Motor kapot , advies gevraagd

[sardo]

Hallo Lancisti;

Heb gisteravond pech gehad met mijn Lybra 1.8.
Tijdens het rijden was er een licht ratelend geluid en kort daarna viel de snelheid weg.
Tijdens dit voorval ging het acculampje en olielampje branden.
Ik vond de auto vanaf dat ik hem had al veel olie verbruiken,ik denk dat de nokkenassen of krukas kapot is.
Als ik hem probeer te starten draait de startmotor de motor makkelijk rond,maar deze slaat niet meer aan.
Volgens de man van routemobiel bouwde hij geen druk op,het leek alsof er een as vrij liep rond te draaien.
Het bovenstaande kan de nokkenas zijn,maar volgens hem kon het ook de distributie zijn.
Dat laatste betwijfel ik omdat hij nog ruim 30000 er vanaf zit.
Wat zou dit grapje kunnen kosten in het gunstigste geval?

Stel dat de nokkenassen of krukas kapot is,wat is dan wijsheid een ruilmotorblok of reparatie.?
Ik zit ook nog met het LPG , dit moet ook overgezet worden naar een ander blok door een erkend LPG installateur,en dat mag mijn monteur niet zelf doen daar hij geen LPG specialist is.

De auto heeft 237000 km gereden,de dagwaarde zal ook niet bijster veel zijn,loont het dan wel om de auto te maken..

Hoop dat jullie me advies kunnen geven en wellicht weten jullie de prijzen van b.v. een blok of nokkenassen.


Ik hoor het graag...

Ciao:(

[de Wit]

is er geen schadebakkie te vinden waar het blok nog goed van is? Het klinkt trouwens wel als een gebroken distributie . Als je start, zie je dan ook de nokkenas meedraaien? Als je de olievuldop losdraait kun je het zien als het goed is .

[sardo]

Ciao Lancisti;

Even een update , heb een gat in de zuiger en één klep is afgebroken en de kop v/d klep lag overdwars op de klepzitting.
Het motorblok kan ik dus weggooien.
Ik kreeg van desbetreffende beschadigde cilinder de bougie er bijna niet uit,de bougie had geen elektrode meer en was als het ware aan de onderzijde dichtgeschroeid.
Ik kon de pistonpen van de zuiger zien zitten,om maar even een indicatie te geven hoe het er uit zag.
De bougie van de aangrenzende cilinder was doorgeslagen,barsten in het porcelijn.
Bij de vorige bougiewisseling was er ook 1 die haarscheurtjes vertoonde......
Ik denk dat de bougie te heet geworden is door waarschijnlijk een ontstekingsprobleem,hierdoor is die als het ware gaan "lassen" en heeft een gat in de zuiger gebrand.
Wat een werk om de kop eraf te krijgen,alles zat natuurlijk weer megavast dat zal je altijd zien,maar hij is er nu af.

Helaas had de firma Geuzendam te Almelo geen ruilmotor neer in het schap...
Heeft iemand suggesties waar ik terecht zou kunnen voor een blok.
Waarmee moet ik rekening houden qua prijs?? Zit ook te denken om hem als "donorauto" te verkopen.
Ik zal later foto's posten van hoe het er uit heeft gezien..

Ciao

[Gstijf]

Nu de vraag wat de oorzaak is geweest . Je had al eerder problemen met " Bokken en Stoten " . Stond de riem wel op tijd ?? Met G3 word de motor wel warmer dan normaal en moet je andere Bougies gebruiken ( toch ?? ) maar zo warm dat ze barsten ???

Stertke gewenst .

Gerben .

[sardo]

Goedenavond;

V.w.b.t. de bougies , ik had er NGK BKR6EZ in zitten als ik het goed heb. Dit had ik vooraf nagevraagd bij de LPG specialist en Lancia dealer.
Ik kan alleen maar gissen dat er met de ontsteking iets niet helemaal goed zat......Heb gehoord dat dit wel eens vaker voor komt.
Ik heb de auto nog minder als een jaar...zwaar balen....weet echt niet wat we gaan doen . Misschien kopen we wel tijdelijk een goedkoo karretje op LPG en nemen later tijd om eens goed rond te gaan kijken.


Ciao

[gerrit]

je heb een PB