi hanno detto fuso in conchiglia.
Cmq ho risolto questo problema non da poco e ora si procede....

Ciao
Matteo

[Vecchia guardia]

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