Curisità - sorpresa

[calimero]

Diciamo che l'hai presa con filosofia... Però, come già detto da qualcuno, scalare i chilometri è reato penale. Resta solo da capire chi è stato l'autore.

[Senese]

In altri post tuttavia, ho letto che c'è chi ha comprato la lybra da nuova, l'ha sempre tenuta lui, ed il dato dell'examiner segnava ugualmente molti più km di quelli indicati dalla strumentazione... Quindi sembrerebbe un dato opinabile.

[Telaino]

Anche secondo me il dato viene preso da qualche parte che non conta i km giusti.
Ricordo quel post della Lybra comprata nuova e, a distanza di 7 o 8 anni, alla verifica del chilometraggio segnava una marea di km in più.

[mastro]

Io ho comprato la Lybra nuova, e l'examiner segna esattamente i chilometri del cruscotto (a proposito, l'altro ieri ho superato quota 200.000).
I dati dell'examiner vengono presi dalla centralina motore. Se si cambia la centralina, i chilometri visualizzati saranno quindi quelli della nuova centralina.

[Senese]

Mi farebbe piacere risentire quel (unico) proprietario di quella Lybra, per sapere se ha mai cambiato la centralina.

[Gabz1000]

Ogni mese azzero il trip sul cruscotto e sull'ICS.A fine mese noto che il trip segna sempre qualche km in piu' di quelli che segna l'ICS..ma entrambi non prendono lo stesso dato dalla centralina?

[Senese]

Boh!!

[Elettriko]

Il segnale tachimetrico è uno solo , e viene dalla centralina dell'ABS ;
Da questa va al quadro strumenti , e da quest'ultimo viene reinviato alla centralina motore , alla centralina servizi , alla centralina clima ed all'Ics.
Non ho idea del motivo , ma effettivamente i valori visualizzati sul quadro strumenti e sull'Ics variano , anche se di poco.
Non mi meraviglia quindi che anche i dati registrati sulla centralina motore possano essere diversi da quelli indicati dal contachilometri.

[Marco Lybra]

OK ! ma è possibile allora che ci siano circa 10.000 km in meno dai dati centralina con examiner rispetto a quello che scrive il conta km ????

[Elettriko]

Secondo il manuale d'officina , il segnale tachimetrico in arrivo dalla centralina ABS viene elaborato dall'elettronica del quadro strumenti per essere visualizzato dall'utente : quindi quello che leggiamo sul display è il frutto di questa elaborazione.
Il segnale viene reinviato alle altre centraline , ed ognuna lo elabora a sua volta , questo spiega le differenze in più o in meno che possiamo rilevare , dovute probabilmente ai diversi modi di elaborare il segnale adottate dalle diverse centraline , che (non dimentichiamolo) sono fornite da aziende diverse.
(quardo strumenti Veglia Borletti , centralina motore Bosch , centralina clima Magneti Marelli / Hella , Ics Grundig , centralina servizi ?)