video mai visto

[PierL]

Sempre meglio dello zafferano

[Gallo Pierluigi]

vel satis ti piace????????????????? ma sei fuori tu....

[ascanio]

La vel satis e anche mio gusto (tu) anche se non la cambierei mai con la mia bimba

Ciao, Antonio

[S_v6]

nemmeno io, ma le renault di alta gamma mi sono sempre piaciute, a partire dalla 30 degli anni '70, la bellissima 25, poi scavalco la safrane (che se vogliamo è come in lancia quando sono passati dalla thema alla k), arrivando alla velsatis.

[Gallo Pierluigi]

io invece adoro 25 e Safrane.... la Vel Satis proprio(almeno fuori) non la classifico nemmeno una macchina.

[KenZen]

Da ex possessore di R25 txi 2.0 del 1992, volevo passare alla Safrane, auto superiore alla precedente per qualità dei materiali ed elettronica di bordo oltre che per estetica (parlo della prima serie) ma vista l'imminente uscita della Vel Satis, decisi di aspettare.
Quando uscii la Vel Satis fu un colpo al cuore a causa della linea sgraziata, più simile ad una monovolume che ad un'ammiraglia. Le dotazioni tecniche installate erano però quanto di meglio potesse trovarsi sul mercato a quel tempo. Col passare degli anni (in attesa del calo prezzo su usato) però, più la guardavo e più mi si abbassavano le orecchie, così decisi di tenermi la mia buona cara R25 con 240.000 km e feci la revisione dell'impianto gpl (quasi 2000 euro di spesa). Il problema fu quando un collega si presentò in ufficio con una thesis: L'R25, amata, viziata e trattata come una figlia, fu dopo 6 giorni, ceduta al concessionario che mi vendette la thesis. 25 che fu rivenduta dopo soli 2 giorni di permanenza in concessionaria.

Non so però se sono state vendute più Vel Satis che Thesis.

[PierL]

Furono costruiti 62201 esemplari dell'orrida vel satis (a me anche un po' piace), ca. 4 per ogni thesis, auto superiore sotto quasi tutti gli aspetti, classe ed eleganza di un altro pianeta. Ma si sa che i francesi sono 4 volte più innamorati delle loro cose rispetto agli altri e gli italiani provano invece fastidio per quello di buono che facciamo. Ho il sospetto che se la nostra fosse stata progettata e prodotta in Francia se ne sarebbero costruite almeno 10 volte tanto. Almeno

[S_v6]

per (la maggior parte de)gli italiani, la denigrazione del prodotto nazionale rispetto a quello estero, soprattutto per quello automobilistico, è all'ordine del giorno.
per contro è sbagliato essere l'esatto opposto, e cioè o prodotto italiano o niente! gli estremismi non vanno mai bene.
è anche vero che non c'è un offerta varia, per esempio chi cerca il cambio automatico deve prendere a volte l'allestimento dedicato, ma nemmeno tutti i modelli lo possono montare. i tedeschi, per questo aspetto (ma anche per altri), sono molto più flessibili.
ma poi è sempre la storia del cane che si morde la coda, se non c'è richiesta non esiste l'offerta e viceversa!

[PierL]

Beh, siamo d'accordo. Se non ci fosse stata la thesis avrei preso altro, ovviamente di produzione estera, cosa che probabilmente dovrò fare la prossima vola che cambierò auto. ... (tra cento anni, magari allora la Fiat rifarà la 130!)

[Gianni]

Vedrai Pier che faranno un'ammiraglia Made in Italy. Intanto godiamo questo capolavoro su quattroruote. Gli anni passeranno ma la linea della Thesis rimane unica. Potranno sfornare modelli nuovi, ma la Thesis rimane unica. La Thesis è uscita fuori produzione, ma quando passa non puoi non osservarla.

Ciao Gianni