Anomalia sistema controllo motore infinita!

[robertoscifo]

Cari amici, e da un pò che vi seguo e apprezzo la vostra passione per questa splendida auto.
Un paio di anni fa ho acquistatouna thesis 3200 benzina usata con l'idea di montare un impianto a gpl: all'epoca l'auto aveva 40000 km.
Appena arrivata ho montato in un centro autorizzato lancia e Landirenzo, un impianto GPL di ultima generazione e il primo anno è filato liscio.
Dopo un anno è iniziato il calvario, ha cominciato a presentarsi l'anomalia al sitema di controllo del motore, con relativo led arancione nella plancia; ed è cominciato il toto scommesse.
Non si contano più gli interventi di riparazione ipotizzati dai vari centri assistenza che ho consultato e le ipotesi più stravaganti, nonchè le migliaia di euro complessivamente spesi per le inutili riparazioni e prove.
Tutti i meccanici attribuivano il problema all'impianto gpl, ma dopo svariati controlli all'impianto e la prova del 9, cioè l'utilizzo della macchina esclusivamente a benzina dopo aver resettato gli errori, si può escludere che sia l'impianto a provocare l'anomalia.
I meccanici sembrano brancolare nel buio e nel frattempo la macchina va malissimo, perchè appena si accende la spia (dopo i reset) non si spegne più e la macchina va in protezione, riducendo sensibilmente la potenza del motore e sballando il cambio automatico.
Mi piacerebbe avere un vostro parere, o se magari qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema, un consiglio.
Grazie

[Pietroth]

Ti senti di escludere come possibile causa l'impianto GPL o gli interventi affettuati (quelli sulla linea CAN) per l'installazione dello stesso ?
Se così fosse e neanche l'Examiner ti dà la diagnosi giusta.........immagino che diventi un vero problema !
La centralina controllo motore che manda il segnale di anomalia sul display, processa moltissime informazioni ricevute da altrettanti sensori sparsi un pò dovunque, basta che uno di questi manda un segnale fuori parametro che la centralina ti avverte dell'anomalia.
Ma credo che questo sia un discorso abbastanza elementare e scontato.

Per esclusione, tolto l'impianto GPL, ti hanno già cambiato la centralina motore?

Un saluto, Pieto G.

[robertoscifo]

All'esclusione del GPL ci arrivo in modo indiretto!
Intanto per un anno (circa 12000 km) la macchina ha girato a gpl benissimo e senza alcuna anomalia, dopodichè sono iniziati i problemi...
Ho portato più volte la macchina da uno specialista LandiRenzo e hanno fatto decine di verifiche, ma l'impianto risulta ok.
Poi ho fatto disabilitare l'impianto, e dopo aver resettato tutti gli errori, ho camminato a benzina; l'anomalia si ripresenta puntuale dopo circa 100 km di percorrenza.
Secondo i tecnici Lancia, che hanno fatto decine di verifiche e collaudi, la macchina non ha nessun problema e quando vado via dall'officina la spia rimane spenta per un pò.
Per quanto riguarda la centralina motore, nessuna mi ha mai prospettato questa eventualità, anche perchè sarebbe una prova un pò costosa credo, e io di prove andate a vuoto ne ho pagate già tante.

[Pietroth]

Ti faccio un esempio:
Avaria skyhook,
- Examiner, avaria ammortizzatore ant. sin.
- Sostituito ammortizzatori, tutti e due gli anteriori,
- Tutto bene per 3 mesi,
- Ripresenta avaria skyhook,
- Examiner, ancora avaria ammortizzatore ant. sin.
- Sostituito in garanzia l'ammortizzatore sinistro,
- Tutto bene per il primi 6-10 Km. poi si ripresenta sempre avaria Skyhook, azzeri errore ma dopo 10 km si ripresenta l'errore.
Conclusione, l'Examiner non dava errore sulla centralina Skyhook ma dopo aver sostituita anche quella tutto è ritornato a posto.
Spesi euro 450 per centralina.
Nel tuo caso tutto mi lascia pensare che sia la centralina, anche perchè se fosse un sensore o un difetto di funzionamento del motore, nel primo caso l'errore l'avresti avuto all'accensione (ceck) nel secondo ti saresti accorto che il motore non andava bene.
Nel mio caso, prima di ordinare la centralina skyhook nuova, hanno provato una presa in prestito su un'altra auto, potrebbe essere un'idea?

[robertoscifo]

La tua riflessione non fa una piega! io non so che errori trovino al momento della verifica con l'examiner, quindi non so che tipo di centralina possa andare in difetto. Comunque consiglerò ai meccanici di fare la prova che mi consigli, cioè di sostituire la centralina con una macchina in loro possesso e di valutare così se il difetto sta proprio li.
Grazie

[Angelo3.2]

Ciao, anche la mia 3.2 con impianto gpl Tartarini, che va benissimo, si accende saltuariamente la spia motore ma le prestazioni non cambiano, io per far spegnere la spia la passo a benzina e faccio qualche trato di autostrada a130 km orari , hoprovato ad aggiungere alla benzina dell' additivo(stp ) o mettere la v power e il risultato e che dopo qualche accensione la spia sparisce, adesso sto provando a cambiare distibutore di gas vediamo qaunto dura. ciao -Angelo

[robertoscifo]

Ciao, quando la spia si accende la mia macchina cambia completamente, ha un degrado delle prestazioni evidente, e mi hanno detto che è naturale perchè l'auto e come se andasse in protezione; cioè registrata una anomalia si mette in condizione di non fare troppo danno.
Inoltre quando la spia si accende la prima volta (dopo il reset del meccanico) durante la marcia, non si spegne più e si ripresenta ad ogni accensione;
Non ho mai provato ad utilizzare additivi, ma far la prova non costa nulla.
Grazie

[crucio]

sarebbe comunque utile che ci dicessi quali sono gli errori che l'examiner rileva.
La prossima volta che porti a resettare fatti dire cosa segnala e facci sapere...

[robertoscifo]

Ciao ogni volta che l'ho portata mi hanno sempre detto di trovare tantissimi errori e quindi mai uno in particolare, adesso, dopo aver aperto un reclamo ufficiale con il numero verde Lancia, ho riportato l'auto in officina.
Vediamo come andrà a finire!
se riesco a farmi dire cosa leggono con l'examiner lo posto.
Grazie a tutti

[plameny]

ciao ragazzi, io ho stesso problema, sarà il gas...
però soro riuscito a sistemarla in modo che non va in protezione.
ho cambiato tutti i relè nel vano motore, dove si trovano anche i fusibili motore... però quando le compri, cerca di prenderle pefette, nelle conessioni... rugine, graffi, insomma che siano bellee lucide le conessioni...
poi cambia tutti i fusibili... quelli del motore, quelle sotto il volante, e quelle nel bagagliaio...
poi ho comprato un paticolare spray, si chiama detergente per elettronica, della BOSTON, non quei spray che si comprano per riattivare l'ettronica... quelle solo ingrassano... e non va bene per un elletronica cosi sensibile. con il spray naturalmente pulite tutte le connessioni, prima di mettere i fusibili...
i problemi della lucetta compaie ogni tanto, ma senza protezione.
spero di avervi aiutato... dopo 2 anni di lucette...e decina e decina di elletricisti