Lave-glace Flavia

[maurice.lanciste]

Bonsoir,

Si on remplace le lave-glace d'origine (Flavia première série) par un lave-glace électrique, que fait-on au niveau du Té qui est connecté
- à la tubulure d'admission,
- au servo-frein
- au lave glace (que fait-on au niveau de cette branche du Té ?)

Bien cordialement

Maurice

[Daniel Pottier]

Je crois bien que la réponse est dans la question..

[maurice.lanciste]

Bonsoir,

Désolé mais je n'ai pas compris ... C'est peut-être ma question qui n'était pas claire ...

S'il n'y a plus le lave-glace à dépression, que fait-on de la branche du Té qui y était raccordée ? On la laisse à l'air libre ? On y met un bouchon ?

Merci de votre aide.

Cordialement

Maurice

[georges2]

Bonsoir, c'est la curiosité qui me conduit à écrire ici
Je ne connais pas la Flavia, je savais que les Lancia étaient souvent innovantes, mais je me demande comment fonctionne un lave-glace branché sur un circuit de dépression ? comment et par quel phénomène le liquide peut-il être poussé vers les gicleurs ? Quel mécanisme ouvre le tuyau ?
J'ai installé une pompe électrique sur ma Fulvia; cette pompe aspire dans le réservoir et refoule vers le gicleur; je suppose que vous allez faire la même chose, et mettre simplement un bouchon obturateur sur les tuyaux inutiles venant des tubes à dépression ?
Bonne soirée

[maurice.lanciste]

Bonjour,

Je ne sais pas non plus comment cela fonctionne !
J'envisage effectivement de remplacer le système par une pompe électrique.

Cordialement

Maurice

[Daniel Pottier]

Le principe de base est que la dépression générée par le moteur est une énergie comme une autre qui peut-être transformée en mouvement ou en force, voici quelques applications :

Pour le freinage : http://www.motorlegend.com/entretien-re ... 11729.html

Pour du mouvement : http://www.dailymotion.com/video/xbhvjo ... n-002_tech

Pour essuyer les vitres : http://jeep.mag.free.fr/article.php3?id_article=198

Pour pousser de l'eau dans un tuyau- il y a donc plusieurs solutions possibles.

Cordialement

Daniel POTTIER
Lancia Club France

[maurice.lanciste]

Bonsoir,

C'est très intéressant, merci beaucoup.

Cordialement

Maurice

[Florent]

Bonjour,

Supprimer la pompe à dépression d'origine impose de boucher la branche du Té qui lui était raccordée. A noter que le Té dispose d'un clapet anti-retour et qu'il possède de ce fait un sens de montage (l'air doit pouvoir être aspiré coté freinage), cela permet d'isoler le système de freinage des remontées de mélange issues du carburateur, lors de l'arrêt.
Sans l'obturation de ce petit piquage, votre moteur va "tirer" de l'air ce qui en perturbera la carburation, notamment à bas régime, ce sera sans doute moins sensible plus haut dans les tours du fait du rapport entre la section du carburateur (papillon ouvert donc) et le petit piquage.

Je n'ai jamais ouvert cette pompe mais j'imagine que le principe est identique à celui d'une pompe à essence mécanique, la came étant dans ce cas remplacée par la dépression moteur.

Cordialement,

Florent

[maurice.lanciste]

Bonsoir,

Merci beaucoup pour ces précisions.

Cordialement

Maurice

[georges2]

j'ai bien aimé le système qui fait pédaler un vélo d'appartement.....moi qui me fatigue tous les jours sur un truc comme ça, je vais étudier la question; merci !