Spessore minimo dischi freno ?

[ste69]

ma viaggiare con i dischi allo spessore minimo o poco sotto che cosa si rischia, che si scaldano prima e che si possano rompere?
lo dico perchè sono in quel caso (spessore poco sotto il minimo) ma ho le pastiglie che sono ancora a più del 70% e la macchina frena che è una meraviglia, non faccio mai montagna (nel caso uso molto il freno motore)
posso assottigliare ancora il disco di 1 o 2 mm?

ciao

[warner]

mimmo bt328 Scritto:
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> ciao
> Che materiale ti hanno montato mimmo?
> non lo so. So solo che ho cambiato le pasticche
> dopo 40k km con mio stupore. E dopo il cambio la
> frenata non è ancora tornata a quella che era con
> i dischi usurati. Mi hanno spiegato che la minor
> durata è causata dal fatto che erano pasticche
> senza amianto e pertanto durano così poco. Se
> penso che col Magnum c'ho fatto quasi 200k km
> (oltre non so quanto del precedente propretario) e
> mi consigliarono di cambiarle solo perché
> "vetrificate". L'usura era a meno della metà.
> N.B.: alla Lybra cambiate le pasticche posteriori
> a 215k km per sicurezza sull'età, non per
> consumo. Non ho notato differenze comportamentali,
> ma lo so che i freni che "prendono" sono quelli
> anteriori.
Be' tidiro' 40 mila km son gia' un buon risultato (io ne faccio sui 45 mediamente)certo incide molto il modo di guidare ed i percorsi che si fanno,sull'asse posteriore incide molto se si guida sempre da soli e scarichi.Il ripartitore di frenata trasferisce il carico al retrotreno in base al peso caricato sull'asse posteriore.La durata maggire riscontrata sul magnum la attribuisco primo a pastiglie molto piu' grandi come dimensioni(pinze a 4 pistoncini)e soprattutto al maggior freno motore.Ma adesso la tua frenata continua ad essere insoddisfacente?L'assestamento ai dischi dura al massimo un 100naio di km,credo cmq che ti abbiano montato materiale piuttosto duro,dovrebbe essere facile sentir "fischiare" quando si sollecitano un po' i freni.Inoltre se sui cerchi noti poca (fastidiosa)polvere nera tipica delle pastiglie hai un'ltro riscontro sulla durezza.Prova al prossimo cambio le ATE che ti dicevo,vedrai che ti trovi bene.

[warner]

Quando il disco supera lo spessore minimo(per legge deve essere dichiarato)rischia appunto la non corretta dissipazione del calore prodotto e di condeguenza la rottura.Da notarsi che l'auto la sentite frenare bene anche se i dischi e le pastiglie sono usurati se non c'e' inefficenza sull'impianto idraulico(tubi fessibili,pompa)oppure nel caso dei diesel anche alla pompa del vuoto la macchina frena.certo puo' produrre rumori(il classico "grattare"di quando le pastiglie giungono ferro con ferro sui dischi)ma l'auto frenera'.Cmq consiglio sempre vivamente a tutti di non lesinare MAI sulla sicurezza,piuttosto andiamo una volta in meno al ristorante,ma freni,gomme,organi di sicurezza mai badare al risparmio.Anche il liquido freni e' molto trascurato,va sostituito ogni due anni e' igroscopico,cioe' soggetto ad assorbire umidita' e quindi anche esso a risentire del calore prodotto dai freni.