Strano TOC TOC anteriore a bassa velocità...

[Simoniracing83]

Mi raccomando il linguaggio

SImoniracing83 - Moderatore

[Simoniracing83]

Posso chiedere di tornare in tema?

Grazie a tuti della disponibilità

Simoniracing83 - Moderatore

[RIC]

francesco99 Scritto:
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> per i vetri che si appannano...la funzione eco non
> serve a nulla, tieni acceso il clima .

Errato : è proprio un problema genetico della Lybra...in officina Lancia a Rovigo ne hanno già sistemate una valanga. In pratica fanno una modifica (non sono entrati nel dettaglio..) che permette di far entrare piu' aria nell'abitacolo...3 ore di lavoro, 114 euro piu' iva e il problema sulla mia Lybra è stato risolto. Ora non è piu' necessario avere il clima (o il solito "high") per avere il vetro pulito...quindi : a chi non vuole lottare con high e clima, consiglio di farla sistemare
Saluti
RIC

[RIC]

-->Aggiornamento : Sistemato problema da Officina Lancia...era la barra....mi hanno detto che pero' tra 2 anni forse rifara' lo stesso rumore (ed ecco che lì prendero' la barra del buon Luigi!!) costo : 220 euro + iva
- Sistemato problema ECO/appannamento : hanno fatto una modifica (3 ore di lavoro) per permettere maggiore afflusso di aria nell'abitacolo...e sembra funzionare . Costo 114 euro piu' iva
Quindi con 400 euro totali ma la sono cavata....

2000 euro (cinghia distribuz rotta) nel 2007
500 euro radiatorino riscaldamento + motorini condizionatore nel 2007
40 euro (rottura chiusura centralizzata) nel 2008
265 euro (chiave nuova..con telecomando funzionante, finalmente) 2009
200 euro (pastiglie freni) nel 2009
400 euro (lavoro di sopra) nel 2010

Siamo a 3400 euro.....non male! Nel 2011 dovro' spararmi la cinghia di distribuzione dei 100mila km e mi sa che la frizione morira' pure lei....brrrrrr
C'è qualcuno che mi batte riguardo a spese sostenute?

[warner]

2000 euro per la rottura della cinghia e' una rapina !Va bene smontare la testa e sostituire le valvole...ma insomma...quando e' troppo e' troppo.

[Luigi T]

RIC, secondo me, ti hanno rubato in tutte le occasioni che hai elencato! io non terrei mai una macchina elegante e spendere tutti quei soldi! ho speso 4000€ per un impianto frenante brembo sulla mia EVO8, ma sulla lybra avrò speso (solo manutenzioni, mai rotture)1000€ ma in 4 anni!!

[RIC]

warner Scritto:
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> 2000 euro per la rottura della cinghia e' una
> rapina !Va bene smontare la testa e sostituire le
> valvole...ma insomma...quando e' troppo e' troppo.

beh hanno cambiato anche la pompa dell'acqua mi pare..
Considerando che la cinghia avrei dovuto farla comunque (e costa 500 euro), 1500 per sostituire le valvole e fare la guarnizione di testa non lo vedo apocalittico come prezzo....l'altro meccanico contattato mi aveva sparato piu' o meno la stessa cifra....e a mia sorella, che ha rotto la cinghia su un opel Tigra (poi rottamata) hanno sparato 1700 euro di preventivo..
Comunque se c'è qualcun altro che ha avuto la mia stessa disgrazia sarei curioso di sapere quanto ha speso
Saluti
RIC

[warner]

La pompa acqua ha un costo di 60 euro,mi baso su una 147 che abbiamo fatto qualche mese fa da noi,spese circa 1000 euro lavoro finito e considera che era una versione jtd 16valvole.Poi sai com'e' se giri 10 officine trovi 10 prezzi diversi.Cmq sapendo il prezzo dei componenti con 2000 euro ha avuto altro che un buon margine.

[RIC]

warner Scritto:
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> La pompa acqua ha un costo di 60 euro,mi baso su
> una 147 che abbiamo fatto qualche mese fa da
> noi,spese circa 1000 euro lavoro finito e
> considera che era una versione jtd 16valvole.

Sai per caso se la versione a benzina comporta costi superiori per questa operazione?

> Poi
> sai com'e' se giri 10 officine trovi 10 prezzi
> diversi.Cmq sapendo il prezzo dei componenti con
> 2000 euro ha avuto altro che un buon margine.

Certo..bisogna poi vedere il costo /ora di un meccanico. Tu quanto prendi l'ora? quelli dell'officina Lancia prendono 38 euro piu' iva l'ora....un meccanico quanto ci mette a sistemare un'auto con motore devastato dalla cinghia di distribuzione rotta?
Guarnizione di testa, controllo pistoni, sostituzione di tutte le valvole, pompa, cinghia e tiranti vari.. etc etc....Io ovviamente non sono del campo, ma ho visto di persona l'auto praticamente col buco al posto del motore e con tutti i pezzi sul tavolo gigantesco..ed erano davvero tanti. Non vedo possibile un lavoro così certosino in un tempo ridottissimo...

[warner]

Guarda io per ora sono dipendente,certamente le ore di lavoro sono molte,da noi posso dirti che in genere le cifre sono quelle che ti ho detto anche sui tagliandi vengono adottati dei parametri forfettari a cilindrata senza per esempio limiti di litri olio.Poi per revisionare una testata la mandiamo direttamente alla rettifica che ce la restituisce pronta da montare(un bel risparmio di tempo).